Enam merek akan bersaing memperebutkan kejayaan di musim perdana Kejuaraan saat WorldSPB dimulai pada tahun 2026. Era baru dimulai pada tahun 2026 dengan diperkenalkannya Kejuaraan Dunia Sportbike FIM, dan persaingannya sudah sangat ketat, dengan enam pabrikan yang berkompetisi. Beberapa di antaranya baru-baru ini berlomba di WorldSSP300, sementara yang lain kembali ke paddock WorldSBK. Perpaduan motor, spesifikasi teknis, dan konfigurasi mesin dipastikan akan membuat musim ini menjadi pengalaman menonton yang luar biasa.

Kove mencetak sejarah pada tahun 2025 dengan memenangkan gelar WorldSSP300 di tangan Benat Fernandez (Kove Racing Team 109), dan kombinasi pebalap-tim-pabrikan yang sama akan kembali berjaya pada tahun 2026. Pebalap bernomor #7 ini akan menggunakan Kove 450RR pada tahun 2026, yang memiliki mesin empat silinder 443cc yang menghasilkan sekitar 70 tenaga kuda. Dalam kejuaraan British Sportbike, motor Kove yang menempati posisi tertinggi adalah ke-12 , meskipun perlu dicatat bahwa Casey O‘Gorman tidak mengikuti musim penuh tetapi berjuang di lima besar.

Aprilia terakhir kali memiliki perwakilan di paddock WorldSBK pada tahun 2020, dan keikutsertaan musim penuh terakhir mereka adalah pada tahun 2018 di World Superbike. Pabrikan Noale kembali ke paddock musim ini di World Sportbike dengan motor RS 660 Factory yang dikendarai oleh empat pebalap, termasuk pemenang beberapa balapan WorldSSP300, Matteo Vannucci (Revo-M2). Motor ini memiliki mesin dua silinder 659cc dengan aerodinamika yang terinspirasi dari MotoGP yang menghasilkan sekitar 105 tenaga kuda.

Seperti Aprilia, Suzuki kembali ke paddock WorldSBK dengan motor World Sportbike mereka. Tiga pebalap akan berkompetisi dengan GSX-8R, terutama juara WorldSSP300 dua kali, Jeffrey Buis (Track & Trades Wixx Racing). Dengan mesin dua silinder 776cc, motor ini telah berkompetisi di MotoAmerica Twins Cup dan kejuaraan British Sportbike, memenangkan gelar di tangan Kas Beekmans (VLR Racing Team Suzuki) – yang akan berlaga di WorldSPB pada tahun 2026. Suzuki finis keempat di kejuaraan British Sportbike pada tahun 2025.

Pabrikan Inggris, Triumph, telah membuat gebrakan di WorldSSP dalam beberapa musim terakhir, tetapi sekarang berharap untuk melakukan hal yang sama di WorldSPB. Harrison Dessoy (PHR Performance Triumph) dan rekan setimnya, Fenton Seabright, adalah dua pebalap yang menggunakan Triumph Daytona 660 saat mereka berekspansi ke WorldSPB di samping memiliki perwakilan di WorldSSP. Motor mereka memiliki mesin tiga silinder segaris dengan tenaga puncak 95 tenaga kuda. Di kejuaraan IDM Sportbike, Triumph finis di posisi 1-2-3 di klasemen.

Yamaha akan terus diwakili di keempat kategori pada tahun 2026 dengan bergabungnya mereka di World Sportbike dengan Yamaha R7. Ini adalah salah satu pilihan paling populer pada tahun 2026 dengan 12 pebalap yang berkompetisi menggunakannya, termasuk pemenang beberapa balapan WorldSSP300 Marco Gaggi (Team BrCorse) dan Carter Thompson, rekan setimnya pada tahun 2026. Motor ini memiliki mesin dua silinder 689cc yang menghasilkan tenaga puncak 73 tenaga kuda.

Kawasaki menikmati kesuksesan besar di WorldSSP300 dan berharap hal itu berlanjut di WorldSPB dengan motor Kawasaki ZX-6R 636. Delapan pebalap akan menggunakan motor ini pada tahun 2026, dengan Xavi Artigas (MTM Kawasaki), rekan setimnya Loris Veneman, dan kandidat juara 2025 David Salvador (Team ProDina Kawasaki XCI) sebagai beberapa nama yang lebih terkenal. Motor ini memiliki mesin 636cc dengan empat silinder yang menghasilkan daya puncak 124 tenaga kuda.

Dengan begitu banyak motor yang berbeda, dengan konfigurasi mesin dan output daya yang berbeda, akan ada sistem penyeimbangan yang diterapkan untuk mencapai pemerataan performa antar mesin. Ini dapat mencakup, tetapi tidak terbatas pada, komponen konsesi mesin, peta pembatasan torsi dengan batas putaran mesin, dan bobot minimum. Ini menampilkan perhitungan penyeimbangan yang mempertimbangkan banyak area performa yang berbeda. Anda dapat membaca detail lebih lanjut tentang ini DI SINI (dari Halaman 170). Di tempat lain, pabrikan ketujuh telah mendapatkan homologasi untuk motor mereka tetapi tidak muncul dalam daftar peserta sementara permanen. Honda CBR600RR memenuhi syarat untuk berkompetisi pada tahun 2026 sehingga ada kemungkinan tujuh pabrikan akan saling berkompetisi di beberapa titik selama musim tersebut.

Sumber : worldsbk.com