Ketika Yamaha pertama kali merilis Tenere 700 pada tahun 2019, ia membalikkan dunia ADV, menawarkan apa yang pada dasarnya adalah sepeda motor trail berukuran besar dengan mesin yang disukai oleh para pemeran pengganti dan hooligan. Tentu saja, hal ini akan memicu revolusi dalam kancah ADV, dengan para produsen meluncurkan interpretasi mereka sendiri tentang seperti apa seharusnya sepeda motor petualangan yang benar-benar mampu melaju di medan off-road.

Anda dapat bertaruh bahwa di ruang rapat sebagian besar produsen lain, Yamaha Tenere 700 menjadi bagian dari diskusi ketika harus mendesain sepeda motor ADV mereka masing-masing. Dan sekarang sepeda motor seperti Aprilia Tuareg 660 , Suzuki V-Strom 800 DE, Honda Transalp XL750 , dan Husqvarna Norden 901 semuanya telah sepenuhnya condong ke gaya hidup off-road, demi kepentingan terbaik Yamaha untuk menghadirkan sesuatu yang baru.

Nah, untuk model tahun 2025, Yamaha melakukan hal ini, tetapi tidak benar-benar. Tenere 700 memang belum benar-benar mengalami lompatan kuantum seperti yang terjadi pada MT-07 , tetapi pembaruan pada T7 baru tetap substansial dan dapat membuat motor ini lebih tangguh dari sebelumnya. Oh, dan motor ini juga lebih mudah diakses oleh pengendara dari semua ukuran.

Pada bagian suspensi, T7 2025 mendapatkan garpu yang dapat disetel sepenuhnya dengan jarak tempuh 8,3 inci yang menghasilkan ground clearance 9,4 inci. Di bagian belakang, shock baru telah dipasang dengan sambungan progresif dan kenop penyetelan beban awal jarak jauh. Hal ini memberikan motor ini jarak tempuh suspensi belakang 7,9 inci.

Nah, untuk benar-benar memanfaatkan Tenere 700 secara maksimal, Anda harus menjadi orang yang cukup tinggi. Sebagai referensi, tinggi saya 5'7”, yang sama sekali tidak tinggi, dan saya hampir tidak dapat menyentuh tanah dengan Tenere 700 standar berkat tinggi joknya yang 34,6 inci. Jadi, untuk model tahun 2025, Yamaha memperkenalkan versi motor yang lebih rendah dengan jarak suspensi depan yang sedikit dikurangi menjadi 7,5 inci. Ini mengurangi ground clearance menjadi 8,9 inci, yang tidak buruk sama sekali. Dan berkat tinggi joknya 33,9 inci, akan lebih mudah bagi pengendara yang lebih pendek seperti saya untuk mendapatkan pijakan yang percaya diri di motor ini.

Selain suspensi, Tenere 700 2025 juga mendapatkan paket ergonomi baru. Jok baru memudahkan Anda memindahkan beban saat berkendara. Tangki bahan bakar 16 liter juga telah didesain ulang agar lebih rendah dan lebih maju ke dalam rangka. Pijakan kaki sepeda motor juga sedikit lebih lebar untuk posisi berkendara off-road yang lebih mantap.

Lalu, muncullah teknologinya. Seperti semua produsen lain di pasaran, Yamaha telah memberikan T7 layar TFT berukuran 6,3 inci yang dipasang secara vertikal untuk memberikan nuansa yang lebih mirip reli. Semua perangkat elektronik motor dapat diaktifkan melalui layar, seperti ABS yang dapat diganti dan kontrol traksi. Terakhir, lampu depan juga telah didesain ulang agar terlihat sedikit lebih modern, tetapi entah bagaimana Yamaha berhasil mempertahankan tampilan T7 yang khas.

Nah, bagi yang merasa T7 biasa kurang dalam hal kemampuan off-road, Yamaha juga telah meluncurkan Tenere 700 Rally. Sepeda ini sangat tangguh di medan off-road dengan garpu KYB dengan suspensi sepanjang sembilan inci dan shock belakang dengan suspensi sepanjang 8,3 inci. Hasilnya, joknya setinggi 35,8 inci yang membuat orang takut ketinggian, jadi ya, sepeda ini sangat tidak mungkin bagi saya.

Tentu saja, Rally mendapatkan, yah, barang-barang yang terinspirasi dari reli seperti skidplate aluminium yang kuat, pijakan kaki titanium, dan spatbor tinggi untuk tampilan yang tangguh. Namun, semua peningkatan ini ada harganya, dan itu adalah bobot. Rally memiliki bobot 473 pon (sebagai referensi, T7 standar memiliki bobot 459 pon), jadi ya, bukan ADV paling ringan di pasaran.

Sumber : rideapart.com