FIA bermaksud untuk menyederhanakan beberapa istilah untuk F1 2026. Ini termasuk Manual Override Mode (MOM) dalam upaya untuk menghindari kebingungan di antara para penggemar.

Formula 1 akan terlihat berbeda tahun depan dibandingkan dengan apa yang biasa dilihat oleh para penggemar dalam beberapa musim terakhir. Peraturan mesin dan sasis yang baru juga berarti bahwa balapan itu sendiri akan berubah secara signifikan.

DRS akan hilang, karena setiap pebalap akan memiliki jenis DRS di setiap lintasan lurus melalui aerodinamika aktif - yang melibatkan sayap depan dan belakang. Untuk tetap memberikan bantuan menyalip, peraturan baru ini juga akan menyertakan dorongan tenaga listrik sementara dari sistem hibrida saat pebalap berada dalam jarak satu detik dari mobil di depannya.

Ketika FIA secara resmi mempresentasikan peraturan 2026 selama Grand Prix Kanada tahun lalu, mode-mode ini masih disebut sebagai mode-X, mode-Z dan Mode Override Manual. Namun, istilah-istilah ini dianggap terlalu rumit dan membingungkan bagi para penggemar - terutama karena yang terakhir dengan cepat disingkat menjadi MOM.

Mode-X dan mode-Z kemudian diubah namanya dalam peraturan menjadi mode jalur lurus dan mode menikung, dan tim segera menyingkatnya menjadi SLM. Istilah-istilah ini masih belum sepenuhnya memuaskan FIA, oleh karena itu, terminologi untuk tahun 2026 kembali diubah. Federasi menginginkan istilah yang terstandardisasi untuk memastikan bahwa semua tim, pebalap, media, dan penggemar menggunakannya secara konsisten.

"Kami merevisi beberapa terminologi karena kami ingin memperjelasnya dan kami ingin mempermudah para penggemar untuk memahami apa yang terjadi," ujar direktur single-seater FIA, Nikolas Tombazis, kepada beberapa media, termasuk Motorsport.com.

"Kami ingin memiliki terminologi terpadu yang digunakan oleh tim ketika mereka berbicara dengan pebalap di radio, tetapi juga oleh komentator di TV, dan juga terminologi yang sama dalam peraturan. Jadi kami sedang melakukan latihan sekarang untuk memastikan bahwa kami membuat terminologi yang sederhana."

Dalam pertemuan dengan media di Abu Dhabi, Tombazis belum dapat mengungkapkan pilihan yang tepat, meskipun mereka harus menyelesaikannya sebelum akhir tahun ini - kemungkinan paling cepat minggu depan (15 Desember).

"Saya tidak ingin membahas secara pasti (rincian) apa yang akan terjadi pada masing-masing istilah ini sekarang, karena kami juga berkolaborasi dengan beberapa pemangku kepentingan lainnya dalam hal ini. Tapi, kami sedang melihat hal itu," ucapnya.

Indikasi awal adalah bahwa Manual Override Mode dapat disebut sebagai mode menyalip. Apa yang dulunya dikenal sebagai mode-X dan mode-Z dapat disebut sebagai aerodinamika aktif.

Dari sudut pandang FIA, tampaknya tidak perlu lagi menentukan dua mode yang berbeda, karena semua mobil pada dasarnya akan menggunakan pengaturan sayap yang sama di berbagai bagian lintasan: konfigurasi normal dengan gaya turun yang lebih tinggi di tikungan, dan konfigurasi gaya turun yang lebih rendah di lintasan lurus. Yang terakhir ini diperlukan untuk mengurangi hambatan dan oleh karena itu, untuk membuat peraturan mesin yang baru bekerja.

Sumber : id.motorsport.com