Charles Leclerc mengungguli Max Verstappen untuk memimpin sesi latihan Grand Prix Miami, sementara masalah unit daya menghantam Kimi Antonelli. Charles Leclerc mengungguli Max Verstappen untuk memimpin sesi latihan tunggal akhir pekan Grand Prix Miami, sementara masalah unit daya menimpa pemimpin klasemen Formula 1, Kimi Antonelli.

Leclerc dari Ferrari mencatatkan waktu 1m29.310s di akhir sesi, menempatkannya hampir tiga persepuluh detik di depan pebalap Red Bull, sementara Oscar Piastri dari McLaren membuat tiga tim berbeda berada di tiga besar.

Sesi tersebut menjadi lebih mengecewakan bagi tim Mercedes yang biasanya dominan , yang telah memenangkan ketiga grand prix tahun ini, karena mereka hanya mampu finis di posisi kelima setelah sesi Antonelli berakhir lebih awal. Ini adalah sesi pertama sejak Jepang pada akhir Maret karena konflik di Timur Tengah memaksa pembatalan putaran Bahrain dan Arab Saudi yang dijadwalkan pada bulan April.

Oleh karena itu, ditambah dengan fakta bahwa ini adalah akhir pekan sprint dan berbagai perubahan pada regulasi 2026 yang diperkenalkan, sesi latihan di Miami diperpanjang menjadi 90 menit dengan setiap tim kecuali Aston Martin memamerkan berbagai peningkatan mobil.

Hasilnya adalah awal sesi yang sibuk karena sebagian besar tim tetap menggunakan ban keras dalam rentang waktu yang berlangsung hampir sepanjang sesi, dengan Leclerc tercepat mencatatkan waktu 1m29.855s. 

Namun Mercedes dan McLaren sama-sama berada dalam selisih empat persepuluh detik, jadi marginnya tipis dalam periode yang sangat tenang; Antonelli yang frustrasi menyebabkan satu-satunya titik panas setelah ia terpaksa memperlambat laju saat mendekati Lance Stroll yang bermanuver di Tikungan 11.

Baru ketika tersisa 13 menit, performa sesungguhnya dimulai dan Verstappen melesat ke puncak klasemen dengan catatan waktu 1m29.776 menggunakan ban lunak. Namun, beberapa saat kemudian ia turun ke posisi kedua saat Leclerc merebut kembali posisi teratas dengan catatan waktu 1m29.443s, sebelum kemudian memperbaiki catatan waktunya menjadi 1m29.310s berkat bantuan slipstream dari Lando Norris di lintasan lurus belakang.

Verstappen juga memperbaiki catatan waktunya di akhir sesi menjadi 1m29.607s, menempatkan juara dunia empat kali itu di posisi kedua dan hanya terpaut 0.297s dari posisi teratas. Ini menandai akhir yang positif untuk sesi yang sebelumnya mengecewakan baginya karena ia mengeluh bahwa "perpindahan giginya mengerikan, naik turun", sementara Red Bull juga memperkenalkan sayap belakang yang terlihat seperti versi yang lebih ekstrem dari ‘Macarena Wing‘ milik Ferrari.

Piastri melengkapi tiga besar untuk McLaren dengan catatan waktu 1m29.759s, juga menggunakan ban lunak, sementara rekan setim Leclerc, Lewis Hamilton, berada di urutan keempat dan terpaut 0.467s dari waktu tercepat. Antonelli melengkapi lima besar, meskipun waktu terbaiknya (1m30.079s) diraih dengan ban keras karena masalah unit daya membuatnya melewatkan sesi latihan dengan ban lunak. 

Jadi, pebalap Mercedes yang finis di posisi tinggi lebih disebabkan oleh pesaing langsungnya yang tidak benar-benar mampu mencetak lap solid di akhir sesi, karena rekan setimnya, George Russell, meraih posisi keenam dengan catatan waktu 1m30.100s.

Berikutnya adalah Norris yang berada di posisi ketujuh, yang awalnya tampak akan menduduki posisi teratas pada putaran pertamanya dengan ban lunak, namun kemudian mengambil jalur keluar di Tikungan 17 untuk menghindari menabrak bagian belakang Williams Alex Albon yang melaju lambat .

Oliver Bearman (1m31.091s), Pierre Gasly (1m31.241s) dan Franco Colapinto (1m31.480s) masing-masing melengkapi 10 besar, sementara posisi ke-11 diraih oleh Isack Hadjar yang, seperti rekan setimnya di Red Bull, Verstappen, melaporkan masalah dengan perpindahan gigi turun pada mobilnya.

Tim-tim yang sudah diduga sebelumnya berada di posisi belakang adalah Cadillac dan Aston Martin, yang menempati empat dari lima posisi terbawah; Aston Martin bahkan mengalami pemadaman listrik di garasi pada awal sesi latihan di Miami. Pebalap rookie Racing Bulls, Arvid Lindblad, adalah pebalap lain di lima posisi terbawah, karena ia keluar masuk garasi sepanjang balapan.

Sumber : id.motorsport.com