Zeekr 7X, dengan Baterai Emas 800 volt, mampu menambah jarak tempuh 1.270 mil per jam. Sementara AS terus bergerak di antara kebijakan pro-EV dan anti-EV di setiap siklus kepresidenan, elektrifikasi bahkan tidak menjadi perdebatan di Cina.

Negara terbesar kedua di Asia ini bergerak menjauh dari mobil berbahan bakar gas yang berpolusi seperti beberapa negara lain, mendorong batas-batas apa yang dapat dilakukan oleh mobil listrik setiap harinya.

Salah satu perusahaan yang mendorong revolusi ini adalah Zeekr milik Geely Group, yang membuat banyak mobil listrik berteknologi tinggi seperti crossover 001, sedan 007, , dan 009 MPV. Zeekr juga merupakan raksasa baterai dan pengisian daya.

Banyak mobil listriknya menggunakan Sustainable Experience Architecture (SEA) - yang juga digunakan oleh merek Grup Geely lainnya seperti Volvo dan Polestar - dan mereka mengklaim telah mengembangkan baterai mobil listrik dengan pengisian daya tercepat di dunia.

Zeekr mengklaim bahwa baterai Golden-nya mendukung 5,5 C-rate, yang berarti baterai ini dapat mengisi atau mengosongkan daya 5,5 kali lipat dari kapasitas totalnya per jam. Pada tingkat 1C, misalnya, baterai akan terisi dalam satu jam. Tingkat 2C akan mengurangi separuh waktu tersebut menjadi 30 menit. Tesla Model S terisi daya secara singkat pada puncak 2,5C dalam salah satu pengujian kami, sebagai referensi.

Baterai Emas adalah sebuah lompatan besar. Zeekr mengatakan bahwa baterai ini dapat mengisi daya dari 10-80% hanya dalam waktu 10,5 menit. Jadi, seperti apa itu di dunia nyata? Rekan InsideEV, Kyle Conner, yang juga pembawa acara saluran YouTube Out Of Spec Reviews, baru-baru ini menguji kemampuan pengisian daya baterai Golden pada SUV Zeekr 7X di Cina. Hasilnya sangat mencengangkan.

7X yang diuji Conner memiliki baterai lithium-besi-fosfat (LFP) 75 kilowatt-jam, yang menghasilkan jarak tempuh hingga 615 kilometer (382 mil) pada siklus CLTC yang terlalu optimis. (Kevin Williams dari InsideEVs juga mengulas 7X di Tiongkok baru-baru ini, jadi pengujian kami sendiri juga akan segera hadir). Conner menjalankan baterai 7X hingga 0%, lalu menariknya ke stasiun pengisian daya milik Zeekr yang memiliki daya 840 kilowatt.

Biasanya, baterai nikel-mangan-kobalt (NMC) tradisional mencapai tingkat pengisian daya puncak di awal siklus pengisian daya sebelum secara bertahap menurun. Sebaliknya, paket LFP mengisi daya secara perlahan di awal tetapi kemudian mempertahankan kurva pengisian daya yang datar hampir sepanjang pengisian daya.

7X tampaknya telah menjadi balistik sejak awal. Segera setelah dicolokkan, 7X menampilkan 200 kW pada kondisi pengisian daya 3%. Aliran arus sudah melebihi 300 ampere, sedangkan voltase lebih dari 600V pada tahap ini.

Saat mendekati 10% SoC, daya yang dihasilkan meningkat menjadi lebih dari 400 kW. Kemudian mencapai puncak 460 kW, stabil di sekitar 400 kW sebelum melambat di bagian akhir. Waktu yang ditunjukkan untuk pengisian penuh adalah 19 menit.

Pengisian daya mencapai 0-70% dalam 10 menit, 10-80% dalam waktu sekitar 9 menit dan 45 detik, dan 0-100% dalam waktu lebih dari 22 menit. Pada akhirnya, ini menambahkan sekitar 600 km jarak tempuh (371 mil) hanya dengan $13 (93 yuan). Itu hampir sama dengan waktu yang dibutuhkan untuk mengisi bahan bakar mobil.

Jumlah mil yang ditambahkan dalam satuan waktu tertentu juga merupakan metrik utama saat berbicara tentang kecepatan pengisian daya. Zeekr menambahkan sekitar 1.270 mil jarak tempuh per jam, seperti yang ditunjukkan pada layar - itu kira-kira 21 mil jarak tempuh per menit.

Sama seperti Tesla, Zeekr sangat terintegrasi secara vertikal. R&D, desain, teknik, dan produksi baterai Golden ini semuanya dilakukan sendiri. Zeekr juga memiliki jaringan pengisian daya sendiri. Jaringan ini tidak seluas jaringan Tesla Supercharger, tetapi kecepatan pengisian daya yang mereka berikan belum pernah terdengar di A.S. Kombinasikan dengan dukungan yang kuat di sisi kebijakan, dan Zeekr dapat membuat EV yang hebat dengan kecepatan pengisian daya yang sangat cepat.

Bukan berarti pengisian daya mobil listrik di AS lambat. Model-model seperti Lucid Air, Chevy Silverado EV, dan Hyundai Ioniq 5 memiliki kecepatan pengisian daya yang mengesankan ketika dicolokkan ke stasiun yang tepat. Namun, mobil listrik canggih China berada di liga yang berbeda.

Sekarang, dengan pemerintahan Trump yang tidak tertarik untuk mendukung transisi EV ini, keunggulan China akan terus bertambah. Jika produsen mobil Barat ingin mengejar ketertinggalan, mereka harus melakukan upaya besar-besaran.

Sumber : motor1.com