Terlepas dari pernyataan samar-samar dari Marc Marquez dan Francesco Bagnaia usai Tes MotoGP di Sepang, kombinasi beberapa elemen berarti bahwa Ducati memutuskan untuk membenamkan mesin dasar dari motor tahun lalu ke GP25.

Selama tiga hari pengujian yang berakhir pada hari Jumat di Malaysia, baik Marc Marquez dan Pecco Bagnaia menghindari menjawab dengan jelas pertanyaan tentang spesifikasi mesin yang akan dipasang Ducati pada Desmosedici GP25 yang akan mereka kendarai bersama Fabio Di Giannantonio.

Para rider sendiri yang membuat posisi para insinyur menjadi jelas. Mereka harus meninggalkan Sepang dengan peta mesin tertutup. Jika mempertimbangkan apa yang dikatakan pada hari terakhir, tampaknya jelas bahwa Ducati membuat pilihan lebih konservatif dari dua solusi yang tersedia bagi mereka, dan akan menggunakan mesin yang memberikan begitu banyak kesuksesan pada 2024, 16 kemenangan dari kemungkinan 20.

Tidak ada pabrikan yang dengan senang hati mengakui bahwa mesin tahun sebelumnya bekerja lebih baik daripada yang baru, karena itu adalah pengakuan bahwa pekerjaan yang dilakukan dalam beberapa bulan terakhir belum membuahkan hasil. Namun kali ini, Ducati melakukannya, meskipun dengan mulut kecil, karena keunggulan yang dicapai oleh versi sebelumnya.

Ada juga dua faktor penting lainnya yang saling terkait. Pertama, pramusim kali ini jauh lebih padat dari biasanya dalam beberapa tahun terakhir, ketika biasanya ada jeda dua minggu antara sesi latihan pertama dan kedua. Pada kesempatan ini, antara Jumat dan Rabu pekan depan, ketika motor kembali turun ke lintasan, kali ini di Buriram, hanya ada empat hari penuh yang akan berlalu.

Hal ini menyisakan waktu bagi para konstruktor untuk kembali ke pabrik dan bekerja, serta menyiapkan materi baru untuk tes berikutnya. Motorsport.com memahami bahwa merek yang memutuskan, setelah pemungutan suara mayoritas, tentang format ini, meskipun Ducati memilih pembagian dua minggu tradisional antara Sepang dan Thailand.

Selain itu, perlu dicatat bahwa peraturan baru menetapkan bahwa pabrikan yang tidak menikmati konsesi harus melakukan homologasi mesin mereka di Qatar. Pada kesempatan ini, pembekuan akan diperpanjang hingga akhir kejuaraan 2026.

"Kami akan mengembangkan motor 2024, dan kami tidak akan menggunakan motor 2025 secara penuh," kata manajer tim Ducati Davide Tardozzi di Sepang, Jumat. "Mesin adalah salah satu hal yang masih harus kami putuskan. Kami ingin bersikap konservatif karena, kali ini, pembekuan mesin selama dua tahun."

"Kami masih harus memperbaiki beberapa hal, evolusi kecil, tetapi indikasi yang kami miliki membawa kami ke mesin 2024," imbuh Tardozzi, yang mengakui sulitnya mengembangkan prototipe yang nyaris sempurna, GP24. "Itulah masalahnya jika Anda membuat motor yang menawarkan performa tinggi.

Sumber : id.motorsport.com