Dua musim, dua gelar untuk Razgatlioglu dan BMW saat pebalap dan tim menyelesaikan salah satu kombinasi paling produktif yang pernah terlihat dalam sejarah Kejuaraan. Dengan bakat dramatisnya yang biasa, Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) menutup babak kariernya sebagai pebalap Kejuaraan Dunia MOTUL FIM Superbike pada Minggu sore dengan finis di podium Race 2. 

Sama seperti tahun lalu, perebutan gelar juara dunia ditentukan oleh putaran final di Circuito de Jerez - Angel Nieto, Sirkuit Pirelli Spanyol Andalusia. Namun, kali ini persaingannya semakin ketat, dengan rivalnya, Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati), yang menunda penobatannya hingga balapan terakhir musim ini, di mana ‘El Turco‘ akhirnya memastikan gelar juara bertahannya yang ketiga dalam lima musim.

Tim pabrikan BMW sejauh ini telah memimpin pabrikan Jerman tersebut dalam sejarah kompetisi WorldSBK dengan sangat sukses. Kolaborasi dua musim mereka menghasilkan dua gelar Kejuaraan Dunia bagi pabrikan tersebut, sementara pabrikan Bavaria tersebut belum pernah mengangkat gelar sejak bergabung dengan Kejuaraan tersebut pada tahun 2009. Meskipun bakat Razgatlioglu memang luar biasa, yang akan mempercepat kepindahannya ke MotoGP musim depan, pencapaian mereka membutuhkan seluruh tim yang bekerja keras untuk mengangkat gelar, terlebih lagi jika mereka melakukannya dalam dua musim berturut-turut.

Kepala Kru Phil Marron telah mendampingi Razgatlioglu selama tujuh musim terakhir, menyaksikan pemuda Turki bertubuh kurus dari Alanya di tahun keduanya di WorldSBK beranjak dari kemenangan dua balapan di tahun 2019 menjadi 21 balapan di tahun 2025 dan meraih tiket ke paddock MotoGP. Pebalap Irlandia itu tampak bangga dengan pebalapnya, dan meskipun keduanya tidak akan melanjutkan kerja sama mereka musim depan, jelas bahwa mereka telah meninggalkan kesan yang mendalam bagi satu sama lain.

Mengenai kemajuan dan pencapaian gelar juara dunia pebalapnya, Marron berkata: “Saya bangga, tapi kami hanya berperan kecil; para pebalap memang pantas mendapatkan pujian. Kami berada di belakang layar, hanya memberi mereka alat untuk melakukan pekerjaan itu. Merupakan suatu kehormatan bisa ikut serta dalam perjalanan ini. Sudah tujuh musim bersama anak muda Turki ini. Awalnya, dia bahkan tidak bisa menyelesaikan empat putaran; dia selalu terombang-ambing, dia tidak bisa lolos kualifikasi, dia bisa membalap di lintasan basah, dan sekarang dia telah berkembang menjadi monster yang luar biasa! Senang sekali bisa ikut serta dalam perjalanan ini dan menyaksikan perkembangannya sungguh menyenangkan. Apa yang telah dia capai sungguh istimewa; dia telah menulis ulang buku sejarah.”

Kisah Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) dan Razgatlioglu bahkan lebih jauh dari pertemuan mereka di tahun 2024, ketika ‘El Turco‘ mengumumkan kepindahannya yang gemilang ke BMW. Keduanya pertama kali membalap berdampingan di tahun 2020 selama satu musim setelah Razgatlioglu pindah dari Kawasaki ke Yamaha. Pada tahun 2021, van der Mark pindah ke BMW sebelum Razgatlioglu memenangkan Kejuaraan Dunia pertamanya di musim itu. Ketika keduanya bersatu kembali di BMW, mereka melanjutkan kebersamaan mereka, bercanda dan menciptakan ikatan yang membantu tim terus kompak dan bekerja sama.

Mengenai pencapaian teman sekaligus rekan setimnya, Michael van der Mark berkata: “Kami tahu betapa istimewanya Toprak, tetapi dia menunjukkan kepada semua orang setiap akhir pekan betapa hebat dan istimewanya dia. Dia dan Nicolo melakukan pekerjaan yang fantastis tahun ini; bersama-sama, mereka dua langkah lebih maju dari yang lain dan menampilkan pertunjukan yang sangat bagus. Karena saya mengenal motornya, saya rasa tidak banyak orang yang mengerti betapa istimewanya Toprak. Dia pantas menyandang gelarnya, dan melihat data serta informasi internal, kami tahu dia istimewa, tetapi tahun ini, dia menunjukkan semuanya.”

