Krisis kualitas yang signifikan telah muncul terkait seri GAC Aion S , dengan sejumlah besar pemilik melaporkan masalah baterai yang serius, termasuk pembengkakan, kebocoran, dan pecahnya sel. Cacat ini telah menyebabkan pemadaman listrik saat berkendara, menimbulkan kekhawatiran serius tentang keselamatan.

Seperti yang dilaporkan oleh Jiemian News , masalah tersebut terkonsentrasi pada kendaraan yang telah menempuh jarak antara 150.000 km dan 300.000 km. Data dari platform pengaduan konsumen, termasuk 12365auto dan Black Cat , menunjukkan 182 pengaduan hanya dalam setengah bulan, dengan tingkat deteksi kesalahan sebesar 4,7% di antara sekitar 213.000 kendaraan yang terpengaruh. Masalah tersebut telah ditelusuri kembali ke komponen tertentu: sel baterai lithium besi fosfat (LFP) 177Ah yang dipasok oleh CALB.

Menanggapi meningkatnya tekanan publik menyusul investigasi oleh media Pemerintah Tiongkok, Xinhua News Agency, GAC Aion dan CALB mengeluarkan permintaan maaf dan rencana perbaikan pada 18 Juli 2026. 

GAC Aion telah memperpanjang garansi baterai untuk kendaraan yang terdampak hingga 8 tahun atau 300.000 km, menjanjikan inspeksi dan penggantian gratis, serta menawarkan subsidi untuk kendaraan yang membutuhkan perbaikan lebih dari lima hari. CALB juga berkomitmen untuk menyediakan layanan inspeksi dan perawatan gratis.

Para ahli industri menyatakan kepada Jiemian News bahwa ini bukanlah insiden terisolasi, melainkan menunjukkan adanya cacat manufaktur sistemik. Analis telah mencatat potensi masalah seperti desain sistem elektrolit yang tidak tepat, presisi perakitan yang di bawah standar, dan kurangnya verifikasi uji penuaan yang ketat.

Implikasi finansial dari krisis ini sangat besar. Meskipun GAC Aion dan CALB memilih program garansi dan perbaikan yang diperpanjang daripada penarikan resmi, skala masalah ini – yang memengaruhi lebih dari 213.000 kendaraan – menimbulkan beban finansial yang signifikan. 

Sebagai perbandingan, perselisihan terkait baterai sebelumnya antara VREMT milik Geely dan Sunwoda menghasilkan penyelesaian sebesar 2,314 miliar yuan (sekitar 340 juta USD). 

Mengingat insiden saat ini melibatkan jumlah kendaraan yang jauh lebih besar, potensi biaya dapat melebihi angka ini, sehingga memberikan tekanan yang sangat besar pada GAC ??dan CALB, terutama mengingat kinerja keuangan mereka baru-baru ini.

Menurut laporan keuangan CALB, total keuntungannya untuk tahun penuh 2025 adalah 2,095 miliar yuan (308 juta USD), sementara GAC ??baru-baru ini mengeluarkan peringatan laba untuk semester pertama tahun ini, dengan perkiraan kerugian bersih sebesar 4 hingga 4,5 miliar yuan (588 hingga 662 juta USD).

CALB adalah produsen baterai terbesar keempat berdasarkan volume instalasi, dengan pangsa pasar 6,3% – menempatkannya setara dengan Gotion High-tech dan hanya tertinggal dari raksasa baterai CATL dan BYD.

Sumber : carnewschina.com