Sesi latihan bebas pertama MotoGP Ceko 2026 yang berlangsung selama 45 menit menghadirkan persaingan yang sangat rapat di papan atas. Marc Marquez menjadi pebalap tercepat setelah membukukan waktu 1 menit 53,303 detik bersama Ducati Lenovo Team. 

Namun keunggulannya tidak terlalu jauh karena Fabio Quartararo di posisi kedua hanya terpaut 0,200 detik, sementara Raul Fernandez menempati urutan ketiga dengan selisih 0,210 detik dari catatan waktu terbaik sesi.

Menariknya, tiga besar FP1 kali ini datang dari tiga pabrikan berbeda. Marc Marquez membawa Ducati ke posisi teratas, Fabio Quartararo menempatkan Yamaha di urutan kedua, sedangkan Raul Fernandez membawa Aprilia masuk tiga besar. Jarak yang sangat tipis di antara ketiganya menunjukkan bahwa kekuatan pabrikan pada sesi pembuka di Brno terlihat cukup merata.

Kondisi tersebut juga tercermin dari posisi empat besar hingga sepuluh besar yang dihuni pebalap Honda, Aprilia, Ducati, KTM, dan Yamaha. Joan Mir bahkan mampu membawa Honda HRC Castrol ke posisi keempat dengan gap hanya 0,220 detik dari Marquez, sementara Ai Ogura melengkapi dominasi Aprilia di lima besar. 

Ducati memang masih terlihat kuat dengan Marc Marquez, Francesco Bagnaia, Fabio Di Giannantonio, dan Fermin Aldeguer berada di kelompok depan, tetapi belum terlihat ada satu pabrikan yang benar-benar mendominasi jalannya FP1.

Di luar catatan waktu, perhatian juga tertuju kepada Marc Marquez pada penghujung sesi. Pebalap Spanyol tersebut mengalami insiden di Tikungan 7 saat menit-menit terakhir FP1 berlangsung. Meski demikian, kondisi rider dilaporkan baik-baik saja. 

Beruntung baginya, catatan waktu terbaik yang sudah dibukukan sebelumnya tetap cukup untuk mempertahankan posisi pertama hingga sesi berakhir. Dengan demikian, Marquez tetap menutup latihan bebas pembuka sebagai acuan utama para rival menjelang sesi berikutnya.

Persaingan menuju posisi otomatis ke Q2 juga diperkirakan masih akan berubah. Selisih waktu yang sangat rapat terlihat dari posisi pertama hingga posisi ke-12 yang hanya dipisahkan sekitar enam persepuluh detik. Situasi ini membuat setiap peningkatan kecil pada setelan motor atau performa ban dapat berdampak besar terhadap posisi di klasemen waktu.

Berdasarkan hasil ini.. kita masih bisa melihat perubahan posisi pada sesi berikutnya, terutama dalam perebutan tiket langsung ke Q2. Dengan gap yang sangat tipis di kelompok depan serta kekuatan pabrikan yang terlihat cukup seimbang, peluang terjadinya pergeseran posisi masih sangat terbuka ketika para pebalap mulai meningkatkan intensitas pada sesi pra-kualifikasi.

Sumber : ridertua.com