Jika awalnya kita dibuat bingung dengan Man -Management Honda soal penempatan Mir-Marini setelah informasi Sinyalemen kedatangan pebalap Muda David Alonso di 2027. Sekarang mulai terkuak jawabannya sob. 

Kabar terbaru yang dihembuskan oleh jurnalis kawakan Oriol Puigdemont dari Motorsport menyebutkan bahwa Honda sedang menyusun strategi besar untuk kembali mendominasi grid MotoGP. Tidak tanggung-tanggung, pabrikan berlogo sayap tunggal ini kabarnya brencana mengincar slot enam motor di grid MotoGP 2027.

Pertanyaannya kemudian mengarah pada siapa tim satelit tambahan yang akan merapat dalam dinamika persaingan yang terus berkembang, di mana berbagai spekulasi mulai bermunculan mengenai kandidat yang paling berpeluang untuk bergabung, dan dalam situasi ini nama Tech3 muncul ke permukaan sebagai kandidat terkuat yang banyak diperbincangkan, sehingga menarik untuk mengulas lebih dalam serta mengamati strategi yang mungkin mereka siapkan ke depannya.

Jika Sobat ingat, pada periode 2014 hingga 2018, Honda adalah penguasa jumlah motor di grid dengan total delapan motor, sebelum akhirnya menyusut menjadi hanya empat motor (dua pabrikan, dua LCR) seperti sekarang.

Mungkin Dengan hanya empat motor, proses pengembangan RC213V dirasa jauh lebih lambat dibandingkan Ducati yang punya delapan motor sebagai “laboratorium berjalan”. Untuk 2027, Honda ingin mengulangi kesuksesan era 2018 di mana mereka punya enam motor (Factory, LCR, dan Marc VDS). Strategi ini bukan sekadar soal gaya-gayaan, tapi soal kecepatan pengumpulan data dan kontrol penuh terhadap jenjang karier pebalap.

Ini yang menarik, Mas Bro. Tech3 yang selama ini identik dengan Herve Poncharal kini telah dimiliki oleh konsorsium investor dengan sosok Guenther Steiner (eks Team Principal Haas F1) sebagai wajah depannya.

Jika skenario enam motor ini terwujud, Honda akan memiliki fleksibilitas luar biasa dalam mengatur line-up pebalapnya. Berdasarkan rumor yang berkembang, begini kira-kira gambaran kekuatannya:

Luca Marini sendiri dikabarkan sudah mulai menjajaki obrolan dengan Yamaha, namun ia disebut-sebut lebih terbuka untuk menerima peran di tim satelit Honda jika memang posisi di tim pabrikan harus tergeser oleh kedatangan pebalap baru.

Langkah Honda untuk mengejar enam motor adalah keputusan logis. Di era MotoGP modern, data adalah segalanya. Dengan enam motor, HRC bisa membagi tugas pengujian komponen yang berbeda di setiap akhir pekan balap.

Masuknya sosok seperti Guenther Steiner ke Tech3 juga membawa angin segar dari sisi manajemen ala F1 yang sangat sistematis. Jika kolaborasi ini terjadi, 2027 bisa menjadi titik balik bagi Honda untuk merebut kembali takhta yang sudah lama hilang dari genggaman mereka.

Sumber : tmcblog.com