Siapa pun yang mengenal saya atau membaca karya saya pasti paham betapa saya menyukai motor naked. MT-09 membuat saya tertawa terbahak-bahak seperti anak sekolah, dan MT-09 SP membuat saya mempertimbangkan untuk menjual Street Triple saya. Meski begitu, saya tidak tahu untuk siapa atau untuk apa sebenarnya Krämer GP2-890 XX 2025 ini.

Ada satu kalimat dalam siaran pers yang membuat saya tidak tertarik, "Dibuat untuk melakukan wheelie, bukan untuk podium..." Itu semua wajar untuk motor biasa, tetapi motor ini hampir seluruhnya terbuat dari titanium dan serat karbon. Oh ya, harganya $49.995.

Siapa sih yang membeli sepeda motor khusus lintasan berbahan serat karbon yang oleh produsennya digambarkan sebagai "dibuat untuk melakukan wheelie"? Namun, semakin banyak Anda mengetahui tentang GP2-890 XX, semakin Anda bertanya-tanya apakah dua orang yang berbeda menulis siaran pers tersebut. 

"Sampai saat ini, tidak ada produsen yang memproduksi hypernaked yang difokuskan hanya untuk lintasan balap, meskipun demografi semakin condong ke kategori ini setiap tahunnya. Krämer GP2-890 XX bertujuan untuk memberikan pengendara lintasan ini sepeda motor yang lebih khusus dibuat untuk segmen sirkuit ini, dengan cara yang sama seperti sepeda motor kami yang lain di segmen model mereka," kata Jensen Beeler, CEO Krämer Motorcycles USA.

Kedengarannya cukup terfokus pada lintasan bagi saya, dan stang yang rendah tampak lebih kondusif untuk mencapai waktu putaran yang baik daripada melakukan wheelie yang keras. Namun, mari kita perjelas, menurut saya sepeda motor ini benar-benar buas, hanya membingungkan.

Yang membuat kebingungan ini berlanjut adalah Beeler menyebut GP2-890 XX sebagai "hypernaked". Saat ini, kita sudah cukup bingung dengan segmen naked kelas menengah, dengan sepeda motor seperti MT-07 dan MT-09 yang keduanya dinyatakan sebagai kelas menengah. Dan kita semua setuju bahwa sepeda motor seperti Superduk 1390, Streetfighter V4, dan Tuono V4 adalah hypernaked.

Krämer Motorcycles bermitra dengan KTM untuk mesin pada GP2-890 XX. Dan meskipun 890 Duke R memiliki banyak hal, yang tidak dimilikinya adalah hypernaked, bahkan bukan supernaked. Sekali lagi, saya terpesona oleh sepeda motor ini, tetapi berhentilah mencoba untuk meremehkan dan melebih-lebihkannya secara bersamaan, Krämer.

Komponen standarnya seperti katalog purnajual, dengan sepeda motor ini pada dasarnya memiliki serat karbon di mana-mana, termasuk bodi, air scoop, pelat nomor, dan Roda BST Star Tek. Ada juga knalpot titanium, yang sudah kita tahu akan terdengar buas. Komponen kelas atas dari Brembo, WP, dan Mectronik juga akan hadir sebagai standar.

Untuk pertama kalinya, Krämer membuat program kustomisasi pabrik. Jadi pembeli dapat memilih warna rangka dan desain stiker fairing. Saya rasa jika Anda hanya melihat GP2-890 XX, motor itu hampir terjual dengan sendirinya. 

Serius, lihat saja. Namun, taktik pemasaran Krämer membuat saya lebih bingung daripada tertarik. Meskipun demikian, saya akan maju dan mengatakan bahwa saya di sini untuk menguji motor dalam jangka panjang jika diperlukan. Sangat tidak mungkin Krämer akan menerima tawaran saya, karena motor ini akan diproduksi sangat terbatas.

Sumber : rideapart.com