Dari semua yang dipaparkan Enfield tentang proyek Flying Flea di EICMA, jelas bahwa perusahaan itu tidak datang untuk bermain-main. Royal Enfield adalah perusahaan yang telah ada selama lebih dari satu abad. Perusahaan ini berawal dari perusahaan Inggris, dan memiliki sejarah yang panjang dan tersohor, termasuk mesin ringan kecil yang dirancang untuk dijatuhkan dari langit bagi para pengendara RAF selama Perang Dunia II. Setelah perang, Flying Flea yang asli menemukan kehidupan baru sebagai kendaraan komuter perkotaan yang ringan saat negara tersebut berupaya bangkit kembali. 

Masalahnya, meskipun Anda atau saya berbicara tentang menemukan Sepeda Motor Swiss Army, yang dapat melakukan apa pun yang kita inginkan, faktanya banyak pengendara akhirnya memiliki rutinitas yang sangat pasti yang kita ikuti dengan sepeda motor kita. 

Selama bertahun-tahun, saya menjadi komuter harian dengan sepeda motor saya. Saya bersepeda ke tempat kerja, parkir selama 8+ jam, lalu pulang. Selama sebagian waktu itu, saya juga bersepeda ke sekolah. Jadi pada banyak hari, saya bersepeda ke tempat kerja, parkir, bersepeda ke sekolah, parkir, lalu pulang. Apakah itu lebih menyenangkan daripada mengemudi? Tentu. Tetapi apakah itu menyenangkan, sepenuhnya? Maksud saya, kesenangan itu relatif, tetapi itu jelas bukan perjalanan yang menyenangkan. (Yaitu, kecuali saya menelepon untuk mengatakan sakit satu atau dua hari dan tetap melanjutkan perjalanan. Yang sama sekali tidak saya lakukan. *mengangguk*)

Dan bagi banyak pengendara di seluruh dunia, itulah yang mereka inginkan dan butuhkan. Sepeda yang dapat menjadi teman yang fantastis untuk menghadapi daerah yang padat penduduk, berkelok-kelok dengan mudah melalui jalan-jalan kota yang padat, di sekitar kendaraan, manusia, dan hewan lain yang kebetulan Anda temui saat melintasi jalan-jalan kota Anda. Transportasi bermotor, pada dasarnya.

Teman-teman, itulah keunggulan sepeda motor listrik (dan skuter). Di situlah mereka benar-benar BERSINAR. Saya mengatakan ini berdasarkan pengalaman. Sifat sepeda motor listrik berarti bahwa mereka benar-benar dibuat untuk situasi lalu lintas berhenti-jalan. Jika Anda dapat membuatnya ringan dan lincah, memberikan pengendalian yang hebat, dan kemudian mungkin--mungkin saja--memberi mereka tampilan yang menarik perhatian (daya tarik tepi jalan, jika Anda mau), Anda seharusnya memiliki pemenang di tangan Anda. Anda tahu, tergantung pada bagaimana Anda memberi harga pada mobil tersebut. Misalnya Royal Enfield Flying Flea C6. Yah, mungkin saja.

Ketika Anda memikirkan Royal Enfield, apa yang terbesit dalam pikiran Anda? Jika jawaban Anda adalah "sepeda motor ICE berkapasitas kecil hingga sedang dengan gaya klasik," Anda jelas tidak salah.

Juga, rangka baja (bukan aluminium). Secara pribadi, saya juga akan menambahkan "selang rem baja tahan karat yang dikepang," karena itu salah satu hal favorit saya tentang apa yang dianggap sebagai merek yang cukup ramah anggaran, fakta bahwa mereka menyertakan selang rem tersebut pada sepeda motor mereka sementara beberapa OEM besar seperti Honda masih mengirimkan selang karet pada Fireblade dari pabrik. Tapi saya ngelantur.

Satu hal yang tidak terpikirkan oleh kebanyakan orang adalah desain futuristik. Mungkin tidak tepat jika dikatakan Anda tidak memikirkan sepeda motor EV, hanya karena Enfield sama sekali tidak malu untuk mengumumkan minatnya dalam mengeksplorasi pengembangan EV. Kita juga tidak boleh lupa bahwa perusahaan itu bermitra dengan Stark Future beberapa tahun yang lalu, sebuah fakta yang diungkitnya saat memperkenalkan tempat uji coba listrik Him-E 2.0 di EICMA 2024, karena proyek Him-E telah dikembangkan bekerja sama dengan Stark.

Namun, apakah karakterisasi itu masih akurat? Lihat Shotgun 650. Saya mengendarainya saat peluncuran internasional, di mana saya mendapat kesempatan untuk mengobrol dengan kepala desain global Enfield, Mark Wells, tentang pengaruh distopianya pada desain Shotgun.

EJ kami sendiri baru-baru ini mencoba mengendarai sepeda itu, karena ia mengira itu adalah cruiser. Kesannya setelah mengendarai sepeda itu sangat berbeda dengan apa yang ia harapkan sebelumnya, karena sepeda itu tidak seperti yang Anda harapkan dari cruiser tradisional. Tentu, sepeda itu menggunakan mesin yang sama dengan Super Meteor 650 , yang sangat mirip dengan gambaran Anda saat membayangkan cruiser. Namun, ergonomi dan pengendaliannya, saya akan memberi tahu Anda, sama sekali berbeda. Dan jika saya, saya akan mengendarai Shotgun 650 setiap hari, karena saya merasa jauh lebih terhubung dengan jalan saat mengendarainya (terutama setelah saya belajar cara mengerem secara efektif, tetapi itu cerita lain).

