Merek AITO dari Seres Group membuka pra-penjualan untuk SUV M6 terbaru pada 23 Maret 2026, dan berhasil mengumpulkan lebih dari 60.000 pesanan dalam waktu 24 jam setelah pengumuman di acara peluncuran produk musim semi Huawei di Changsha. Unit display mulai berdatangan di lebih dari 1.000 showroom HIMA di seluruh Tiongkok pada 4 April, menjelang peluncuran ritel yang direncanakan pada kuartal kedua tahun 2026.

M6 mengisi celah terakhir yang tersisa dalam jajaran SUV AITO, berada di antara M5 (mulai dari 229.800 CNY, sekitar $33.400) dan M7 yang diperbarui (mulai dari 309.800 CNY, sekitar $45.000) , dan melengkapi apa yang disebut merek tersebut sebagai matriks produk "56789" — lima model yang mencakup M5 hingga M9 unggulan. M6 diproduksi oleh Seres Group (SHA: 601127) dan dikembangkan di bawah Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) , kerangka kerja kemitraan otomotif multi-merek Huawei.

Penjualan pra-pemesanan diumumkan oleh He Gang, CEO Terminal BG Huawei, yang menggantikan direktur eksekutif Richard Yu (Yu Chengdong), yang absen dari acara Changsha karena sakit. Yu kemudian mengkonfirmasi di Weibo bahwa pemesanan awal telah melampaui 60.000 unit dalam 24 jam pertama .

Harga pra-penjualan dimulai dari 269.800 CNY (sekitar $39.200) untuk versi listrik jarak jauh (EREV) dan 289.800 CNY (sekitar $42.100) untuk versi listrik baterai (BEV) . Trim Ultra BEV spesifikasi tertinggi dibanderol dengan harga 309.800 CNY (sekitar $45.000). M6 diposisikan secara langsung untuk bersaing dengan Tesla (NASDAQ: TSLA) Model Y, Xiaomi YU7, dan Li Auto (NASDAQ: LI) L6 — sebuah segmen yang telah menjadi salah satu yang paling kompetitif di pasar kendaraan energi baru Tiongkok.

Salah satu fitur utama di seluruh lini M6 adalah pemasangan standar LiDAR dual-optik 896-saluran Huawei , yang digambarkan Huawei sebagai LiDAR otomotif produksi massal dengan spesifikasi tertinggi di dunia. Sistem ini menggunakan arsitektur jalur optik ganda yang menggabungkan pencitraan sudut lebar dan telefoto. Sistem ini memberi input ke sistem bantuan pengemudi Qiankun ADS 4.0 Huawei , yang menurut perusahaan mengurangi latensi ujung-ke-ujung sebesar 50% dan kejadian pengereman mendadak sebesar 30% dibandingkan dengan generasi sebelumnya.

BMW M6 memiliki panjang 4.960 mm, lebar 1.985 mm, dan tinggi 1.736 mm, dengan jarak sumbu roda 2.950 mm — dimensi yang mengklasifikasikannya sebagai SUV ukuran sedang hingga besar. Koefisien hambatan udaranya sebesar 0,239 Cd dicapai melalui gril depan tertutup, gagang pintu semi-tersembunyi, dan garis kap mesin yang terpahat.

Interior kabin memiliki lebar 1.915 mm dan menjalankan HarmonyOS Cockpit 5 dari Huawei , yang menampilkan kluster instrumen LCD penuh, layar sentuh multimedia tengah yang dapat diputar, layar hiburan "Inspiration Window" untuk penumpang depan, dua bantalan pengisian daya nirkabel, HUD, dan sunroof panoramik. Kabin mengadopsi skema warna dual-tone ungu dan putih yang ditujukan untuk pembeli yang lebih muda.

Varian BEV dibangun di atas platform tegangan tinggi 800 volt dengan paket baterai CATL 97,6 kWh . Model penggerak roda belakang menghasilkan daya 227 kW (304 hp), sedangkan versi penggerak semua roda menggabungkan motor depan 160 kW dan motor belakang 180 kW untuk total daya 340 kW (456 hp).

Jangkauan CLTC berkisar dari 665 km (413 mil) hingga 760 km (472 mil) tergantung pada konfigurasi penggerak. EREV menggabungkan mesin bensin 1,5T yang menghasilkan 112 kW dengan dua motor listrik — 165 kW di depan dan 180 kW di belakang — dan tersedia dengan paket baterai 36 kWh atau 51,975 kWh bersama dengan tangki bahan bakar 60 liter. Jangkauan gabungan WLTC untuk EREV mencapai sekitar 1.400 km (870 mil) , sedangkan jangkauan listrik murni CLTC mencapai hingga 272 km (169 mil) dengan paket baterai yang lebih besar.

AITO mencapai tonggak produksi satu juta kendaraan pertamanya pada 13 Januari 2026, dalam waktu 46 bulan. Merek ini mengirimkan 422.900 unit pada tahun 2025 , peningkatan 9,3% dari tahun sebelumnya, dengan M8 saja menyumbang lebih dari 150.000 unit sejak peluncurannya pada April 2025.

Perusahaan induk Seres melaporkan pendapatan tahunan 2025 yang mencapai rekor sebesar 165,05 miliar CNY (sekitar $24,0 miliar) , naik 13,7% dibandingkan tahun sebelumnya, dengan margin laba kotor NEV sebesar 28,8%. Pengeluaran R&D perusahaan meningkat 77,4% menjadi 12,51 miliar CNY pada periode yang sama.

Segmen SUV dengan harga 25.000–30.000 CNY adalah salah satu yang paling kompetitif di Tiongkok, dengan Tesla Model Y mencatat lebih dari 420.000 unit terjual pada tahun 2025 dan Li Auto L6 memegang gelar juara penjualan tahun 2025 di segmen SUV ukuran menengah hingga besar.

Apakah positioning M6 yang mengutamakan perangkat keras — tanpa penyederhanaan dan tanpa LiDAR — dapat mempertahankan momentum pembukaannya akan menjadi lebih jelas setelah Seres mengumumkan harga ritel yang dikonfirmasi, yang mungkin berbeda dari angka pra-penjualan, kemungkinan dalam beberapa minggu mendatang.

Sumber : globalchinaev.com