Kembalinya Honda ke podium, perjalanan Juara yang menakjubkan, dan para pemula bagaimana pemula mulai bersinar: Putaran Aragon Prosecco DOC memberi kami banyak hal untuk dicerna…

Kejuaraan Dunia Superbike MOTUL FIM 2020 kembali mengalami putaran dan putaran yang mendebarkan di sirkuit MotorLand Aragon, putaran pertama dari dua putaran berturut-turut di sana. Ada banyak pokok pembicaraan dan banyak pertanyaan terjawab, meskipun kita harus menunggu lebih lama untuk kejelasan tentang orang lain. Dari podium oleh Honda, pertarungan hidup ban dan klarifikasi bahwa tahun ini gila, Aragon memiliki semuanya.

Performa Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) adalah tanda seorang Juara sejati - bukan berarti statusnya sebagai salah satu dari mereka pernah diragukan. MotorLand Aragon bukanlah sirkuit tempat ia meraih sukses besar, tapi akhir pekan ini berbeda; Dia meraih kemenangan ganda dan bahkan saat bertarung dengan master Aragon Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati), dia mampu merespon. Itu akan membuat dunia yang baik dalam hal kepercayaan diri, sementara itu akan menurunkan semangat sisa paddock - tetapi hanya untuk tingkat tertentu.

Alis terangkat dan pertanyaan diajukan ketika Alvaro Bautista (Tim HRC) membuat langkah berani untuk mempelopori kembalinya pabrik penuh Honda ke WorldSBK. Namun, dia membuktikan hanya dalam empat putaran bahwa motornya adalah penantang podium dengan kecepatan langsung. Meskipun mengalami kecelakaan pada Race 1, Tissot Superpole Race menempatkannya di posisi keempat, mendukungnya dengan podium pertama pada tahun 2020 dan yang pertama dari Honda dalam empat tahun pada Race 2. Pengujian di venue Alcañiz berarti bahwa mereka dapat melaju dengan cepat dan dengan yang kedua putaran di sirkuit, dapatkah Bautista - yang selesai hanya 3,599 detik dari kemenangan - menjadi ancaman podium yang konsisten? Atau mungkin, kemenangan akhir pekan depan?

Dengan sudut radius yang panjang dan siksaan ban yang konstan, set-up sepeda dan gaya berkendara terbukti sangat penting di MotorLand Aragon. Pada Race 2, Alvaro Bautista memilih ban belakang SCX tapi bertahan selama 18 lap penuh; Gaya berkendara yang kurang agresif dan bobot yang ringan berkontribusi pada kesuksesannya. Jonathan Rea jarang keluar jalur dan gaya berkendara yang rapi ini berarti dia memiliki ban untuk melawan Chaz Davies dalam pertarungan dan masih melepaskan diri. Untuk putaran berikutnya, penyiapan sepeda yang sempurna akan menjadi lebih penting, terutama untuk naik podium.

Mari kita hadapi itu, kami mengetahuinya setelah Phillip Island tetapi hasil yang kami peroleh tidak seperti tahun-tahun sebelumnya yang kami lihat. Keunggulan Championship berubah selama ronde dan kemudian kembali lagi setelah Race 2, sementara kami memiliki sepuluh finisher teratas lainnya di Xavi Fores (Kawasaki Puccetti Racing), penampilan rookie yang menonjol di Race 1 oleh Maximilian Scheib (ORELAC Racing VerdNatura) dan Federico Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team) dan pemenang Race 1, Scott Redding, kehilangan kecepatan di Race 2. Sulit untuk membentuk pola, tetapi itulah yang membuat Kejuaraan ini begitu dinamis di tahun 2020.

Pemain Amerika Garrett Gerloff (Tim Junior GRT Yamaha WorldSBK) dan rekan setimnya Federico Caricasulo mendukung penampilan kuat mereka dari Portimao dan sekali lagi, keduanya meraih hasil sepuluh besar di Aragon. Gerloff berlari kuat sebelum kecelakaan di Race 1, sementara Caricasulo finis kesembilan. Di Race 2, Caricasulo tidak bisa menyamai sepuluh besar tetapi Garrett Gerloff berada dalam pertarungan yang luar biasa untuk ketujuh, finis kesepuluh pada akhirnya - sepuluh besar keempatnya tahun ini. Para pemula itu cepat dan siapa yang tahu apa yang bisa mereka lakukan di Aragon akhir pekan depan, dengan satu putaran sudah di bawah ikat pinggang mereka.

Sumber : www.worldsbk.com