Pengenalan balapan kedua di Misano pada menit-menit terakhir, seminggu sebelum balapan di Indonesia, membuat departemen logistik MotoGP membuat rencana khusus dan terperinci untuk memastikan kargo, yang tersebar di lima Boeing 777, akan tiba di Lombok dalam waktu tiga hari.

Secara kasar, jarak antara sirkuit Marco Simoncelli dan sirkuit Mandalika adalah sekitar 12.000 kilometer. Hal itu tidak terlalu mengesankan, tetapi persepsi tersebut sedikit berubah jika memperhitungkan semua peralatan yang harus dipindahkan, termasuk motor tim dari tiga kategori, dan barang milik Dorna, promotor Kejuaraan Dunia.

Pembatalan Grand Prix Kazakhstan, kurang dari dua bulan yang lalu, dan komitmen dengan televisi memaksa para pejabat kejuaraan untuk mencari acara untuk menggantikan yang di Almati. Setelah mempertimbangkan berbagai alternatif, putaran kedua di Misano adalah pilihan yang paling tidak menimbulkan trauma.

Namun, kebutuhan untuk menghubungkan acara tersebut dengan acara berikutnya, hanya seminggu kemudian di Indonesia, berarti divisi logistik harus merencanakan rencana perjalanan dari menit ke menit untuk memastikan bahwa motor-motor dapat dibawa ke lintasan di Lombok pada Jumat.

Tim transportasi MotoGP telah mempersiapkan diri dengan baik, namun langkah ini merupakan sebuah tantangan karena berbagai kendala yang ada. Namun, Carles Jorba, Direktur Operasi Dorna, adalah seorang ahli dalam hal ini.

Ia yakin dengan peta jalan yang akan diterapkan tepat saat balapan MotoGP di Misano selesai, sekitar sepuluh menit sebelum pukul dua siang. Untungnya, dalam kasus ini, acara utama akhir pekan dimulai satu jam lebih awal dari biasanya, sebuah keputusan yang diambil untuk menghindari bentrok dengan F1 GP Singapura.

Jam sibuk akan dimulai pada pukul 13.30, 45 menit setelah balapan MotoGP berakhir, di mana para penggemar yang telah mengambil bagian dalam invasi trek tradisional akan dievakuasi.

"Kami tidak ingin mengorbankan kenikmatan publik," kata Jorba kepada Motorsport.com, sebelum mulai merinci tahapan perjalanan yang berbeda, yang dimulai dengan pemuatan truk di sirkuit Misano itu sendiri, secara berurutan dan mengikuti koreografi untuk mengoptimalkan waktu.

"Memuat truk membutuhkan waktu satu jam, dan kemudian kami akan menghabiskan waktu enam jam di jalan menuju bandara Malpensa di Milan. Kami telah berbicara selama berminggu-minggu dengan pihak berwenang di sana, yang memiliki urutan di mana mereka akan menerima kotak-kotak tersebut. Semuanya harus diperiksa sebelum kami naik ke pesawat," jelas Jorba, yang pada saat itu berhenti untuk menjelaskan beberapa fitur baru yang diperkenalkan tahun ini yang akan membuat hidup lebih mudah baginya dan orang-orangnya.

"Pada 2023, kami melakukan beberapa pengukuran untuk membuat kotak pengangkut peralatan, dengan bentuk khusus yang sesuai dengan kontur pesawat yang kami gunakan. Sekarang, kami membutuhkan waktu sekitar enam jam untuk menyiapkan muatan pesawat; sampai tahun lalu kurang lebih dua kali lebih lama.

"Hal ini membuat kami jauh lebih efisien. Ini seperti sebuah teka-teki begitu Anda tahu bagaimana kotak-kotak itu disusun. Kami sudah tahu, misalnya, bahwa tim Moto2 dan Moto3 muat di dalam pesawat."

Ia menyoroti aspek kedua dari aspek-aspek kunci dalam perhentian pertama tur Asia ini , yang akan melewati Indonesia, Jepang, Australia, Thailand, dan Malaysia, sebelum kembali ke Eropa pada awal November untuk pemberhentian terakhir dalam kalender di Valencia (16 November).

"Hingga saat ini, kami telah menggunakan empat pesawat Boeing 747, namun berkat kesepakatan yang kami miliki dengan Qatar Airways, kami akan menggunakan lima pesawat Boeing 777. Hal ini akan memungkinkan kami untuk mengurangi emisi polusi sekitar 30 persen, karena kami akan beralih dari menggunakan pesawat dengan empat mesin (747) ke pesawat lain dengan dua mesin (B777). Jadi kami akan beralih dari 16 mesin menjadi sepuluh mesin," sambung pria asal Catalan itu.

Tentu saja, semua hal di atas tergantung, sedikit banyak, pada staf sirkuit, operator bongkar muat, dan para pebalap yang melakukan pekerjaan mereka. Namun, tentu saja, semua itu berada di tangan para aktor eksternal yang dapat memiliki pengaruh langsung pada apakah agenda tersebut terpenuhi atau tidak. "Pada tahun 2022 kami mengalami masalah teknis dengan pesawat, yang memaksa kami untuk membatalkan hari Jumat di Argentina," kenang Jorba.

Jika semuanya berjalan sesuai jadwal, pesawat B777 pertama akan lepas landas dari Milan - Malpensa pada Senin pukul satu siang, akan singgah di Doha dan dari sana akan bertolak ke Lombok, di mana pesawat tersebut akan mendarat pada hari Selasa pukul 11.15 pagi.

Pesawat terakhir akan meninggalkan Malpensa pada pukul 17.00 pada Selasa dan diperkirakan tiba di Lombok, Rabu, pada pukul 15.00. "Sesampainya di sana, semuanya diturunkan dan diangkut melalui jalan darat, dengan truk-truk kecil - jalan di Lombok tidak seperti jalan di Milan - menuju Mandalika," tambah Jorba.

Sumber : id.motorsport.com