Dengan cara yang sama seperti bagaimana skuter dan komuter berkapasitas kecil menjadi urat nadi mobilitas di pasar Asia dan Eropa, hal yang sama juga terjadi di Afrika.

Beberapa negara di benua ini sangat bergantung pada sepeda motor untuk mobilitas.

Sebagai contoh, di Rwanda, terdapat lebih dari 27 juta sepeda motor di jalan raya, di mana sekitar 80 persen di antaranya digunakan sebagai ojek.

Bagi Anda yang belum terbiasa, ojek adalah konsep mobilitas yang relatif baru yang dimulai di Asia dan Afrika, di mana seperti halnya mobil, sepeda motor dapat dipesan - baik dengan memanggil dari pinggir jalan atau melalui aplikasi.

Tentu saja, di kota-kota yang sangat padat, ini adalah salah satu cara tercepat, paling efisien, meskipun terkadang berbahaya untuk berkeliling. Di Rwanda, diperkirakan ada sekitar 21 juta ojek yang beroperasi. 

Hal ini sebagian besar berkat aksesibilitas sepeda motor di daerah tersebut, karena sangat mudah bagi individu untuk mengajukan pinjaman untuk kendaraan roda dua berkapasitas kecil.

Bahkan, dalam beberapa kasus, seluruh proses pengajuan tidak lebih dari dua jam, dan orang-orang dapat pulang dengan sepeda motor baru mereka saat itu juga.

Selain itu, penghematan biaya yang sangat besar dari elektrifikasi pasti akan menarik lebih banyak orang untuk menggunakan kendaraan roda dua.

Rwanda Electric Motors (REM), salah satu pemain terbesar dalam industri sepeda motor listrik di Afrika, baru-baru ini mengumumkan bahwa melalui armada ojek listriknya, perusahaan ini telah menempuh jarak 50 juta kilometer, atau sekitar 31 juta mil.

Secara total, perusahaan ini memiliki 300 sepeda motor listrik yang beroperasi sejak tahun 2019, yang semuanya digunakan oleh para pengendara ojek.

Sebagai gambaran, REM menjelaskan bahwa total jarak yang ditempuh oleh armada kendaraan roda dua listriknya setara dengan perjalanan mengelilingi khatulistiwa Bumi lebih dari 1.200 kali. 

Dari perspektif biaya saja, sudah jelas terlihat mengapa sepeda motor listrik REM begitu populer.

Modelnya yang paling populer, EMB2000, dapat menempuh jarak hingga 100 kilometer (62 mil) dengan menggunakan dua baterai.

Yang diperlukan hanyalah tiga menit untuk mengganti baterai dengan yang baru saja diisi, dan sepeda motor dapat kembali ke jalan untuk menjemput penumpang atau mengantarkan paket.

Selain itu, operator taksi tidak perlu khawatir tentang biaya pengisian bahan bakar dan perawatan berkala, yang makin menambah penghematan setiap hari.

Untuk industri mobilitas listrik di Afrika secara keseluruhan, keberhasilan REM hanyalah permulaan.

Sebuah artikel dari CleanTechnica menjelaskan bahwa benua ini akan mengalami ledakan besar-besaran di tahun-tahun mendatang, seiring dengan makin banyaknya perusahaan yang memasuki pasar mobilitas listrik.

Hal ini tidak hanya untuk sepeda motor listrik, karena kendaraan roda tiga juga menjadi lebih populer, berkat utilitas tambahannya. Sektor transportasi massal juga telah menjajaki proyek-proyek seperti bus listrik.

Sumber : id.motor1.com