Setiap kali saya melihat sepeda motor baru, apa pun mereknya, hal pertama yang saya lihat adalah mesinnya. Tentu saja, mesin akan menentukan sebagian besar cara mengendarai sepeda motor tertentu. Dan jika Anda seperti saya, maka kemungkinan besar Anda mengasosiasikan identitas sepeda motor dengan mesinnya.

Sekarang, jujur ​​saja, setiap kali saya melihat BMW F 900 atau F 850, hal pertama yang terlintas di pikiran saya adalah mesin Loncin buatan China . Hal yang sama berlaku untuk semua CFMoto dengan mesin 800cc, seperti yang saya pikirkan KTM LC8c. Apakah itu hal yang baik atau tidak, sepenuhnya terserah Anda.

Jadi, logika mengatakan bahwa ketika Kawasaki secara ajaib berubah menjadi Bimota di ajang WorldSBK, dan meluncurkan superbike KB998, saya langsung berpikir bahwa benda ini merupakan evolusi dari Ninja ZX-10RR. 

Dan sekarang setelah motor ini diluncurkan dengan segala kemegahannya—dan bahkan mendapat homologasi untuk penggunaan di jalan raya—saya tetap pada pernyataan saya: Bimota KB998 Rimini sebenarnya hanyalah Kawasaki Ninja ZX-10RR yang diberi steroid. Ya, saya sudah mengatakannya. Ayo, saya siap jika salah satu dari kalian melancarkan pukulan pertama.

Namun, ini sama sekali bukan hal yang buruk. ZX-10RR adalah salah satu superbike paling tajam dan berperforma tinggi di pasaran saat ini. Jangan lupa, motor ini juga merupakan motor paling sukses di seluruh paddock WorldSBK, dengan mantan pebalap Tim Hijau Jonathan Rea yang mengendarainya untuk meraih gelar juara berturut-turut.

Jadi saya hampir yakin bahwa Bimota KB998 Rimini yang baru akan menjadi mesin yang luar biasa, dan penggemar dan kolektor superbike sejati pasti akan berjuang mati-matian untuk memilikinya di garasi mereka. Sampai saat ini, Bimota belum mengumumkan berapa banyak KB998 yang akan diproduksi, tetapi jika aturan homologasi WSBK menjadi acuan, setidaknya 500 unit harus diproduksi dan dijual ke publik.

Mengenai cara kerja internal motor, sebenarnya hanya mesin yang berasal dari ZX-10R. Rangka, lengan ayun, suspensi, roda, dan hampir semua hal lainnya telah direkayasa dan dirancang oleh Bimota. Meskipun demikian, gayanya merupakan perpaduan yang ramping dan elegan antara Ninja (lihat saja fasia depannya) dan superbike Italia. Ditambah lagi, rangka teralis yang sedikit terbuka dan subframe aluminium mentah serta lengan ayunnya memberikan estetika yang dibuat untuk lintasan balap.

Dan ya, jika benda ini benar-benar seperti yang digembar-gemborkan Bimota dan Kawasaki, ya, benda ini pasti akan menjadi kekuatan yang harus diperhitungkan baik di lintasan balap maupun di rangkaian jalan berkelok favorit Anda.

Sumber : rideapart.com