Pengurus FIA mengumumkan bahwa mereka akan menyelidiki tujuh pebalap, termasuk mereka yang finis ketiga dan kelima F1 GP Kanada. Pasca Grand Prix Kanada 2025 tampaknya akan menjadi salah satu yang sibuk dan hasil balapan masih belum pasti pada tahap ini. Ada tiga investigasi yang sedang berlangsung, melibatkan tujuh pebalap dan bahkan, bisa mengubah podium.

Investigasi pertama adalah pertahanan Esteban Ocon terhadap Carlos Sainz yang bertarung di posisi kesembilan. Pilot Haas F1 harus menjelaskan "manuver yang tidak menentu" dan pebalap asal Spanyol, yang berada di urutan kesepuluh, bisa kehilangan tempat jika ada penalti.

Selain Sainz dan Ocon, ada Andrea Kimi Antonelli (P3), Oscar Piastri (P4), Charles Leclerc (P5), Pierre Gasly (P15) dan Lance Stroll (P17) sedang diinvestigasi karena "melanggar prosedur safety car", dengan para steward tidak menjelaskan apakah mereka melanggar delta (waktu minimum dan maksimum yang bisa mereka tempuh), melanggar jarak yang disyaratkan atau tindakan lainnya.

Tayangan ulang di berbagai saluran menunjukkan bahwa mereka semua menyalip mobil lain ketika, setelah melewati garis finis, tanda SC (safety car) masih terpasang di sekitar lintasan (dan di layar mobil-mobil), tetapi safety car telah mundur ke pitlane dan balapan telah berakhir.

Berbicara kepada DAZN F1  Fernando Alonso, yang berada di urutan ketujuh saat finis, mengatakan bahwa beberapa mobil sedang diselidiki "karena menyalip saat safety car", jadi dia berharap maju ke urutan "keempat atau kelima" setelah investigasi, dan menegaskan bahwa menyalip setelah safety car tidak bisa ditawar lagi. Pilot veteran Aston Martin itu menuntut hukuman.

Max Verstappen, melewati George Russell setelah safety car, namun dengan cepat menyerahkan kembali pimpinan lomba kepada pebalap Mercedes itu, memprotes melalui radio bahwa rivalnya mengerem dengan agresif, tidak diselidiki.

Yuki Tsunoda terkena penalti sepuluh posisi grid karena menyalip pebalap lain saat FP3 Sabtu pagi, meskipun ini adalah situasi yang berbeda. Yang sedang diselidiki, meskipun diperkirakan tidak akan mempengaruhi hasil balapan, adalah insiden antara mobil McLaren F1, yang membuat Lando Norris menabrak tembok ketika ia mencoba menyalip rekan setimnya sekaligus pesaingnya, Oscar Piastri.

Norris mengakui kepada tim, kepada pebalap Australia itu sendiri dan kepada pers bahwa itu adalah kesalahannya, sehingga hukuman apapun untuk Piastri, yang tidak menyentuhnya. Ia tak bisa melanjutkan lomba dan ini sudah menjadi penalti. Setelah berjam-jam menunggu, para steward mengeluarkan peringatan untuk menghukum para pebalap. Tidak ada yang menerima hukuman yang memengaruhi balapan.

"Meskipun para pebalap tahu di mana insiden terjadi, mereka tidak bisa mengetahui apakah peralatan darurat atau marshal telah ditempatkan di lintasan, jadi mereka harus berhati-hati. Kami, oleh karena itu, memperingatkan pebalap yang terlibat, beserta para pesaing lainnya. Pelanggaran di masa depan dapat mengakibatkan sanksi yang lebih berat," demikian pernyataan mereka.

Namun, selain insiden yang melibatkan tujuh pebalap, ada penyelidikan lain setelah balapan. Pertama, insiden di mana Lando Norris mengalami kecelakaan saat bertarung dengan rekan setimnya Oscar Piastri.

