Smart #2 yang sepenuhnya bertenaga listrik telah memasuki tahap validasi fisik global menjelang debut model produksinya di Paris Motor Show pada Oktober 2026, dengan kendaraan pra-produksi menjalani pengujian dengan kamuflase. Smart telah mengkonfirmasi bahwa model tersebut sedang diuji di jalan umum dan fasilitas khusus.

Smart mengatakan bahwa model produksi ini juga mewarisi desain memaksimalkan ruang dari Smart fortwo orisinal, dengan roda yang diposisikan di dekat sudut kendaraan untuk memaksimalkan ruang kabin.

Menurut pengumuman Smart pada 20 Juli, prototipe #2 sedang menjalani validasi di berbagai lingkungan, termasuk lapangan uji, terowongan angin, ruang akustik, rig empat tiang yang dikontrol suhu, dan jalan umum.

Program ini mencakup perubahan jalur darurat, kondisi jalan basah, optimasi kebisingan, getaran, dan kekerasan (NVH), dampak trotoar, dan evaluasi ketahanan lubang jalan yang dalam. Smart tidak mengungkapkan hasil uji numerik atau data validasi independen dari program tersebut.

Pengembangan sebelumnya juga mencakup pengujian dinamis musim dingin di Tiongkok Timur Laut. Smart belum mengungkapkan daftar lengkap lokasi validasi global atau nama fasilitas spesifiknya.

Smart #2 menggunakan Arsitektur Kompak Elektrik (ECA) dengan tata letak dua tempat duduk, penggerak roda belakang, dan sel keselamatan tridion generasi berikutnya. Menurut Smart, pekerjaan validasi saat ini meliputi penyempurnaan titik tumpu sasis, rasio kemudi, jarak gerak rak, kontrol pergerakan suspensi, kekakuan sasis, dan titik tekanan struktural.

CTO Smart Global, Yang Jun, mengatakan bahwa program validasi ini bertujuan untuk menilai keselamatan kendaraan, stabilitas berkendara, dan kenyamanan kabin sebelum model tersebut memasuki tahap produksi.

Konsep Smart #2 sebelumnya dipresentasikan dengan baterai 35,7 kWh , target jarak tempuh WLTP sekitar 300 km, waktu pengisian cepat DC 10–80% sekitar 20 menit, dan radius putar 6,95 m. Angka-angka ini berlaku untuk kendaraan konsep dan belum dikonfirmasi untuk model produksi.

Sebelumnya, CEO Smart Tong Xiangbei menggambarkan #2 sebagai model yang akan segera diproduksi dan menyebutkan target jangkauan CLTC 400 km. Angka tersebut merupakan target eksekutif, bukan spesifikasi produksi yang telah dikonfirmasi. Pengujian awal pertama kali dilaporkan pada Desember 2025 menggunakan kendaraan uji berbasis Smart fortwo yang dimodifikasi sebelum pengembangan berlanjut ke fase pra-produksi saat ini.

Smart #2 merupakan bagian dari rencana produk Smart tahun 2026 bersama dengan Smart #6 . Smart mencatat bahwa merek tersebut telah beroperasi sebagai usaha patungan global antara Mercedes-Benz AG dan Zhejiang Geely Holding Group sejak tahun 2019.

Menurut China EV DataTracker , model-model Smart yang sudah ada mencatat registrasi terbatas di pasar Tiongkok pada Juni 2026. Smart #1 memimpin jajaran dengan 988 unit, diikuti oleh Smart #5 dengan 434 unit, Smart #6 dengan 198 unit, dan Smart #3 dengan 177 unit. Angka-angka ini hanya mencakup model produksi yang sudah ada dan tidak termasuk Smart #2 yang belum dirilis.

Sumber : carnewschina.com