Kontrak pebalap F1 tetap menjadi hal yang menarik setiap musimnya, terutama saat musim transfer gila-gilaan mulai berlaku di musim panas. Meskipun situasinya relatif stabil pada tahun 2025 dan awal 2026, lebih dari setengah tim di grid diyakini perlu mengkonfirmasi masa depan mereka pada akhir musim. Dengan demikian, mari kita lihat urutan Kejuaraan Konstruktor musim lalu.

Ingin lebih banyak liputan dari PlanetF1.com? Tambahkan kami sebagai sumber pilihan di Google ke daftar favorit Anda untuk berita yang dapat Anda percayai.

Tidak setiap pengumuman kontrak di Formula 1 disertai dengan jumlah tahun durasinya, tetapi, misalnya, jika kesepakatan ‘multi-tahun‘ diumumkan untuk musim 2026, kita akan tahu bahwa itu setidaknya mencakup tahun 2026 dan 2027, tetapi tanpa jaminan publik penuh bahwa itu akan mencakup tahun 2028 dan seterusnya.

Rinciannya menjadi lebih jelas seiring berjalannya musim dan pengumuman yang dibuat, atau pebalap seperti Lewis Hamilton mengisyaratkan bahwa negosiasi tentang masa depannya akan "membutuhkan waktu yang cukup lama", mengisyaratkan perpanjangan kontrak beberapa tahun lagi.

Berdasarkan informasi yang tersedia untuk umum , para pebalap ini perlu membuat kesepakatan baru, memperpanjang kontrak, atau mengaktifkan opsi untuk melanjutkan bersama tim yang sama seperti saat ini.

Mercedes baru secara resmi mengumumkan Kimi Antonelli dan George Russell akan menjadi bagian dari susunan pebalapnya untuk musim 2026, yang berarti bahwa, pada saat penulisan ini, belum ada pengumuman publik mengenai kelanjutan kerja sama mereka untuk tahun 2027.

Dalam kasus Antonelli, performanya sebagai pemimpin klasemen kejuaraan dan kenaikannya ke posisi terdepan di Formula 1 telah membuat kelanjutan kariernya tampak hampir sebagai formalitas.

George Russell adalah sosok langka karena ia mempublikasikan sebagian isi kontraknya saat ini dengan Mercedes, setelah negosiasi panjang yang berlangsung pada tahun 2025. Russell menegaskan bahwa , jika ia mencapai target performa tertentu, ia akan otomatis diperpanjang kontraknya untuk musim 2027 – sehingga masa depannya di Mercedes berada di tangannya sendiri.

Seperti tim saudaranya, Racing Bulls, Red Bull sering beroperasi secara bergilir – terutama di kursi bersama Max Verstappen, yang masa depannya sendiri dijamin dengan kontrak tujuh tahun yang fantastis pada tahun 2021. Adapun Isack Hadjar, belum ada konfirmasi mengenai masa depannya, tetapi ia telah membuat timnya terkesan dengan penampilannya di paruh pertama musim ini.

Setelah tampil mengesankan di tahun-tahun awalnya bersama tim, Alex Albon mendapatkan perpanjangan kontrak multi-tahun dengan Williams pada tahun 2024, yang diketahui mencakup musim 2025 dan 2026.

Diyakini bahwa kontraknya mungkin akan diperpanjang pada akhir tahun, meskipun dalam kunjungan pabrik sebelum penutupan musim panas, Albon menyatakan bahwa dia "sepenuhnya berkomitmen pada proyek ini" di Williams.

Perlu dicatat sedikit di sini, karena ketika kepindahan Sainz ke Williams diumumkan pada tahun 2024, itu berupa kontrak multi-tahun yang mencakup tahun 2025 dan 2026 "dengan opsi perpanjangan", yang berarti dia secara realistis dapat melanjutkan bersama tim hingga tahun 2027.

Meskipun rumor sebelumnya mengaitkan Sainz dengan kemungkinan pindah ke Audi, jalur tersebut diyakini tidak tersedia bagi pebalap berusia 31 tahun itu untuk tahun depan.

Fernando Alonso telah menegaskan bahwa ia akan mengambil keputusan apakah akan melanjutkan kariernya di Formula 1 setelah tahun 2026 atau tidak, setelah jeda musim panas.  Kesepakatannya dengan Aston Martin juga dipahami mencakup peran sebagai duta di masa depan di samping tugasnya sebagai pebalap, dan meskipun beberapa laporan sempat mengaitkannya dengan kepindahan kembali ke Alpine, ia dengan cepat menepis kemungkinan perpindahan tim tersebut, dengan menjawab di Hungaria: “Saya memiliki kontrak, jadi saya tidak akan pindah.”

Kontrak terakhir Lance Stroll diumumkan berlaku untuk ‘tahun 2025 dan seterusnya‘, yang berarti kontrak tersebut akan mencakup setidaknya tahun 2026. Meskipun tanggal berakhirnya kontrak secara pasti tidak tercantum, kelanjutan kerja Stroll dengan Aston Martin kemungkinan besar akan berlanjut setelah tahun ini.

Sebagai tim junior Red Bull, Racing Bulls selalu cenderung beroperasi berdasarkan kontrak tahunan, untuk berjaga-jaga jika talenta besar berikutnya muncul dari jajaran mereka. Liam Lawson mengkonfirmasi tahun lalu bahwa keputusan tentang kelanjutan kariernya di tim Red Bull seringkali baru dibuat menjelang akhir musim, jadi kemungkinan besar hal itu akan terjadi lagi menjelang tahun 2027.

Arvid Lindblad telah tampil mengesankan di musim perdananya bersama Lawson, dengan keduanya telah beradu kecepatan di banyak balapan sejauh tahun ini. Seperti Lawson, kemungkinan dia perlu menunggu sedikit sebelum ada kabar tentang perpanjangan kontrak untuk tahun berikutnya.

Pebalap junior Ferrari, Bearman, bergabung dengan Haas pada tahun 2025 dengan kontrak multi-tahun, meskipun kepala tim Ayao Komatsu sebelumnya mengisyaratkan bahwa opsi untuk melanjutkan hingga tahun ketiga masih ada.

Dengan opsi kursi senior Ferrari yang diperkirakan secara luas tidak akan tersedia untuk Bearman, melanjutkan bersama Haas tampaknya menjadi hasil yang paling mungkin pada tahap ini.

Seperti Bearman, Esteban Ocon bergabung dengan Haas dengan kontrak multi-tahun pada tahun 2025, yang berarti kontraknya akan berakhir dan perlu diperbarui pada akhir musim ini. Haas telah menurunkan beberapa pebalap berbeda untuk sesi FP1 bersama tim, serta berpartisipasi dalam ajang TPC, sehingga tampaknya ada potensi persaingan untuk memperebutkan kursi di Haas pada tahun 2027.

Sumber : planetf1.com