MotoGP mungkin akan mengadopsi model yang sudah populer di sepak bola setelah bursa pebalap bergerak dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya tahun ini. Para pemangku kepentingan utama di MotoGP sedang mempelajari pengenalan jangka waktu spesifik yang akan menentukan periode di mana tim diizinkan untuk merekrut pebalap, menurut informasi yang diperoleh Motorsport.com.

Pertemuan Dewan Manajemen IRTA yang baru dibentuk diadakan di paddock Silverstone pada Jumat pagi. Badan ini menyatukan perwakilan dari asosiasi tim MotoGP, IRTA, dan tim-tim itu sendiri, dan pada kesempatan ini juga termasuk direktur olahraga MotoGP, Carlos Ezpeleta.

Pertemuan itu berlangsung hampir tiga jam dan membahas beberapa isu. Salah satunya adalah pengenalan apa yang secara efektif akan menjadi jendela transfer pebalap: sebuah langkah yang akan menetapkan periode spesifik di mana tim dapat menyelesaikan perekrutan pebalap. Kesepakatan apa pun yang disetujui di luar jendela tersebut tidak akan sah.

Ide di balik inisiatif ini adalah untuk mencoba mencegah terulangnya apa yang terjadi selama paruh pertama musim ini, ketika sisi olahraga kejuaraan dan aksi di lintasan telah dibayangi oleh pasar pebalap yang aktif jauh lebih awal dari biasanya.

Motorsport.com melaporkan pada akhir Januari bahwa Fabio Quartararo telah setuju untuk bergabung dengan Honda, dengan Jorge Martin akan menggantikannya di Yamaha. Tak lama kemudian, masih di bulan Januari, kesepakatan Pedro Acosta dengan Ducati diketahui, di mana pebalap Spanyol itu akan berbagi garasi pabrik dengan Marc Marquez .

Perebutan kursi untuk grid 2027 menyebabkan sekitar 80% tempat yang tersedia telah dialokasikan kepada para pebalap sebelum jeda musim panas, yang secara tradisional merupakan titik di mana sebagian besar perpindahan pebalap diselesaikan. Hal itu sendiri bukanlah masalah, meskipun bagi banyak orang hal itu mengurangi esensi kejuaraan, yang pada akhirnya seharusnya tentang apa yang terjadi di lintasan.

Dengan mempertimbangkan hal itu, semua pihak yang terlibat sedang mempelajari sebuah formula untuk mencoba menerapkan model yang sudah digunakan di olahraga lain, seperti sepak bola.

Masalah ini kompleks karena harus mempertimbangkan sejumlah skenario yang mungkin terjadi, seperti promosi dari kategori yang lebih rendah. Karena itu, pendekatan yang logis mungkin adalah merancang kerangka kerja yang juga dapat diterapkan pada kasus-kasus tersebut, dengan pengecualian tertentu.

Motorsport.com memahami bahwa, dilihat dari pertemuan yang diadakan di Silverstone, terdapat perbedaan pendapat antara mereka yang menganggap ide tersebut layak dan positif, seperti Yamaha, dan mereka yang lebih ragu dan percaya bahwa itu akan menjadi tujuan yang sangat sulit untuk dicapai, seperti Ducati.

Sumber : id.motorsport.com