Pebalap penguji KTM, Dani Pedrosa, berbicara tentang perubahan teknis besar MotoGP mulai 2027 dan mengungkapkan sejauh mana pabrikan Austria itu melakukan pengembangan. Test rider KTM, Dani Pedrosa, berbicara tentang status pengembangan proyek MotoGP 2027, memberikan wawasan luar biasa tentang mesin, ban, aerodinamika, dan tantangan dari regulasi baru.

"Sejauh ini, semuanya berjalan sesuai dengan jadwal yang telah ditetapkan KTM untuk motor baru," jelas Pedrosa. Sangat penting bahwa mesin baru 2027 telah berjalan di bangku tes tanpa masalah.

Pebalap Spanyol menegaskan bahwa KTM pasti ingin mengambil langkah ini dengan ban Pirelli 2027 yang baru, karena itu lebih masuk akal. Namun, saat ini belum ada rencana uji coba untuk ban tersebut. Sebuah faktor yang mempengaruhi jadwal. Meski begitu, Pedrosa menekankan, "Kami tidak ingin terlalu terburu-buru." Bagaimanapun, beradaptasi dengan ban secara khusus sangat penting.

Pedrosa berbicara berdasarkan pengalaman, karena ia sendiri pernah mengalami pergantian ban dari Michelin ke Bridgestone (2008) dan kembali lagi (2016) dalam kariernya. "Itu cukup signifikan, sejujurnya. Ini adalah sesuatu yang sangat radikal," katanya, sambil melihat ke belakang dan menekankan pentingnya peralihan ini.

Seberapa besar tantangan yang akan dihadapi tergantung pada seberapa besar perbedaan yang dihasilkan oleh ban baru tersebut. Tergantung pada karakteristiknya, pergantian ban dapat mengacaukan seluruh struktur motor.

Hal ini juga memengaruhi "hal-hal seperti kekakuan, gaya berkendara, cara Anda mengerem, cara Anda menggunakan gas, atau seberapa agresif Anda mengemudikan motor di tikungan". Pedrosa menunjuk Moto3 dan Moto2 sebagai contoh di mana peralihan ke Pirelli memberikan dampak yang nyata.

"Kami telah melihat waktu putaran yang lebih baik dan saya telah berbicara dengan beberapa tim. Mereka harus melakukan perubahan pada sasis dan gaya berkendara. Yang terpenting, para pebalap harus beradaptasi," ungkapnya.

Pria 40 tahun ini merangkumnya sebagai sebuah proses. Siapa yang beradaptasi lebih dulu, siapa yang lebih dulu memahami, siapa yang mungkin memiliki dasar terbaik sejak awal? Beberapa motor bisa langsung bekerja dengan sempurna dengan ban baru, sementara yang lain benar-benar melenceng dan membutuhkan perubahan besar.

"Ini akan sangat bergantung pada detail-detail ini," ia yakin. Pedrosa sendiri telah menjajal Pirelli baru sebagai bagian dari uji coba di Misano. "Sayangnya, saya tak boleh membocorkan apa pun. Itu ada dalam kontrak," ia membatasi komentarnya.

Tetapi, dia diizinkan untuk berbicara secara terbuka tentang perubahan peraturan untuk 2027, yang secara khusus berkaitan dengan pengurangan aerodinamika, larangan sistem holeshot dan pengatur ketinggian berkendara. Ketika ditanya apakah hal ini diperlukan, Pedrosa menjawab dengan hati-hati namun positif, "Ya, saya rasa ini penting."

Perubahan ini akan membuat para rider lebih bisa mengontrol diri mereka sendiri, misalnya untuk menghindari wheelie atau untuk meningkatkan cengkeraman. "Start juga akan berubah. Hari ini kita melihat bahwa start cukup mudah ditebak," kritik Pedrosa.

"Jika Anda melakukan start dengan baik, pada dasarnya, Anda berada di posisi yang baik untuk tikungan pertama, asalkan Anda memiliki posisi start yang baik." Namun, peraturan baru ini akan membuka lebih banyak dinamika. "Saya pikir Anda akan bisa mendapatkan lebih banyak tempat. Hal ini akan membuka pertarungan di lintasan lagi."

Sumber : id.motorsport.com