Stark Varg MX sudah menjadi salah satu motor trail paling tangguh di dunia, dan terkuat yang pernah ada. Namun, penyempurnaan telah dilakukan pada motor listriknya. Stark Future adalah salah satu perusahaan yang muncul tiba-tiba dan tiba-tiba meledak, mengejutkan semua orang, dan benar-benar meningkatkan hype dengan eksekusi di dunia nyata. 

Perusahaan ini tidak hanya menghadirkan sepeda motor sungguhan berbahan aluminium, tetapi juga berfungsi dan telah sampai ke tangan pelanggan. Perusahaan ini juga sudah menguntungkan . Dan di dunia startup sepeda motor listrik saat ini, hal itu tidak selalu terjadi... batuk, batuk, Damon, batuk .

Perusahaan kemudian meluncurkan Stark Varg EX, model yang lebih berfokus pada enduro, sama seperti yang saya kendarai dalam perjalanan saya ke pedalaman Montana . Versi supermoto juga direncanakan akan diluncurkan dalam waktu dekat. Namun, motor yang membuat Stark sudah menguntungkan adalah motor yang memulai semuanya, Stark Varg MX, motor trail motocross yang dilarang dari FIM dan X-Games karena, yah, terlalu kompetitif. 

Namun, meskipun MX belum bisa disebut sebagai mobil tua, perusahaan ini telah merilis versi terbaru MX dengan beberapa peningkatan yang membuatnya semakin baik, termasuk memperluas jangkauannya. Sambutlah Stark Varg MX 1.2. 

Pembaruan utama adalah yang dilakukan Stark Future pada paket baterai Varg MX, karena menurut perusahaan, paket 7,2 kWh baru di MX 1.2 memiliki jangkauan tambahan 20% berkat beberapa perbaikan yang dilakukan perusahaan sejak peluncuran, dan ukurannya lebih besar dari paket 6,5 kWh asli.

Namun, jangkauannya tentu saja bergantung pada berbagai variabel, termasuk tenaga kuda yang Anda atur, medan yang Anda hadapi, dan apakah Anda sudah membakar bokong Anda dan menghancurkan trek motocross remaja lokal yang membuat semua anak muda menangis. Siapa yang saya bohongi, bahkan dengan 80 tenaga kuda, anak-anak itu kemungkinan besar masih akan mengungguli motor yang hampir berusia 40 tahun ini dengan tulang yang retak seperti tongkat cahaya. 

Secara praktis, Stark Varg MX asli menawarkan waktu berkendara sekitar 6 jam, atau sekitar 80-110 km. Tambahan 20% dari angka tersebut tidak akan berarti banyak dalam hal jarak tempuh jika Anda menggunakan motor tersebut pada pengaturan 60-80 tenaga kuda, tetapi jika Anda berkendara di kisaran 30-50 tenaga kuda, Anda akan melaju lebih jauh dalam petualangan atau berkendara di trek. Dan itu bagus untuk diadopsi, karena orang-orang memang peduli dengan jangkauan. 

Di tempat lain, Anda mendapatkan desain sasis baru yang lebih ringan dan lebih kuat dari aslinya, rangkaian kabel yang dibentuk sedemikian rupa sehingga tidak ada yang dapat memengaruhi operasinya (walaupun, saya melewati sungai tanpa masalah), pelat selip kompon ganda baru, pemandu rantai yang didesain ulang untuk kekakuan yang lebih baik, kotak roda gigi yang lebih ringan dan lebih efisien, beberapa modifikasi kecil pada ban dalam garpu depan, dan Arkenstone yang diperbarui, layar infotainment berbasis Android yang Anda gunakan untuk mengendalikan sepeda motor. 

Pembaruan terakhir juga memberi Anda fitur Laps baru dari Stark Future, yang dapat "melacak waktu putaran GPS dan menavigasi medan baru."  Semua ini terdengar sangat keren menurut saya, karena Stark yang saya kendarai dan masih saya kendarai di halaman belakang rumah bersama anak-anak saya, adalah salah satu motor yang tidak ingin saya lepaskan begitu tiba waktunya kembali ke Spanyol. 

Tenaga yang lebih tahan lama dan berbagai peningkatan lain pada motor yang saya rasa sudah bagus terasa saling menguntungkan. Satu-satunya hal yang saya sangkal dari semua peningkatan ini adalah yang saya temui saat berkendara di Montana, yaitu Stark perlu memperbarui desain standar opsionalnya.

Lihat, saya merusaknya, tapi itu lebih karena braketnya memiliki potongan logam tipis yang terpisah dari titik kontak utama. Ringan, memang, tapi sambungannya patah. Desain yang sedikit lebih tebal akan langsung mengatasinya. 

Soal harga, Anda akan melihat harga dasar $12.490* untuk model 60 tenaga kuda, dan $13.490*. Anda tidak akan melihat tanda bintang di kedua harga eceran yang disarankan pabrikan, dan itu karena tarif yang diberlakukan Pemerintahan Trump, yang akan menambah $1.000. Namun, berdasarkan pengalaman saya sejauh ini, ini adalah motor trail listrik yang tangguh, yang akan saya sesalkan jika ditinggalkan setelah masa kerja saya dengannya berakhir. 

Tapi mungkin ada rencana untuk melakukan satu petualangan liar terakhir dengan Stark Varg EX sebelum ia meninggalkanku. Petualangan yang harus kalian nantikan dalam beberapa bulan mendatang. Petualangan yang tak terlupakan, itu saja yang bisa kukatakan. 

Sumber : rideapart.com