Kemenangan Ai Ogura baru-baru ini di Grand Prix Belanda menyisakan hanya empat pebalap di grid yang belum meraih kemenangan di kelas utama, dengan kasus Pedro Acosta sebagai yang paling mencolok.

Musim MotoGP 2026 sejauh ini terbukti sangat kompetitif. Seiring berakhirnya era 1000cc menjelang peralihan ke prototipe 850cc baru dengan pengaruh aerodinamis yang lebih rendah tahun depan, terdapat variasi menarik di barisan depan kejuaraan, meskipun protagonis utamanya sudah jelas.

Seperti yang terlihat di Grand Prix Inggris di Silverstone, Aprilia tampaknya memiliki motor terbaik di grid. Meskipun Ducati, yang didukung oleh kembalinya Marc Marquez , mampu memperkecil jarak, RS-GP masih memiliki sirkuit di mana ia unggul – terutama trek dengan tikungan cepat dan mengalir di mana keausan ban menjadi sangat penting. Ini adalah area di mana Aprilia tampaknya memiliki keunggulan dibandingkan Desmosedici.

Namun, pabrikan Bologna tersebut tetap mampu menghentikan dominasi rivalnya dari Noale, seperti yang ditunjukkan sebelum jeda musim panas. Di sirkuit-sirkuit tempat juara dunia bertahan Marquez yakin dia bisa menyerang, seperti Balaton Park, Brno, dan Sachsenring, pebalap bernomor #93 itu mendominasi dan kembali bersaing memperebutkan gelar juara. Namun, di luar nama-nama besar, persaingan kejuaraan lebih terbuka dari sebelumnya.

Sementara Jorge Martin mengandalkan konsistensi untuk memimpin klasemen MotoGP, ia mengambil langkah maju lainnya di Silverstone dengan memperluas keunggulannya dan semakin memantapkan dirinya sebagai tolok ukur di kelas utama. Marquez mengalami akhir pekan yang sulit dan kehilangan sebanyak 22 poin di kejuaraan, tetapi ia akan menunggu tempat yang lebih menguntungkan untuk melancarkan serangan lain, dimulai dengan putaran berikutnya di Aragon. Sementara itu, Marco Bezzecchi bangkit kembali dengan kuat di Inggris meskipun mengalami masalah fisik, melupakan rentetan hasil buruknya. Dan di samping para pebalap ini, beberapa pesaing lain telah bergabung dalam persaingan.

Ini adalah para pebalap yang telah memenangkan balapan di musim ini dan belum bisa dikesampingkan dari perebutan gelar juara. Salah satu contohnya adalah Ai Ogura , yang melakukan kesalahan pertamanya di tahun 2026 di Silverstone tetapi tiba di GP Inggris dengan semangat membara setelah kemenangan di Assen sebelum jeda musim panas. Itu adalah kemenangan MotoGP pertamanya, mengakhiri penantian panjang untuk Jepang di kelas utama, dan pada satu titik ia hanya terpaut 14 poin dari pemimpin klasemen kejuaraan. Setelah GP Inggris, ia tertinggal 37 poin.

Kesuksesan Ogura di Katedral Kecepatan juga signifikan dari perspektif statistik, karena ia bukan lagi salah satu pebalap yang belum pernah memenangkan balapan MotoGP hari Minggu. Dari 22 pebalap penuh waktu yang berkompetisi pada tahun 2026, 18 di antaranya kini telah memenangkan setidaknya satu grand prix.

Meskipun Fermin Aldeguer adalah pebalap terakhir yang bergabung dalam daftar pemenang pada tahun 2025, ketika ia mendominasi GP Indonesia, Ogura menjadi tambahan terbaru pada tahun 2026. Tim Trackhouse Racing -nya juga terus menghasilkan banyak hal yang patut dibanggakan. Dalam beberapa putaran terakhir, tim satelit Aprilia bisa dibilang tampil di level yang lebih tinggi daripada tim pabrikan, dengan Raul Fernandez meraih kemenangan MotoGP keduanya di Silverstone setelah juga menang di Phillip Island tahun lalu.

Meskipun Fernandez menjalani beberapa balapan sulit sebelum perpanjangan kontraknya dengan tim Amerika dikonfirmasi, ia belum bisa dikesampingkan dalam perebutan gelar juara. Pebalap kelahiran Madrid ini berada di posisi keenam klasemen kejuaraan, tetapi hanya tertinggal 56 poin dari ‘Martinator‘ – kurang dari setara dengan dua kemenangan grand prix dengan 10 putaran tersisa di musim yang penuh dengan kesalahan.

Itu berarti ada empat pebalap penuh waktu yang belum memenangkan balapan MotoGP pertama mereka. Dan tanpa ragu, nama yang paling terkenal di antara mereka adalah Pedro Acosta . Di musim ketiganya di kelas utama, pebalap Spanyol ini masih menunggu kemenangan perdananya, terhambat oleh KTM yang tidak kompetitif yang tampaknya hanya dia yang mampu memaksimalkan performanya sementara rekan satu timnya kesulitan bahkan untuk mencapai 10 besar atau mencetak poin.

Acosta memulai tahun 2026 dengan memenangkan sprint Thailand di depan Marc Marquez, dalam finis kontroversial yang meskipun demikian menunjukkan bahwa ia memiliki peluang untuk memperebutkan kemenangan musim ini. Peluang itu belum terwujud, sampai-sampai Acosta kini memiliki jumlah podium terbanyak tanpa kemenangan grand prix di era MotoGP.

Juara dunia dua kali itu akan terus mengejar tujuan tersebut sebelum pindah ke Ducati pada tahun 2027, di mana ia seharusnya memiliki peluang yang lebih besar, seperti yang telah ia tegaskan di Silverstone.

Selain dia, tiga pebalap penuh waktu lainnya yang belum pernah menang adalah Luca Marini , yang akan meninggalkan Honda untuk bergabung dengan Tech3 tahun depan dan beralih ke KTM, dan dua pebalap rookie di musim ini: Diogo Moreira , yang bisa naik ke tim pabrikan Honda, dan Toprak Razgatlioglu , yang diperkirakan akan tetap bersama Pramac. Razgatlioglu masih menghadapi tugas yang sulit dengan Yamaha M1 yang memiliki mesin V4, meskipun ia memiliki rekam jejak sebagai juara dunia Superbike tiga kali.

Sumber : id.motorsport.com