Pebalap Inggris itu mengakui kesalahannya atas manuvernya yang sedikit menyentuh Oscar, meskipun dia sendiri yang paling terkena dampaknya. Namun, stewards menjatuhkan penalti 5 detik padanya untuk GP Kanada ini, dan karena Lando sudah keluar dari balapan, hukuman tersebut tidak berdampak signifikan, karena tidak ada yang mendapatkan posisi tambahan.

"Steward memutuskan bahwa pebalap mobil 4 sepenuhnya bertanggung jawab atas tabrakan tersebut. Karena tabrakan tersebut tidak memiliki konsekuensi olahraga yang langsung dan jelas, hukuman 5 detik setelah balapan dikenakan pada mobil 4," bunyi dokumen resmi FIA. 

Keputusan yang agak aneh, mengingat banyak preseden FIA, di mana jika seorang pebalap yang telah mundur dikenakan hukuman, hukuman posisi grid biasanya diterapkan untuk Grand Prix berikutnya.  Di sisi lain, pengereman mendadak Esteban Ocon terhadap Carlos Sainz saat mereka berebut posisi kesembilan.

Para steward memutuskan tidak memberikan hukuman kepada pebalap Haas asal Prancis tersebut. Dengan kalimat yang kini sudah familiar, “tidak ada tindakan lebih lanjut.” Mereka berargumen bahwa Carlos “mengatakan bahwa dia terkejut dengan pengereman yang lebih agresif dari mobil 31 daripada yang dia harapkan. Pebalap mobil 31 menjelaskan bahwa dia mengerem pada titik tersebut karena menerima peringatan suara untuk bendera kuning ganda dan peringatan delta kuning ganda muncul di setirnya.”

“Kami puas bahwa mobil 31 (Ocon) secara sah mengurangi kecepatan untuk mematuhi delta bendera kuning ganda, dan oleh karena itu, tindakan pebalap tidak sembarangan atau berpotensi berbahaya, juga tidak mengemudi dengan kecepatan yang tidak perlu lambat,” jelas dokumen FIA.

Dan akhirnya, beberapa jam setelah bendera kotak-kotak dikibarkan, Red Bull mengajukan protes terhadap George Russell karena mengerem di belakang Safety Car, menyebabkan Max Verstappen menyalipnya, seolah-olah mencari hukuman bagi pebalap Belanda tersebut.

Para steward menolak protes Oracle Red Bull Racing terhadap pebalap George Russell setelah Grand Prix Kanada 2025, dan mempertahankan kemenangan Russell. Red Bull mengklaim bahwa Russell melanggar Pasal 55.5 Peraturan Olahraga FIA dengan mengerem secara tidak perlu dan tidak teratur di belakang Safety Car, yang konon memungkinkan Max Verstappen untuk sementara menyalipnya dalam kondisi Safety Car.

Dia juga dituduh melakukan perilaku tidak sportif dengan mengeluh melalui radio tentang manuver menyalip tersebut, melanggar Pasal 12.2.1m Kode Olahraga Internasional FIA. Namun, setelah mendengarkan kedua belah pihak dan menganalisis bukti, stewards memutuskan bahwa tindakan Russell dibenarkan untuk menjaga suhu ban dan rem, dan bahwa pebalap bertindak dalam rentang normal situasi Safety Car, seperti dijelaskan oleh perwakilan FIA Tim Malyon.

Dalam putusannya, stewards mencatat bahwa Russell menerapkan tekanan rem ringan dan bahwa dia mengerem setelah memastikan Verstappen sudah berada di sampingnya, sehingga mengesampingkan kemungkinan ini sebagai manuver untuk memaksa overtaking ilegal.

Mereka juga menolak klaim bahwa keluhan radio dimaksudkan untuk memicu penyelidikan, menganggapnya sebagai komunikasi faktual rather than tidak sportif. Menurut laporan resmi, “pengereman berkala di bawah mobil keselamatan adalah hal yang biasa dan diharapkan,” sehingga tidak ada dasar untuk protes yang bertujuan menghukum Russell. Protes tersebut ditolak, dan klasifikasi sementara dipertahankan, memberikan kemenangan kepada George Russell di Grand Prix Kanada.

Sumber : id.motorsport.com