Direktur Teknis BMW Motorrad, Chris Gonschor, berperan penting dalam menyempurnakan platform M 1000 RR 2025 baru yang telah dihomologasi tim di awal musim. Dengan pencabutan izin superkonsesi mereka untuk 2024 setelah memenangkan gelar juara, Toprak, Gonschor, dan seluruh kru harus bekerja keras untuk kembali ke meja gambar setelah Phillip Island dan menemukan arah pengembangan motor. Dengan musim 2025 yang telah berlalu, dan meraih lebih banyak podium dan kemenangan dibandingkan musim lalu, dapat dikatakan bahwa mereka telah berhasil.

Chris Gonschor, tentang musim ini, mengatakan: “Kunci kesuksesan dalam olahraga adalah selalu fokus dan kerja sama tim. Kami mengalami sedikit kesulitan di Phillip Island dan tidak berhasil menang di Cremona, jadi kami mempelajari data, mendengarkan pebalap kami, kami mempelajari paket kami, dan mencoba fokus untuk belajar dari situasi tersebut. Dengan fokus pebalap, kru, dan seluruh staf teknis di Munich, kami melakukan beberapa tes, mulai menemukan jalan kami setelah Most, dan kemudian memenangkan lebih banyak balapan daripada musim lalu.”

Sven Blusch, Kepala BMW Motorrad Motorsport, dan seluruh tim pabrikan BMW mengalami kejutan yang mengejutkan setelah perjalanan menuju gelar juara di Jerez yang tampak relatif mulus pada Minggu pagi setelah mobil #1 dan #11 bertabrakan di Tikungan 5 lap pembuka, yang membuat ‘El Turco‘ tidak bisa meraih poin. Hal ini berarti di Balapan 2, Razgatlioglu harus finis di atas P13 untuk mengunci gelar juara, sebuah prestasi yang tak hanya diraihnya, tetapi juga finis di podium di P3, tetapi juga membuat pebalap Jerman itu semakin beruban.

Mengenai drama hari Minggu dan kolaborasi mereka secara keseluruhan, Sven Blusch berkata: “Saya tak bisa berkata-kata, saya pikir hari ini sempurna untuk semua penggemar, tetapi kami semua menua sepuluh tahun. Motornya rusak, dan terlepas dari tekanan yang ada pada tim untuk memperbaiki motor itu, upaya mereka luar biasa. Kami sangat bahagia, kami bahagia untuk tim, untuk merek, dan untuk para pebalap kami. Toprak menulis sejarah untuk BMW; pintu akan selalu terbuka untuknya. Dia sekarang adalah keluarga bagi kami. Kami senang telah berbagi momen ini dengan seluruh krunya dan seluruh komunitas Turki. Itu adalah perjalanan yang luar biasa bersama, dan kami akan mendukungnya tahun depan di MotoGP. Saya pikir dia meninggalkan paddock ini sebagai duta WorldSBK.”

Kepala Tim Shaun Muir turut merasakan kekhawatiran Blusch pada Minggu pagi, menyoroti ketakutan yang dirasakan banyak orang di dalam kotak mereka; bahwa dengan kecelakaan yang terjadi begitu awal di Superpole Race, dan tidak adanya sesi Latihan Bebas atau Pemanasan di antara kedua sesi tersebut, mereka tidak tahu apakah ada masalah dengan motor setelah memperbaikinya sebelum mereka harus turun ke aspal untuk Race 2. Motor mereka tidak hanya berkinerja saat mereka sangat membutuhkannya, tetapi pebalap mereka kembali menunjukkan kecepatannya bahkan saat berkendara secara konservatif untuk mendapatkan pabrikan tersebut Kejuaraan Pebalap kedua mereka.

Shaun Muir berkata: “Rasanya berbeda dari tahun 2024. Musim ini fantastis. Hari terakhir ini menambahkan sedikit bumbu ekstra. Menjelang balapan terakhir, apa pun bisa terjadi. Masalah terbesar dengan Balapan 2 adalah kami tidak tahu apakah kami memiliki masalah mekanis terminal atau kegagalan yang akan menimpa kami. Kami tahu kecepatan Bulega dan dia akan meraih tiga kemenangan sebelum kami tiba di sini. Masalah kami adalah kami bisa saja mengalami masalah mekanis di Balapan 2, mengalami masalah mekanis, dan itu membuat kami kehilangan gelar di hari terakhir. Saya pikir keadilan telah ditegakkan. Toprak berlari dengan sangat bijaksana; kami ingin menghindari masalah. Tim, mekanik, kru, semua orang bekerja keras antara Balapan Tissot Superpole dan Balapan 2, dan ini merupakan bukti seberapa jauh kami telah berkembang selama 5-6 tahun terakhir. Kami telah berkembang pesat dengan dua Kejuaraan Dunia, tetapi grup ini telah berkembang sangat erat, kami telah membuat perubahan-perubahan kecil yang membuat kami lebih baik, dan saya akan... Saya pikir ketika orang-orang melihat ke pit lane, mereka akan berpikir bahwa kami adalah tim yang harus diperhitungkan.”

Sumber : worldsbk.com