Lima tahun dalam proses pembuatan, Valhalla hibrida bermesin tengah akhirnya hadir dengan 1.064 tenaga kuda. Kisah asal usul Aston Martin Valhalla jelas kembali ke tahun 2019 dengan konsep AM-RB 003. Jika ini adalah waktu yang normal - dan mobil yang normal - kita mungkin berbicara tentang penyegaran di tengah siklus pada saat ini.

Sebaliknya, Aston telah secara resmi mengungkapkan supercar bermesin tengah yang telah lama ditunggu-tunggu setelah bertahun-tahun tertunda. Apakah layak untuk ditunggu? Kami tidak akan mendapatkan jawaban pasti sampai kami mendapatkan waktu untuk mengemudikannya, tapi statistiknya cukup menarik.

Ada 1.064 tenaga kuda gabungan dari powertrain hibrida plug-in-nya, sedikit lebih besar dari yang diperkirakan sebelumnya. Sebagian besar - 817 hp - berasal dari mesin V-8 4.0 liter twin-turbocharged yang dipasang di belakang kepala pengemudi. Ini bukan sekadar versi over-boosted yang diambil dari DBX707. Ada poros engkol bidang datar di sana, memutar piston baru dan menggabungkan sistem pelumasan bah kering.

Mesin ini memiliki camshafts yang dipesan lebih dahulu dan sistem pengapian yang baru. Turbocharger yang telah ditingkatkan mengisi silinder. Tenaga yang tersisa berasal dari tiga motor listrik. Salah satunya terintegrasi dengan transmisi kopling ganda delapan percepatan, yang berfungsi terutama sebagai starter dan generator untuk mengisi daya baterai.

Dua lainnya berada di depan, memutar setiap roda untuk cengkeraman all-wheel-drive. Motor dapat beroperasi secara independen untuk keahlian vektor torsi di lintasan balap, atau Anda dapat mengaktifkan mode EV dan berkendara sejauh 8,6 mil dengan kecepatan hingga 80 mph. Hanya motor depan yang aktif dalam operasi listrik, dan karena Valhalla tidak memiliki gigi mundur, motor ini bertanggung jawab untuk mendukung supercar.

Dengan semuanya bekerja bersama, Aston Martin mengatakan bahwa Valhalla dapat mencapai kecepatan 62 mph dalam waktu 2,5 detik. Dengan tetap menginjak pedal gas, Anda akan mencapai kecepatan tertinggi 217 mph, sebuah angka yang dimungkinkan oleh sistem aero aktif mobil ini.

Dalam sebagian besar situasi berkendara, sayap belakang yang besar tetap turun untuk mempertahankan desain eksterior Valhalla yang bersih. Beralih ke mode balap, dan mobil ini akan naik secara dramatis. Bibir depan juga melebar lebih jauh, meningkatkan downforce hingga maksimum 1.322 pound pada 149 mph. Dari sana, sudut sayap secara otomatis disesuaikan untuk mempertahankan gaya tersebut saat kecepatan meningkat.

Sistem Integrated Vehicle Dynamics Control (IVC) Aston Martin melakukan semua perhitungan dan melakukan penyesuaian, yang mencakup perpanjangan sayap penuh untuk rem udara. IVC juga mengatur suspensi, kemudi, rem, dan vektor torsi, yang semuanya bervariasi di antara empat mode berkendara yang tersedia.

Sementara itu, mode balap, mematikan bantuan untuk pengalaman yang tidak terkendali. Dua pilihan lainnya adalah Sport+ atau Sport, pengaturan default untuk Valhalla. Di bawah bentuk mesin tengah yang halus terdapat suspensi belakang lima-link dan suspensi depan pushrod yang terinspirasi dari F1.

Dipasang di bagian dalam, suspensi ini memberikan kontrol yang lebih baik sekaligus membuka ruang untuk motor listrik. Kedua pengaturan suspensi tersebut dipasang pada subframe aluminium, yang terhubung ke monocoque karbon Valhalla. Aston Martin mencantumkan berat kering 3.648 pound - tidak buruk untuk hibrida AWD tiga motor.

Kaliper Brembo enam piston menjepit cakram keramik karbon 16,1 inci di depan, yang secara resmi merupakan rem terbesar yang pernah dipasang pada Aston Martin produksi. Kaliper empat piston dengan rem 15,3 inci ada di belakang, dibaut di belakang roda 21 inci. Bagian depan memiliki ukuran 20 inci, semuanya dibalut dengan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 khusus Valhalla.

Interiornya terlihat lebih sederhana dibandingkan dengan model Aston Martin lainnya. Pintu kupu-kupu terbuka untuk memperlihatkan lautan karbon yang terekspos, dan ada setir yang terinspirasi dari F1. Dasbornya sebenarnya adalah penyangga serat karbon yang membentang sepanjang kabin, tempat dua layar digital dipasang. Lantainya ditinggikan dan joknya direbahkan untuk mewujudkan kesan balap, dan penumpangnya duduk di jok yang agresif, masing-masing dengan rangka serat karbon tunggal. Namun mobil ini bukannya tanpa kenyamanan, yakni stereo Bowers & Wilkins, trim Alcantara, navigasi satelit, dan Apple CarPlay.

“Dengan generasi mobil sport berikutnya yang diluncurkan dengan pujian yang sangat baik, kami sekarang menambahkan Aston Martin produksi seri mesin tengah pertama yang pernah ada ke dalam portofolio kami, supercar yang sangat cocok untuk para pembalap,” ujar CEO Aston Martin, Adrian Hallmark. “Di atas kertas dan di lintasan balap, Valhalla menghadirkan supercar yang paling fokus pada pengemudi, berteknologi canggih, dengan performa hypercar yang sesungguhnya, namun tetap dapat digunakan dan dinikmati seperti halnya Aston Martin lainnya. Sebuah proposisi yang unik, yang dirancang untuk menjadi produk yang paling elegan dan menarik di pasar.”

Produksi Aston Martin Valhalla dimulai pada kuartal kedua 2025. Harga tidak disebutkan, dan hanya 999 unit yang akan dibuat. Anda dapat mengonfigurasi milik Anda sekarang di situs web Aston Martin.

Sumber : motor1.com