India kebetulan menjadi pasar kendaraan roda dua terbesar di dunia sehingga dapat diasumsikan bahwa jika seseorang menggetarkan segmen ini, hal itu akan meningkatkan ambisi EV negara tersebut secara substansial. Namun, sejauh ini sebagian besar kendaraan roda dua elektrik yang dijual di sini adalah kendaraan berkecepatan rendah yang berarti tidak akan melaju di atas 25 km / jam dan sebagian besar berasal dari China. Di sisi lain, skuter listrik yang telah menunjukkan kompetensi membawa label harga yang sedikit terlalu besar. Dan dalam kedua skenario, jarak berkendara terus menjadi kekhawatiran.

Kami mengetahui startup baru bernama Simple Energy yang mengklaim telah mengatasi semua masalah ini - kisaran, harga, kenyamanan, dan tidak ada masukan dari China. Berbasis di Bengaluru, Simple Energy didirikan pada Januari 2019.

Skuter listrik sederhana menawarkan 79-85% komponen lokal dan sel baterai lithium-ion diimpor dari Jepang, Korea Selatan, dan Taiwan. Inti terdiri dari tangan yang sebelumnya bekerja dengan Ather Energy, Ultraviolette Automotive, dan Tork Motors. Kami berbicara dengan Suhas Rajkumar, Pendiri, Simple Energy, untuk mempelajari lebih lanjut tentang ambisinya dan janji untuk memenuhi klaimnya.

Menjelaskan pendekatannya terhadap bisnis, Suhas menyatakan bahwa dia hanya berfokus pada apa yang diinginkan pelanggan dari sebuah skuter. Dia menggarisbawahi bahwa ruang skuter adalah segmen yang sangat sensitif terhadap harga dan perbedaan harga beberapa ribu dapat mengubah keputusan. Inilah sebabnya mengapa skuter harus memiliki jarak tempuh yang jauh dengan satu kali pengisian, pengisian harus mudah, dan biaya akuisisi tidak boleh menjadi beban.

Mengutip sebuah contoh, Suhas mengatakan bahwa skuter tradisional, misalnya Honda Activa, akan dikenakan biaya Rs 95.000-98.000 pelanggan dan memberikan jarak tempuh 250 km. Simple Mark 2, tambahnya, tidak akan dihargai lebih dari Rs 1.1 lakh. Ini masih lebih dari skuter ICE tetapi bahan bakar senilai tiga tahun akan membebani pemiliknya Rs 50.000, tetapi hanya senilai Rs 4.000 listrik untuk skuter Sederhana.

Simple Mark 2 mendapatkan kapasitas 4,2 kWh yang dapat digunakan yang menghasilkan output daya puncak 9,4 hp dan torsi 72 Nm. Ini akan memiliki tiga mode berkendara - Eco, Normal, dan Olahraga dengan kecepatan tertinggi 35-40 kpj dalam mode Eco dan 100 kpj dalam mode Olahraga. Ini akan melakukan 0-50 kpj dalam 3,2 detik yang membuatnya lebih cepat dari Ather 450X. Jarak tempuh yang diklaim dalam setiap mode adalah sebagai berikut: Eco- 260 km, Normal - 220 km, Sport - 180 km.

Paket baterai beratnya hanya 6 kg dan portabel dengan waktu pengisian 0-80% (pengisian daya di rumah) dalam 40 menit, 0-100% (pengisian daya di rumah) dalam 1 jam 05 menit, dan 0-50% (pengisian cepat ) dalam 20 menit. Belum lagi, Mark 2 akan menawarkan fitur pintar seperti Bluetooth dan konektivitas Internet.

Simple Energy bertujuan untuk mencapai 50.000 kapasitas produksi pada akhir Juli 2021. Startup ini akan mendirikan pusat pengalaman, bermitra dengan dealer, membuat skuter tersedia secara online (Amazon & Flipkart) dengan mahasiswa dan pengunjung kantor sektor TI sebagai target audiensnya.

Simple Mark 2 akan diikuti dengan peluncuran model skuter skala rendah untuk kota-kota tingkat 2 dan 3 dengan daftar fitur yang tidak terlalu rumit. Mereka juga mengerjakan sepeda listrik kelas menengah dan berencana untuk menikmati penjualan mobil listrik jarak jauh pada akhirnya.

Menjaga ideologinya sangat realistis untuk tujuan elektrifikasi kendaraan, Suhas berpendapat bahwa skuter listrik China yang murah namun berkecepatan rendah, bukannya memanfaatkan adopsi EV, sebenarnya merugikan perspektif konsumen terhadap skuter listrik karena rendah kualitas dan kenyamanannya. Produk Simple Energy akan menjadi perkawinan antara harga dan fitur yang bagus, tambahnya.

Simple Energy berencana untuk meluncurkan skuter listrik Mark 2 pada Februari tahun ini dimulai dengan Bengaluru dan Mumbai. Sertifikasi ARAI telah dihentikan karena pandemi dan akan kembali online pada bulan Desember tahun ini ketika Simple akan mengerjakannya. Sejauh ini, skuter tersebut diharapkan akan diberi nama Mark 2, tergantung apakah itu dapat menjadi merek dagang. Uji coba skuter akan segera dimulai.

Setelah melalui spesifikasi Mark 2, tampaknya terlalu bagus untuk menjadi kenyataan. Tetapi Simple Energy mengungkapkan kepada kami detail seperti kontrak 10 tahun dengan Panasonic untuk sel baterai, pengujian 15.000 km untuk BMS (sistem manajemen baterai), dua tahun R&D pada paket baterai, dan skala ekonomi untuk terus memantau harga. Semua ini didukung oleh antusiasme pendiri berusia 24 tahun dan pendekatan realistis terhadap berbagai masalah mungkin hanya memberi kita skuter listrik yang benar-benar memeriksa semua kotak yang tepat.

Sumber : www.financialexpress.com/auto/electric-vehicles/