Motorsport.com mengunjungi lokasi pembangunan venue F1 GP Spanyol 2026, yang telah memecah belah opini. Pekerjaan sedang berlangsung sepanjang waktu karena penyelenggara Grand Prix Spanyol 2026 di Madrid optimis akan peluang mereka untuk menyiapkan tempat terbaru Formula 1 tepat waktu - meskipun ada penolakan dari masyarakat setempat.

Lebih dari sebulan yang lalu, pembangunan sirkuit Madring dimulai. Lintasan ini akan memulai debutnya di ajang F1 pada bulan September mendatang, dengan menggunakan gabungan antara jalan raya yang sudah ada dan lintasan jalan raya yang dibuat khusus di sekitar pasar malam IFEMA dan kompleks latihan Real Madrid, Valdebebas.

Meskipun masih dalam tahap awal, pembangunannya sudah mulai terlihat dan bagian paling ambisius dari Madring adalah La Monumental, sebuah tepian curam dan datar yang dibatasi oleh tribun yang sangat besar. Sejumlah besar lansekap diperlukan untuk membentuk tikungan tersebut, yang akan membuat mobil-mobil turun ke dalam lintasan.

"Di La Monumental, kami telah menggali tiga setengah meter dari enam meter yang harus kami gali," tutur seorang perwakilan dari IFEMA, yang mengawasi pekerjaan tersebut bersama Circuito de Madrid. "Tikungan tersebut akan memiliki kemiringan 24 persen sepanjang 540 meter. Ini akan menjadi tikungan yang sangat sulit," tambah Luis Garcia Abad, manajer umum Madring. Saat ini, ada sekitar 85 pekerja di lokasi, jumlah ini akan bertambah menjadi 400 orang ketika semua area telah selesai dibangun.

"Kami memindahkan lebih dari 10.000 meter persegi tanah hanya pada shift siang hari, dan kemungkinan akan mencapai 12.000 atau 13.000 meter persegi. Secara keseluruhan, kami harus memindahkan 700.000," tambah juru bicara IFEMA.

"Setiap area memiliki timnya sendiri. Kami tidak membagi proyek ini berdasarkan fase, tetapi berdasarkan zona. Kami berharap dapat menyelesaikan (area Valdebebas) pada September, dan sekarang kami berada di jalur yang tepat untuk menyelesaikannya pada Agustus. Jadi, kami sebenarnya lebih cepat satu bulan dari jadwal."

Karena ini adalah tempat yang baru, pihak penyelenggara telah menjelaskan bahwa sirkuit yang dirancang oleh Dromo tidak akan mewarisi beberapa masalah lama yang saat ini dihadapi oleh sirkuit dan seri balap lainnya, yaitu batasan lintasan. 

Garcia Abad, mantan manajer Fernando Alonso, telah berjanji bahwa tidak akan ada diskusi yang tak ada habisnya mengenai topik ini.  "Sirkuit ini dibangun dengan konsep (masalah) batas lintasan yang dilarang," ucapnya. "Karena kami membangunnya dari nol, kami tidak perlu mewarisi solusi yang sudah ketinggalan zaman."

Pebalap F1 aktif asal Spanyol lainnya, Carlos Sainz dari Williams, adalah duta resmi acara ini. Namun, bukan hanya sekedar menggunting pita dan terlibat dalam kegiatan pemasaran, Sainz juga memberikan masukannya pada desain sirkuit itu sendiri.

F1 mendapat kritik dari para penggemar dan pebalap karena semakin banyaknya sirkuit jalanan, sehingga penyelenggara Madrid ingin memastikan bahwa tempat mereka memiliki tata letak yang menarik dan menantang. Dengan masukan dari pebalap Spanyol dan FIA, beberapa tikungan telah ditinjau ulang, termasuk jalan masuk ke Tikungan 1 dan puncak Tikungan 5.

"Tata letaknya sendiri tidak berubah, tetapi detail-detail kecil dapat membantu meningkatkan pertunjukan," ungkap Garcia Abad, meskipun ia mengakui bahwa simulasi sirkuit tidak semudah itu karena F1 akan beralih ke mobil yang sangat berbeda tahun depan, dan karakteristiknya masih belum jelas.

"Kami tidak bisa menggunakan mobil saat ini karena peraturannya berubah pada tahun 2026," tambahnya. "Tidak ada yang tahu persis seperti apa mobil-mobil itu nantinya. Bahkan mungkin saja bisa menyalip dari Tikungan 21 ke 22. Itulah mengapa semua orang melakukan simulasi, tetapi dengan hati-hati. Tim telah menerima semua informasi - radius, lebar, banking. Seharusnya tidak ada masalah bagi mereka."

Pembangunan sirkuit F1 Madrid harus selesai pada 30 Mei 2026, setelah itu FIA akan melakukan proses homologasi - dengan dua inspeksi resmi yang direncanakan selama pekerjaan berlangsung. Namun, bukan hanya FIA dan FOM yang harus diyakinkan. Sirkuit yang masih baru ini juga menghadapi kritik keras dari kelompok-kelompok penduduk setempat.

Partai regional Mas Madrid yang progresif meluncurkan gugatan hukum terhadap izin pembangunan sirkuit, yang menurut mereka dipercepat dengan pernyataan dampak lingkungan yang disederhanakan.

Mereka juga berpendapat bahwa acara tersebut, yang akan diselenggarakan setiap tahun selama setidaknya 10 tahun hingga 2035, akan mengganggu lingkungan sekitar selama berbulan-bulan setiap tahunnya, dan ada kekhawatiran mengenai tingkat kebisingan. Ada juga pertanyaan yang masih tersisa tentang bagaimana acara ini akan didanai. Salah seorang perwakilan menyamakan proyek ini dengan monorel yang bernasib buruk di film The Simpsons. Gugatan hukum Mas Madrid telah ditolak oleh pengadilan tinggi kota pada awal pekan ini.

Pihak penyelenggara telah memahami bahwa integrasi dengan kota harus menjadi prioritas utama agar acara ini dapat berjalan dalam jangka panjang dan berjanji bahwa proses konstruksi akan dibuat seoptimal mungkin.

"Kami mengadakan pertemuan bulanan dengan para penduduk Valdebebas dan Las Carcavas. Hubungannya sangat baik. Jalan-jalan tidak akan ditutup selama lima bulan, seperti yang diklaim - hanya selama hari-hari grand prix," direktur sirkuit meyakinkan. "Kami bahkan mempertimbangkan untuk menawarkan tiket diskon kepada para tetangga yang paling terdampak."

Perjalanan Madring masih panjang, di jalan yang mungkin memiliki lebih banyak tikungan dan belokan daripada yang diantisipasi. Namun untuk saat ini, pekerjaan terus berlanjut dengan cepat di tempat grand prix terbaru F1.

Sumber : id.motorsport.com