Saya akan menawarkan sepeda motor listrik, dengan jarak tempuh 90 mil yang realistis dengan harga sekitar 150% dari harga ICE yang sebanding . Apa pendapat Anda? Anda tidak perlu menjawab, angka penjualan dan sentimen umum komunitas sepeda motor telah menjawabnya untuk Anda. Sepeda motor listrik akan terus melaju hingga produsen mengatasi masalah biaya dan/atau jarak tempuh, dan Zero melakukannya, tetapi tidak dengan cara tradisional. 

Zero Motorcycles berkolaborasi dengan White Motorcycle Concepts (WMC), yang merupakan perusahaan di balik program rekor dunia kecepatan darat sepeda motor listrik Inggris, untuk menggabungkan saluran aerodinamis cerdas yang dipatenkan WMC pada sepeda motor konsep Zero SR/S yang direkayasa ulang.

Meski kami tidak memiliki angka yang menunjukkan secara pasti bagaimana saluran tersebut akan meningkatkan angka kinerja SR/S, kami tahu hal itu akan menghasilkan pengurangan hambatan aerodinamis sebesar 10%.

Tim teknik internal WMC menggunakan proses dan prosedur yang dipelajari saat bekerja di Formula 1 untuk membantu mengembangkan bukti konsep ini. Namun, seperti di F1, manfaat saluran udara tidak benar-benar terlihat hingga sepeda motor mencapai kecepatan yang lebih tinggi.

Aerodinamika merupakan topik hangat, khususnya di MotoGP, di mana winglet dan perangkat lain meningkatkan waktu putaran, meskipun manfaat efisiensi ini tidak selalu berlaku untuk sepeda motor eceran. Saluran udara cerdas kami meningkatkan efisiensi aerodinamis, yang berdampak positif pada konsumsi daya, khususnya pada kecepatan tinggi,” kata Robert White, Pendiri & CEO White Motorcycle Concepts. 

Jadi kita mendapatkan pengurangan hambatan sebesar 10%, tetapi itu baru berlaku sepenuhnya pada kecepatan yang lebih tinggi. Peningkatan efisiensi pada kecepatan jalan raya merupakan area utama yang perlu difokuskan di dunia sepeda motor listrik, karena jangkauan sepeda motor listrik sangat berkurang pada kecepatan yang lebih tinggi sehingga membuat penggunaannya tidak dapat dipertahankan bagi banyak orang. Namun, seberapa besar peningkatan nyata yang akan dihasilkan teknologi ini pada jangkauan SR/S masih harus dilihat.

Sebuah langkah ke arah yang benar, tentu saja, tetapi bukan sesuatu yang bisa membuat Anda berpuas diri. Dan itulah mengapa satu baris dari siaran pers Zero membuat saya agak khawatir,

“Peningkatan efisiensi aerodinamis dapat digunakan untuk memperluas jangkauan atau menurunkan biaya, sehingga mengurangi kebutuhan akan baterai yang lebih besar, yang pada gilirannya akan mengurangi bobot, waktu pengisian daya, dan biaya baterai.”

Kecuali Zero akan mengeluarkan baterai solid-state dari belakangnya, teknologi ini tidak akan "mengurangi kebutuhan akan baterai yang lebih besar". Dari semua aspek, tampaknya sistem aero cerdas ini akan membuat sepeda motor sedikit lebih efisien, yang berarti Zero akan menggunakan baterai yang sedikit lebih kecil, sehingga penghematan bagi pelanggan akan, Anda dapat menebaknya, tidak terlalu besar. 

Bahkan jika Anda dapat membuat sepeda motor listrik sedikit lebih murah, tetapi bagi sebagian besar pengendara ICE yang menempuh jarak yang jauh, jangkauan akan tetap membuat sepeda motor listrik tidak mungkin. Dengan demikian, saya harus membayangkan, terlepas dari apa yang dikatakan dalam siaran pers tersebut, bahwa Zero tahu rintangan terbesar untuk adopsi sepeda motor listrik terletak pada kemajuan teknologi baterai sehingga harga dan jangkauan menjadi bukan masalah.

Sumber : rideapart.com