Analisis baru oleh NIO MENA yang diterbitkan pada 3 April 2026 menemukan bahwa mengendarai kendaraan listrik dengan pengisian daya di rumah di Uni Emirat Arab sekarang hanya membutuhkan biaya AED 45 (sekitar $12) per 1.000 km (621 mil), dibandingkan dengan AED 275–280 (sekitar $75–76) untuk kendaraan bensin dengan rata-rata 12 km per liter — penghematan hingga 84%.

Analisis tersebut dirilis pada hari yang sama dengan berlakunya harga bahan bakar April 2026 , dengan harga bensin Super 98 melonjak menjadi AED 3,39 per liter dari AED 2,59 pada bulan Maret, dan Special 95 naik menjadi AED 3,28 dari AED 2,48 — mengembalikan harga di SPBU ke level tertinggi sejak Oktober 2023. Lonjakan ini didorong oleh kenaikan tajam harga minyak mentah Brent, yang mencapai lebih dari $100 per barel pada Maret 2026 di tengah meningkatnya ketegangan geopolitik yang memengaruhi jalur pasokan utama.

NIO MENA, perusahaan patungan yang didirikan oleh NIO (NYSE: NIO; HKG: 9866) dan CYVN Holdings yang didukung negara Abu Dhabi pada Oktober 2024, telah memposisikan UEA sebagai basisnya untuk wilayah Timur Tengah dan Afrika Utara yang lebih luas. CYVN menyelesaikan dua investasi di NIO dengan total $3,3 miliar pada tahun 2023 , menjadikannya pemegang saham terbesar perusahaan tersebut.

Sejak itu, NIO MENA telah membuka showroom di Abu Dhabi dan Dubai, meluncurkan SUV andalan EL8 dan sedan ET5 di pasar, dan pada Februari 2025 meresmikan stasiun penggantian baterai pertamanya di wilayah tersebut di Sirkuit Yas Marina di Abu Dhabi.

Rincian biaya yang diterbitkan NIO MENA melampaui pengisian daya di rumah. Menggunakan infrastruktur AC publik — yang mencakup jaringan yang terus berkembang di Dubai dan Abu Dhabi — biayanya meningkat menjadi sekitar AED 120 (sekitar $33) per 1.000 km, yang masih mewakili penghematan 57% dibandingkan bensin. Bahkan dengan kecepatan pengisian cepat DC, opsi yang paling mahal, biayanya sekitar AED 180 (sekitar $49) per 1.000 km — penghematan 36%.

Tarif listrik rumah tangga DEWA di Dubai dimulai dari AED 0,23 per kWh untuk paket konsumsi dasar, memberikan biaya minimum yang mempertahankan keuntungan pengisian daya di rumah meskipun tarif publik bervariasi.

Implikasinya dengan cepat menjadi semakin besar bagi operator armada. Analisis NIO MENA menunjukkan bahwa armada perusahaan yang menempuh jarak 30.000 km per kendaraan per tahun berpotensi menghemat antara AED 2.700 dan AED 6.900 (sekitar $735–$1.880) per kendaraan setiap tahunnya, tergantung pada metode pengisian daya. Armada yang menggunakan pengisian daya di rumah atau depot mendapatkan margin terbesar. Biaya perawatan yang lebih rendah — lebih sedikit komponen bergerak, tidak perlu ganti oli — semakin menambah argumen biaya kepemilikan total, meskipun NIO MENA tidak mengukur biaya tersebut secara terpisah.

Analisis ini juga muncul ketika infrastruktur pengisian daya di UEA mencapai tingkat kepadatan yang membuat aspek ekonominya dapat diimplementasikan, bukan lagi sekadar teori. Jumlah kendaraan listrik (EV) yang terdaftar di Dubai melampaui 40.600 pada pertengahan tahun 2025 , sementara jaringan EV Green Charger milik DEWA kini mengoperasikan lebih dari 1.270 titik pengisian daya di seluruh emirat.

Di Abu Dhabi, usaha patungan antara ADNOC Distribution dan TAQA di bawah merek E2GO menargetkan 70.000 titik pengisian daya pada tahun 2030. Inisiatif Strategis Nasional Net Zero pada tahun 2050 telah memperkuat dukungan kebijakan untuk adopsi kendaraan listrik (EV), termasuk pendaftaran gratis, pembebasan tol, dan pengisian daya publik bersubsidi untuk pemilik EV di beberapa emirat.

Mohammad Maktari, CEO NIO MENA, menafsirkan temuan tersebut sebagai pergeseran dalam sifat percakapan tentang kendaraan listrik: "Ketika mengoperasikan kendaraan listrik dapat menghemat hingga 84% dibandingkan dengan bensin, ini bukan lagi perdebatan tentang preferensi keberlanjutan. Ini adalah keputusan yang berkaitan dengan keuntungan finansial."

Saat ini, NIO menjual tiga model di UEA — sedan ET5 mulai dari AED 199.900 (sekitar $54.400), SUV coupe EC6, dan flagship enam tempat duduk EL8 mulai dari AED 359.900 (sekitar $97.900). Varian NIO ET5 Long Range memiliki jangkauan tersertifikasi hingga 615 km (382 mil) , dengan jangkauan dunia nyata dalam kondisi campuran diperkirakan mencapai 500–550 km (311–342 mil) dengan sekali pengisian penuh.

Model Battery-as-a-Service (BaaS) dari NIO, yang memungkinkan pengguna untuk menyewa baterai secara terpisah, semakin mengurangi biaya pembelian di muka dan telah diposisikan sebagai cara untuk mempermudah adopsi di kalangan pembeli yang sensitif terhadap harga di muka.

NIO Group mengirimkan 326.028 kendaraan di ketiga mereknya pada tahun 2025 , meningkat 47% dibandingkan tahun 2024, dan pada bulan Maret 2026 saja mencatat 35.486 pengiriman — lonjakan 136% dari tahun sebelumnya . Perusahaan membukukan laba operasional pertamanya pada kuartal keempat tahun 2025. NIO Group menargetkan kehadiran di 40 negara dan wilayah pada akhir tahun 2026, dengan wilayah MENA sebagai salah satu pilar ekspansi tersebut.

Dengan biaya bahan bakar di negara pengekspor minyak yang kini melebihi level yang belum pernah terlihat selama hampir tiga tahun, perhitungan bagi para pengemudi dan pengelola armada di UEA mungkin berubah lebih cepat daripada yang diasumsikan oleh anggapan umum.

Sumber : globalchinaev.com