Fabio Quartararo frustrasi karena harus kembali ke setelan Yamaha YZR-M1 2021 untuk MotoGP Italia akhir pekan ini. Padahal, ia telah menguji banyak perangkat baru. Juara dunia 2021 baru menginjak podium sekali dari lima seri awal musim 2023 dan saat ini terpaut 45 poin dari pimpinan klasemen.

Yamaha melakukan banyak pengembangan pada M1 selama musim dingin yang akhirnya memperburuk kondisi Quartararo selama pengujian. Hal ini memaksanya untuk kembali menggunakan setelan lama pada motornya di hari terakhir tes MotoGP di Portugal, sebelum memutuskan setelah Le Mans untuk menggunakan setelan 2021 untuk triple-header yang akan dimulai akhir pekan ini di Mugello.

Ia berkomentar, "Pada saat-saat pertama, tentu saja membuat frustrasi karena selama pramusim kami mencoba sejumlah hal yang belum pernah saya coba sebelumnya: sasis, mesin, aerodinamika. "Tapi fakta bahwa kami tidak menggunakan satu pun dari hal-hal itu membuat frustrasi. Kemudian ada tes Jerez, kami memiliki hal-hal baru dan kami tidak menggunakan apa pun (setelahnya).

"Jadi, ini membuat frustrasi tetapi sekarang kami harus fokus pada apa yang kami miliki dan memberikan yang terbaik. Saya pikir menjalani tiga balapan beruntun akan bagus juga untuk kepercayaan diri saya untuk memiliki motor yang sama.

"Inilah yang saya butuhkan, dan mungkin ini bukan yang terbaik, tapi setidaknya saya tahu motornya dan saya harus beradaptasi dengan apa yang saya miliki." Yamaha terus berjuang melawan kurangnya tenaga dengan motor 2023, yang diperparah dengan konsep aero yang tidak efisien.

Namun Quartararo, yang menang di Mugello pada 2021 dan menempati posisi kedua pada 2022, tidak berpikir bahwa lintasan lurus utama sepanjang 1,1 km di GP Italia akan menjadi kerugian besar bagi Yamaha karena tikungan terakhir bukanlah zona akselerasi gigi rendah.

"Ketika kami memulai dari tikungan lambat, itu adalah sesuatu yang menjadi titik lemah bagi kami dari sisi aerodinamika dan tenaga di gigi rendah," ia mengungkapkan. "Namun, saat keluar dari tikungan cepat, saya rasa kelemahan dari sisi tenaga jauh lebih sedikit. "Jadi, saya pikir di lintasan lurus akan jauh lebih baik daripada di Le Mans atau Austin. Jadi, ini adalah sesuatu yang tidak akan terlalu bermasalah dibandingkan di masa lalu."

Sumber : id.motorsport.com