Sepeda motor ini mendapat berbagai peningkatan yang membuatnya lebih menyenangkan untuk dikendarai, sekaligus menjadikannya sepeda motor harian yang handal. Jika ada satu sepeda motor yang benar-benar berbicara kepada saya saat pertama kali keluar, itu adalah iterasi terakhir dari Kawasaki Z1000 . 

Gaya Sugomi yang super agresif, mesin yang bertenaga, dan knalpot empat silinder segaris memberinya aura yang begitu mengancam. Ini terjadi pada tahun 2014, ketika sepeda motor, khususnya sepeda motor telanjang, memiliki gaya yang aneh, dan tampak seperti tidak tahu apa yang mereka inginkan.

Benda itu tampak percaya diri dan yakin dengan apa yang diinginkannya—sepeda motor sport telanjang yang bertenaga, berotot, dan menjerit yang menarik perhatian ke mana pun ia pergi. Sayangnya, masa kejayaan Z1000 berakhir, karena Kawasaki memutuskan untuk menghentikan produksinya di semua pasar pada tahun 2023.

Tapi sekarang setelah Kawasaki memperbarui Z900 untuk model tahun 2025, saya berani mengatakan bahwa Z900 lebih dari sekadar pengganti yang layak untuk Z1000. Dan itu terutama karena Kawasaki telah mengambil Z900 dan memberikannya perubahan—tidak hanya dalam hal gaya, tetapi juga dalam hal cara kerja internalnya. 

Kawasaki melihat motor itu dan berpikir, "Untuk apa sebenarnya pengendara motor telanjang menggunakan benda ini?" Dan memang, itu adalah pertanyaan yang seharusnya ditanyakan oleh produsen motor mana pun.

Sebagai penggemar berat sepeda motor, saya dapat mengatakan bahwa saya menggunakan sepeda saya untuk segala hal. Saya menggunakannya untuk bepergian setiap hari agar terbebas dari kemacetan lalu lintas Metro Manila . 

Saya menggunakannya di akhir pekan untuk melepas lelah dan bersepeda ke pedesaan untuk menghirup udara segar. Saya menggunakannya untuk bersepeda santai di jalan berkelok favorit saya dan sesekali di lintasan balap. Saya menggunakannya untuk tur sejauh ribuan mil dan perjalanan jarak jauh. Dan ya, saya menggunakannya untuk mengurus keperluan, berbelanja, dan sekadar pergi ke tempat yang saya tuju.

Di atas kertas, Kawasaki Z900 2025 memenuhi semua kriteria ini. Untuk perjalanan, sistem navigasi belokan demi belokan yang baru pada motor ini akan menghemat kerepotan Anda karena harus memasang ponsel di stang dan mengutak-atik Waze atau Google Maps saat berkendara. Untuk perjalanan jarak jauh, fitur kendali jelajah elektronik yang baru akan memungkinkan Anda untuk duduk santai sambil menempuh jarak bermil-mil di jalan bebas hambatan.

Dan pada perjalanan yang bersemangat dan hari-hari trek balap, quickshifter naik-turun yang baru akan membuat perpindahan gigi menjadi lebih memuaskan. Pada saat yang sama, ABS bertenaga IMU dan kontrol traksi yang baru akan mengawasi Anda jika Anda terbawa suasana di tikungan.

Di balik permukaannya, Kawasaki juga menjanjikan peningkatan performa dengan Z900 2025. Camshaft yang didesain ulang dan katup gas elektronik menjanjikan torsi dan tenaga linear yang lebih besar, sekaligus mengurangi emisi dan konsumsi bahan bakar. Namun bagi pengendara seperti Anda dan saya, semua ini tidak terlalu penting, selama motor ini tetap melaju, bersuara, dan terasa seperti motor sport Kawasaki Z naked.

Yang terbaik dari semuanya, motor sport naked ini, yang sejujurnya pada dasarnya adalah motor liter, tidak akan menghabiskan banyak uang. Harga eceran yang disarankan pabrikan adalah $9.999 USD, yang memang tidak murah, tetapi jika Anda memperhitungkan seberapa besar motor yang Anda dapatkan dengan harga tersebut, yah, ini sebenarnya adalah tawaran yang cukup menguntungkan. Dan kalau bukan karena tawaran gila yang tak bisa ditolak untuk Yamaha XSR900 saya , saya pasti sudah punya Kawasaki Z900 di garasi saya sekarang.

Sumber : rideapart.com