Meskipun panjangnya sama dengan S-Class, namun mobil ini seringan Miata. Serahkan saja pada orang Prancis untuk membuat kita terpana dengan konsep-konsep aneh. Setelah supercar ramping Alpine dengan mesin hidrogen V-6, perusahaan induknya, Renault, telah menghasilkan sesuatu yang lebih mewah lagi. Namanya Filante Record 2025, sebuah mobil demo ultra efisien yang dikembangkan secara eksklusif untuk menyoroti efisiensi.

Mobil listrik dengan satu tempat duduk yang dilengkapi dengan paket baterai 87-kWh ini bertujuan untuk memecahkan rekor konsumsi daya dan jarak tempuh. Meskipun terlihat seperti kembali dari masa depan, "Batmobile" listrik ini memberikan penghormatan kepada tiga Renault klasik yang dibuat untuk memecahkan rekor kecepatan di darat.

Sebagai contoh, lampu depan bundarnya terinspirasi dari 40 CV des Records dari pertengahan tahun 1920-an, sementara roda yang didorong keluar dari bodi merupakan anggukan pada Nervasport des Records tahun 1934. Selain itu, lengkungannya terinspirasi dari Etoile Filante 1956 bertenaga turbin gas.

Seperti yang bisa Anda lihat, ini adalah mobil yang sangat besar. Namun, meski panjangnya mencapai 201,5 inci (5,12 meter), mobil ini hanya berbobot 2.204 pon (1.000 kilogram). Paket baterainya saja mencapai 1.322 pon (600 kg), yang sangat berat, tetapi begitulah cara kue itu hancur dengan mobil listrik. Catatan tambahan-paket raksasa 205-kWh GMC Hummer EV memiliki berat 2.818 lbs (1.278 kg), hampir sama beratnya dengan mobil kompak Eropa.

Meskipun sangat panjang, Filante Record 2025 hanya memiliki lebar 67,3 inci (1,71 meter) dan tinggi 46,8 inci (1,19 meter). Setiap permukaan bodinya yang ramping telah dirancang untuk memaksimalkan efisiensi aerodinamis dan memperluas jangkauan.

Renault belum akan menguji mobil ini hingga paruh pertama tahun ini, namun diharapkan ada beberapa keuntungan besar dari crossover listrik kompak Scenic E-Tech yang dilengkapi dengan baterai 87-kWh yang sama.

Tapi bagaimana bisa mobil konsep ini hanya berbobot 882 pon (400 kg) jika Anda tidak menyertakan baterainya? Renault membuat sasisnya dari kombinasi unik antara aluminium, karbon, dan paduan baja. Selain itu, para insinyur menggunakan paduan aluminium berkekuatan tinggi yang ditujukan untuk pencetakan 3D.

Dikombinasikan dengan kecerdasan buatan, perangkat lunak simulasi memungkinkan Renault untuk menentukan area di mana mereka dapat menghilangkan kelebihan material.

Untuk lebih mengurangi bobot, sel diintegrasikan ke dalam paket baterai tanpa modul perantara. Konsep ini tidak menggunakan baterai yang sama dengan Scenic E-Tech karena kemasan yang dirancang khusus (dengan casing karbon) diperlukan agar sesuai dengan bodi yang ramping.

Menurut Renault, ban memiliki dampak 20% pada jangkauan EV. Oleh karena itu, Filante Record menggunakan karet Michelin berukuran 19 inci yang dipesan lebih dahulu untuk mengurangi pembuangan energi dan meratakan patch kontak dengan lebih baik.

Mercedes berhasil mengekstrak 8,4 mil (13,5 kilometer) per kWh dari konsep Vision EQXX-nya, tetapi mesin ramah lingkungan Renault jauh lebih radikal dan kemungkinan besar akan mengalahkan Merc yang jauh lebih berat dengan mudah.

Sumber : motor1.com