Flying Flea C6 adalah salah satu dari dua desain Flying Flea baru yang pertama kali diperkenalkan Enfield kepada dunia menjelang EICMA 2024. Secara teknis, mereka saat ini berada di Milan, tetapi acaranya baru akan dimulai dengan sungguh-sungguh (bahkan untuk pers) pada tanggal 5 November, dan mereka memilih untuk mendahului kerumunan dengan meluncurkannya hari ini.

Flying Flea bukan sekadar lambang model baru untuk Royal Enfield pada tahun 2024. Sebaliknya, merek ini dimaksudkan untuk menjadi sub-merek listrik baru perusahaan tersebut, dan memiliki identitasnya sendiri. Merek ini bahkan memiliki saluran media sosialnya sendiri, meskipun konferensi pers yang disiarkan langsung untuk acara tersebut ditayangkan di saluran YouTube Royal Enfield yang sudah ada. 

Yang Anda lihat di sini adalah Flying Flea C6, yang merupakan kendaraan listrik produksi pertama yang akan dirilis Enfield. Kendaraan ini dimaksudkan sebagai sepeda motor yang ringan, lincah, dan berfokus pada perkotaan; bagian dari apa yang disebut oleh Direktur Pelaksana Royal Enfield Siddhartha Lal sebagai "City Plus." 

Dengan itu, jelasnya, yang ia maksud adalah sepeda yang cocok untuk dikendarai di kota, tetapi juga dapat melampaui itu semua dan menawarkan sedikit kesenangan. Itulah etos yang dimaksudkan untuk semua model Flying Flea. 

Pada pandangan pertama, yang dapat saya lihat hanyalah rangka dan garpu girder. Lalu cara bodi menukik. Pandangan dari atas juga cukup indah untuk dilihat. Ini, lihatlah. Tampak futuristik dan ceria, tetapi garpu girder itu benar-benar mencuri perhatian. (Ya, Mark Wells ada di papan gambar lagi, kalau Anda bertanya-tanya.)

Adapun berita buruknya, motor ini tidak direncanakan untuk diluncurkan ke publik hingga musim semi 2026. Jadi, kita harus melihat apakah ini benar-benar seperti apa bentuknya saat akhirnya hadir di ruang pamer. Namun, jika memang demikian, saya rasa dapat dikatakan bahwa tim desain mungkin telah melampaui batas mereka sendiri di sini. 

Jika Anda adalah tipe orang yang menghargai sejarah alternatif bergaya steampunk, melihat desain garpu yang mengambil inspirasi klasik dalam arah yang sama sekali berbeda dari apa yang biasa kita lihat di dunia yang kita tinggali saat ini, maka saya melambaikan tangan dengan panik ke arah Anda dan mengundang Anda untuk melihat desain ini.

Ini benar-benar menarik perhatian, keluar dari ruang dan waktu. Dari segi desain, saya sangat setuju. Setelah Flying Flea C6, akan ada pula Flying Flea S6 yang dirilis beberapa bulan setelah C6. Jika Anda sudah menduga bahwa itu adalah sepeda motor listrik dengan suspensi yang lebih panjang, maka belilah kue.

Berbicara tentang scrambler, cara lain yang menunjukkan bahwa Enfield tidak ikut bermain dengan proyek Flying Flea adalah siapa yang memimpin divisi EV. Setelah Sid Lal memulai presentasi EICMA tahun ini, ia menghadirkan Mario Alvisi, yang namanya mungkin Anda kenali dari tahun-tahunnya bersama Scrambler Ducati, untuk secara resmi mengungkap proyek Flying Flea ke dunia. Anda tahu, kalau-kalau Anda kesulitan memikirkan sub-merek yang sangat sukses yang diluncurkan oleh OEM lama untuk mendatangkan basis pengendara yang sama sekali berbeda dari yang dinikmati merek sebelumnya.

Tidak ada jaminan, terutama di ranah sepeda motor EV. Segalanya menjadi sangat sulit pada tahun 2024. Namun, jelas bahwa banyak pemikiran dan perencanaan yang cermat telah dilakukan untuk ini, sejauh yang kami lihat.

Spesifikasinya belum tersedia, jadi kami tidak dapat memberikan pendapat tentangnya saat ini; hanya desainnya. Mengingat rekam jejak Enfield yang memiliki harga yang lebih dari wajar untuk model berbahan bakar bensinnya, tampaknya Flying Flea akan dibanderol dengan harga yang jauh lebih sesuai dengan keinginan pengendara dibandingkan merek sepeda motor EV lainnya. 

Tidak, tidak ada jaminan dan janji, dan kita benar-benar tidak tahu seperti apa dunia sepeda motor (atau dunia secara umum) pada saat musim semi 2026 tiba. Namun, Flying Flea telah memberi kita banyak hal untuk dipikirkan, jadi buatlah kami penasaran. Saya pribadi tidak sabar untuk mengendarainya.

Sumber : rideapart.com