Pemasok baterai afiliasi Great Wall Motor, Svolt Energy, telah merilis teknologi pengisian pulsa osilasi ion generasi ke-3.5 , yang mengkonfirmasi pengurangan waktu pengisian penuh sebesar 25 persen tanpa meningkatkan biaya sistem baterai. Pengumuman tersebut dibuat pada 13 Januari 2026, selama acara Battery Day keenam Svolt Energy di Tiongkok, menurut IT-Home . Perusahaan tersebut mengkonfirmasi bahwa teknologi ini akan memasuki aplikasi kendaraan produksi massal pada kuartal ketiga tahun 2026

Svolt Energy menyatakan bahwa teknologi pengisian daya yang baru dirilis ini merupakan penyempurnaan dari proses pengisian daya yang sudah ada, bukan perubahan pada kimia baterai atau struktur sel. Pembaruan ini diposisikan sebagai peningkatan metodologi pengisian daya yang ditujukan untuk diintegrasikan ke dalam platform kendaraan baru pelanggan yang dijadwalkan diluncurkan pada tahun 2026.

Menurut Svolt Energy, metode pengisian daya baterai telah berkembang melalui beberapa tahapan teknis, termasuk pengisian arus konstan, tegangan konstan; pengisian bertahap; pengisian terintegrasi multi-faktor; dan pengisian pulsa terminal. Teknologi pengisian pulsa osilasi ion generasi 3.5 dibangun di atas pendekatan-pendekatan sebelumnya dengan lebih menyempurnakan kontrol arus dan urutan pengisian daya.

Perusahaan menjelaskan bahwa sistem pengisian daya menggunakan pengaturan arus cerdas yang dikombinasikan dengan fase relaksasi intermiten. Proses ini memungkinkan ion litium di dalam baterai untuk berosilasi dan terdistribusi lebih merata, sehingga menghasilkan interkalasi yang lebih seragam ke dalam material anoda selama pengisian daya.

Svolt Energy mengungkapkan bahwa, dibandingkan dengan teknologi pengisian daya generasi kedua, sistem pengisian daya pulsa osilasi ion generasi 3.5 mempersingkat waktu pengisian penuh sekitar 25 persen. Perusahaan menyatakan bahwa peningkatan ini tidak meningkatkan biaya produksi baterai atau biaya sistem.

Menurut informasi yang dirilis pada acara tersebut, teknologi ini telah menyelesaikan lebih dari 20.000 jam pengujian kumulatif. Svolt Energy mengatakan pengujian tersebut berfokus pada stabilitas kinerja pengisian daya dan konsistensi operasional, tanpa mengungkapkan angka daya pengisian daya pada tingkat kendaraan.

Svolt Energy mengkonfirmasi bahwa teknologi tersebut akan dipasang pada beberapa model produksi massal berdasarkan platform kendaraan baru pelanggan, mulai kuartal ketiga tahun 2026. Perusahaan tidak mengungkapkan nama produsen mobil, segmen kendaraan, atau kapasitas baterai yang terlibat.

Selain teknologi pengisian daya generasi 3.5, Svolt Energy bersiap untuk memulai produksi massal baterai semi-padat generasi pertamanya (juga dikenal sebagai baterai cair-padat) pada tahun 2026. Baterai ini menggabungkan fitur elektrolit cair dan padat, memiliki kepadatan energi sekitar 270 Wh/kg, dan telah dipasang dalam jumlah kecil pada kendaraan penumpang Eropa. Perusahaan ini juga mengumumkan baterai semi-padat nikel menengah dengan kepadatan energi 245 Wh/kg  yang menggabungkan teknologi transfer elektrolit padat , termasuk transfer membran elektrolit dan penekanan termal gradien.

Proses ini memungkinkan lapisan elektrolit padat untuk menutupi elektroda sambil tetap kompatibel dengan jalur produksi baterai cair konvensional, sehingga menghilangkan kebutuhan akan modifikasi peralatan. Desain ini meningkatkan keamanan sel, menaikkan suhu pemanasan sendiri sebesar 8°C, suhu awal pelarian termal sebesar 5°C, dan waktu penyangga keamanan sebesar 10%, mengurangi kemungkinan pelarian termal sebesar 25%. Perbaikan mikroskopis mengurangi korsleting mikro dan cacat perbedaan tekanan sebesar 18,5 persen, sementara inovasi pada material katoda, anoda, dan elektrolit meningkatkan masa pakai siklus, difusi ion litium, dan kapasitas pengisian daya. Svolt Energy berencana untuk memulai produksi massal baterai nikel menengah pada Oktober 2026 untuk kendaraan listrik penumpang kelas menengah hingga atas.

Svolt Energy memperkenalkan paket baterai plug-in hybrid berkapasitas tinggi yang ditujukan untuk kendaraan listrik keluarga besar. Perusahaan tersebut meluncurkan Fortress 2.0, paket baterai 80 kWh yang dijadwalkan untuk produksi massal pada Maret 2026. Paket ini menggunakan desain sistem yang sangat terintegrasi, meningkatkan pemanfaatan volume dan kepadatan energi sistem sebesar 6 persen. Sel-selnya menggunakan teknologi grafit super-charged dan mendukung pengisian cepat 6C, memungkinkan pengisian daya 10–80 persen dalam waktu sekitar 10 menit dan memberikan jangkauan listrik murni lebih dari 400 km untuk kendaraan plug-in hybrid segmen D. Selain itu, Svolt juga memperkenalkan baterai BeeGo Short Blade 2.0, tersedia dalam kapasitas 60–80 kWh, mendukung pengisian cepat 800 V/6C dan menggunakan teknologi pengisian osilasi ion untuk meningkatkan kecepatan pengisian cepat sebesar 20 persen tanpa biaya tambahan.

Svolt Energy mengungkapkan teknologi baterai Stacked 4.0, yang merupakan penerus versi 3.0. Stacked 4.0 menggunakan desain "tumpukan simultan 16 lembar", dua kali lipat konfigurasi 8 lembar dari generasi sebelumnya, dan mencapai peningkatan efisiensi 100 persen. Svolt Energy mengatakan desain ini mendukung ukuran baterai bertumpuk yang lebih besar, memungkinkan produksi jalur tunggal melebihi 1 GWh, dan mengurangi biaya per Wh sebesar 34 persen. Menurut perusahaan, desain 2D dan 3D telah selesai pada akhir tahun 2025, dengan produksi massal direncanakan pada kuartal kedua tahun 2026.

Svolt Energy memperkenalkan teknologi Dragon Scale Armor 3.0, yang berbasis pada arsitektur sel persegi dan kompatibel dengan integrasi Cell-to-Chassis (CTC) dan Cell-to-Body (CTB). Desain ini menggabungkan pemisahan termoelektrik, meningkatkan keamanan dan stabilitas tingkat sistem. Menurut perusahaan, sel Dragon Scale Armor 3.0 mengintegrasikan teknologi baterai semi-padat dan direncanakan untuk penyebaran awal pada platform kendaraan pelanggan, dengan produksi massal dijadwalkan pada kuartal pertama tahun 2027.

Svolt Energy Technology Co., Ltd. didirikan pada tahun 2018 setelah pemisahan dari Great Wall Motor dan berfokus pada sel baterai lithium-ion, modul, paket baterai, dan sistem penyimpanan energi. Perusahaan menyatakan bahwa peluncuran pada kuartal ketiga tahun 2026 mencerminkan kesiapan untuk integrasi produksi setelah pengujian validasi.

Sumber : carnewschina.com