Esteban Ocon dihukum start dari pitlane pada F1 GP Azerbaijan karena gagal melewati inspeksi teknis setelah kualifikasi, Sabtu (20/9/2025), di Baku. Esteban Ocon didiskualifikasi dari kualifikasi F1 GP Azerbaijan setelah sayap belakang mobil Haas miliknya tidak lolos uji defleksi yang dilakukan oleh FIA.

Setelah sesi kualifikasi yang kacau di jalanan kota Baku, sayap belakang mobil Haas milik Ocon diketahui mengalami defleksi lebih dari toleransi yang diizinkan yaitu 0,5 mm, dan delegasi teknis FIA, Jo Bauer, melaporkan hal ini kepada steward. 

Bauer menulis, "Tes defleksi ujung sayap utama sayap belakang sesuai dengan TR Pasal 3.15.17 dilakukan pada mobil 31. Angka defleksi yang diukur pada sayap belakang ini melebihi defleksi yang diperbolehkan yaitu 0,5mm. Oleh karena itu, saya merujuk masalah ini kepada stewards untuk dipertimbangkan."

Para steward mencatat bahwa sayap pebalap Prancis mengalami defleksi "0,6 mm di sisi kiri dan 0,825 mm di sisi kanan" dan oleh karena itu, memastikan Ocon tidak akan mengikuti kualifikasi, sehingga memaksanya untuk start dari pitlane pada Minggu.

Mereka menulis bahwa Haas mengaitkan perbedaan tersebut dengan kesalahan produksi. "Tim mengakui bahwa prosedur pengujian seperti yang diuraikan dalam peraturan telah diikuti dan menjelaskan bahwa perbedaan tersebut merupakan hasil dari masalah dengan produksi perakitan bagian khusus ini," bunyi putusan tersebut. "Steward memutuskan bahwa kendaraan tersebut tidak sesuai dengan peraturan dan karenanya menjatuhkan hukuman yang biasa berupa diskualifikasi dari klasifikasi kualifikasi."

Pasal 3.15.17 dari peraturan teknis F1 diperketat pada awal musim ketika FIA menindak tim-tim yang mengeksploitasi aero-elastisitas sayap belakang, yang menghasilkan apa yang disebut sebagai fenomena mini-DRS. Defleksi yang diizinkan dari bidang utama sayap belakang dikurangi dari 2 mm menjadi 0,5 mm saat ditempatkan di bawah beban 750 Nm selama tes defleksi statis.

Pada Grand Prix Spanyol di Barcelona pada bulan Juni, FIA juga menekan pelenturan sayap depan untuk menghentikan aero-elastisitas agar tidak lagi menjadi bahan perbincangan di antara tim-tim pada tahun 2025. Ocon dan Haas sekarang menjadi pihak pertama yang melanggar peraturan yang diperketat tersebut.

Ocon hanya mampu menempati posisi ke-18 di Baku setelah masalah rem membuatnya tersingkir di Q1, sehingga penalti yang akan diterimanya relatif terbatas. "Kami mengalami masalah pengereman yang sangat besar di babak kualifikasi," lapornya. "Saya rasa dalam satu lap, saya pasti terkunci tiga kali dan tidak bisa menghentikan mobil, melebar di banyak tikungan. Jelas, angin tidak membuat segalanya menjadi mudah, tetapi itu bukan alasan mengapa kami tersingkir.

"Kami perlu menyelidiki hal itu. Hal yang sama juga terjadi di FP3. Saya mengerem 30 atau 40 bar lebih sedikit dari Ollie (Bearman) dan masih tidak bisa menghentikan mobil dan saya langsung masuk ke area run-off.

"Ada lebih banyak kecepatan di mobil dan ini adalah hari yang terbuang percuma, jadi saya harap kami bisa mendapatkan beberapa peluang besok. Kami terkadang mengalami sedikit kesulitan dalam pengereman, tetapi hari ini benar-benar luar biasa. Sungguh luar biasa."

Sumber : id.motorsport.com