| » Jadwal WorldSBK Belanda 2026 « |
.png) |
15 Februari 2026
SHOWROOM - MOBIL
Modifikasi Honda Freed Jadi MPV Balap Jalan Raya
 Godaan teman-teman nongkrong di komunitas Freed For Fun Community membuat Richard Febri terinspirasi untuk mendandani besutannya hingga eye catching dan bertenaga. Usut punya usut, pria yang hobi otomotif ini tidak mau kalah dengan pemilik sedan, mobil MPV-nya pun disulap bak balap jalan raya, alias Killer Street Racing. 1. Bagian Eksterior Untuk bagian eksterior, seluruh bagian bodi kit original Freed diracik ulang dan diganti dengan bodi kit beraura racing dengan penambahan carbon. Hal ini bisa dilihat dan dirasakan pada bagian full bumper, spoiler, grill, custom hood serta sunroof. "Aku hanya mau mobil ini berbeda dengan teman-teman di komunitas. Kebetulan setelah berdiskusi dengan Riki dari Dice Stiker, aku dapat ide untuk menempeli eksterior dengan cutting sticker animasi,"tutur Richard ketika ditanya perihal eksterior mobilnya. "Inti dari cutting stickernya menggambarkan seorang pria asal dari dunia putih lagi memporak-porandakan kejahatan dunia hitam," sambung Richard. List perombakan bagian eksterior Honda Freed PSD 2010 oleh Richard: - Full bumper Mugen Hybrid Carbon, - Spoiler JS Racing Carbon, - Grill Mugen Hybrid Carbon, - Fender carbon, - JDM Plate Holder carbon, - Billion air funnel carbon, - Custom hood carbon, - Back door Carbon, - Sunroof Holandia Webasto Size L, - Day running light HID Provision, - Wrapping Orange Flat, - Cutting sticker by Dice Sticker, - Carbonized 82 Piece. 2. Bagian Interior Bagian dalam Honda Freed milik Richard ini tak luput dari nuansa balap, tapi tetap mempertahankan sisi kendaraan harian. Ide pertama adalah mencopot jok standar dan digantikan dengan kursi semi bucket, termasuk indikator. Melengkapi detail akhir interior, Richard mejejali lapisan carbon di dasbor, sunvisor carbon, steering cover carbon, home rux carbon dan steering wheel carbon. Berikut list spesifikasi modifikasi interior Honda Freed PSD 2010 ini: - Dashboard best look Carbon, - Sunvisor Carbon, - JS Racing steering cover carbon, - Home rux Carbon, - Steering wheel Civic Type R Carbon, - Pivot engine start, - RPM Defi Meter Gauge, - Oil Defi Meter Gauge, - Volt LCD Defi Meter Gauge, - Basic carpet Mugen, - Pedal set Mugen, - Nitrous NX Kits 3. Audio Bagian dalam mobil milik Richard Febri ini tak hanya diperindah saja. Berhubung si empunya mobil gemar mendengarkan musik, rasanya takkan sempurna kalau sistem audio Honda Freed PSD 2010 ini tidak ikutan di upgrade. Berikut perombakan sistem audio yang dilakukan Richard: - Head unit Alpine ivaW520e + Ipod Connector, - Alpine Rux 800, - Processor Alpine Pxa H800, - Power Crescendo Sonata 6 Individual, - Power Crescendo Sonata 4 individual, - Sub woofer Crescendo Etude 2.10, - Crescendo Opus7b v2 3way, - Capacitor bank Batcap, - Ipod Apple 16 GB, - Rear view camera Alpine, - Cable Harmonic Harmony Interlude Tweeter, - Cable Harmonic Harmony Accapella Midbass & Midrange, - RCA Harmonic Harmony Accapella, - Full peredam STP Rusia, cosmetic box. 4. Kaki-kaki Bagian kaki-kaki Honda Freed PSD 2010 ini pun juga tak lepas dari tangan kreatif Richard. Ia memakai velgVolk Rays 16" cc28 Carbonized danban milik Yokohama C-Drive dengan dimensi 195/55/16 untuk menambah efek racing mobil ini. Selain itu masih ada sederet modifikasi lain di bagian kaki-kaki oleh Richard yang melingkupi: - Pelek Volk Rays 16" cc28 Carbonized, - Ban Yokohama C-Drive 195/55/16, - WP Pro 6 pot 300mm Kits, - Coilover Horbits Adjustable, - Volk Rays lug nuts, - Front lower bar 4 points Ultra Racing, - Rear lower bar 2 points Ultra Racing, - Lower Anti Roll Bar 19mm Ultra Racing. 5. Mesin Sesuai tema yang diusung, sektor mesin menjadi langkah awal merestorasi besutannya. Beberapa bagian bawaan pabrik di mesin, lantas diamputasi, lalu diganti dengan pilihan parts yang tinggal plug and play. Sebut saja gubahan yang dilakukan meliputi camshaft, filter air, oil catch tank, piston, throttle body dan head cylinder sampai porting polish. Untuk sektor yang satu ini, Febri mempercayakan pada rumah modifikasi Fendy III Tech Bandung. Penggantian parts di bawah kap mesin harus dibarengi dengan pengontrol kinerja dapur pacu. Tak salah jika Richard menambahi ECU Dastek Unichip Q plus piggy back sebagai pengaturan pasokan bahan bakar dan udara agar kinerja nya sesuai dengan fungsinya, "Setelah itu kita dyno test, hasilnya tenaga naik mas jadi 160 hp. Padahal standarnya hanya 110 Hp," beber Richard seraya menyebut hal tersebut belum termasuk memencet NOS. Jika diaktifkan NOS-nya, jantung pacu Honda Freed ini sanggup memuntahkan tenaga sekitar 180 Hp on wheel. Setelah memodifikasi mobilnya sedemikian rupa, Richard mengaku cukup lega. Namun bukan berarti tanpa rencana kedepan. Apalagi aliran modifikasi punya perkembangan cukup cepat, boleh jadi kedepannya ia kembali meracik tunggangannya biar tampil lebih oke. (w33) Berita Terkait Lainnya :
 |
.png) |
