.png) |
26 Maret 2026
SHOWROOM - MOBIL
Honda Freed : Mobil Keluarga, Cita Rasa Anak Muda
 M. Alvi Setya dulunya pengguna sedan. Namun akibat insiden terbakar, pria yang hobi main bola ini beralih meneruskan tunggangan nyokapnya yaitu Honda Freed lansiran tahun 2009. Cat-nya yang sudah kusam saat diwariskan tak lantas didiamkan begitu saja. "Biar keliatan lebih fresh, gue siram ulang dengan warna yang sama," buka Alvi. Terispirasi K-Car Untuk mobil sekelas Honda Freed memang hampir tak ada yang berani mengambil resiko modifikasi seperti yang dilakukan Alvi. Yup, tunggangan yang identik dengan mobil keluarga ini memang sangat tak lazim dimodif "kandas" atau ceper. Namun Alvi berpendapat lain, justru di Jepang, mobil dengan bentuk mirip seperti Honda Freed banyak dimodif. "Untuk inspirasi, gue ambil dari gaya orang Jepang yang biasa nyebut K-Car dalam aliran modifikasi mobil berbentuk kayak gini. Lagian kalau dilihat-lihat, Honda Freed dikandasin terus dipakein velg yang oke, kelihatanya manis juga hehehe," tukas Alvi. Kendala Pintu Sliding Alvi sudah naksir berat sama velg SSR Professor SP1 sejak pandangan pertama, namun dibenaknya terselip ketakutan kalau bakal terjadi penolakan. "Takutnya gak bisa masuk di fender Honda Freed dan gak bisa juga buka pintu Honda Freed yang sliding door, soalnya velg ini offsetnya kurang bersahabat. Nah ini jadi kendala terbesar gue karena harus sesuaikan banget dengan pintu," cerita Alvi. Alhasil berkat kecerdikan juragan velg langganannya, velg 3 piece berdiameter 17 inci dengan lebar 7,5 inci ber-offset 10 di depan dan 8,5 inci ber-offset 13 di belakang berhasil dijebloskan ke dalam fender. "Profil ban dibuat narik, jadi fender depan maupun belakang aman tanpa ada bunyi gesrot," tukas Alvi. Ubah PCD, Suspensi Custom Demi menyesuaikan velg, Alvi melancong ke bengkel khusus kaki-kaki untuk mengubah PCD bawan Honda Freed yang awalnya memiliki lubang baut 4 menjadi 5. Kemudian untuk membuatnya semakin rebah alias kandas, Alvi meminta bantuan bengkel khusus untuk modif bagian suspensi. "Per-nya di-custom, nah shockbreaker belakang pake Bilstein, kalau depan masih shockbreaker aslinya Honda Freed tapi sedikit di-custom supaya lebih empuk," tutup Alvi. Data modifikasi : Velg SSR Professor SP1 17x(7,5+8,5)", Ban Accelera 195/40R17 (depan) & Achilles 205/40R17 (belakang), Per&Shock Custom, Sunroof Webasto, Speaker 2-way, Subwoofer 10 Inci. ..... [w33] Berita Terkait Lainnya :
 |
.png) |
