Ini disebut Seri Paralel HEV, dan inilah cara kerjanya. Saya telah mengendarai sejumlah sepeda motor listrik, jadi saya dapat memberi tahu Anda berdasarkan pengalaman bahwa ada hal-hal yang baik dan buruk tentang genre ini. Bagaimana perasaan Anda pada akhirnya akan bergantung pada perasaan Anda mengenai beberapa hal.

Versi TL;DR-nya adalah, jika Anda sering bepergian di lalu lintas kota kecil atau perkotaan yang berhenti dan pergi, dan Anda tidak perlu melakukan banyak perjalanan di jalan raya yang menguras baterai, sepeda motor ini sangat bagus.

Itu juga dengan asumsi Anda menemukan yang Anda sukai dengan harga yang sesuai dengan kemampuan Anda, tapi itu masalah lain. Namun, jumlah OEM sepeda motor yang memiliki pemikiran berbeda tentang teka-teki jarak tempuh sepeda motor listrik kini telah berlipat ganda.

Pertama, ada Kawasaki dengan Ninja 7 dan Z7 Hibrida. Dan sekarang, Yamaha baru saja memperkenalkan teknologi Kendaraan Listrik Hibrida Paralel Seri barunya dengan video perkenalan singkat (dalam bahasa Jepang, tetapi diagramnya diberi label dalam bahasa Inggris).

Kendaraan demonstrasi yang ditampilkan dalam video tersebut adalah XMAX yang telah dimodifikasi, yang memiliki motor generator yang terpasang langsung ke mesin pembakaran.

Anda dapat menyalakan motor dengan tenaga listrik, lalu menggunakan pengereman regen untuk mengembalikan sejumlah energi ke baterai pada apa yang secara samar-samar disebut Yamaha sebagai “kecepatan normal”.

Mudah-mudahan, ini akan memberikan kisaran yang lebih spesifik tentang apa yang dianggap sebagai “kecepatan normal” yang lebih dekat dengan pengenalan kendaraan yang direncanakan yang menggunakan teknologi ini.

Mengoperasikan kendaraan pada kecepatan yang lebih tinggi akan mengalihkannya ke mesin pembakaran, tetapi kecepatan yang lebih tinggi daripada itu, tampaknya akan mengaktifkan kembali salah satu motor listrik, sehingga Anda akan mendapatkan semburan tenaga ekstra. Karena ini hanyalah pengenalan awal terhadap konsep Series Parallel HEV, detail teknis lengkapnya belum tersedia. Jadi, jika Anda memiliki pertanyaan, jangan khawatir; kami pun demikian.

Setidaknya ada satu pertanyaan yang dapat kami jawab pada saat ini, dan itu adalah ini: Apakah Yamaha berniat untuk menggunakan teknologi Seri Paralel HEV ini pada kendaraan roda dua lainnya? Pada titik ini, Yamaha cukup jelas tentang niatnya untuk mengembangkan sepeda motor hibrida ukuran penuh, bukan hanya skuter. Tidak, sungguh.

Saya sendiri ingin sekali melihat bagaimana rasanya mengendarai motor ini, baik dalam bentuk XMAX atau sepeda motor Yamaha yang lebih tradisional. Kapan pun Anda tertarik untuk mengajak anggota pers untuk mencobanya, saya siap, Tim Biru.

Apakah Anda senang melihat Yamaha mengembangkan teknologi ini dan mendorong kendaraan roda dua hibrida ke depan? Beritahu kami pendapat Anda pada kolom komentar di bawah ini.

Sumber : motor1.com