Sama-sama SUV listrik dari Changan, Deepal S05 BEV dan REEV punya karakter berbeda soal baterai, jarak tempuh, hingga fitur di kabin. Changan Deepal S05 dipasarkan di Indonesia lewat PT Dinamika Indomobil Transportasi, anak usaha Indomobil Group. 

Menariknya, SUV listrik ini tidak hanya hadir dalam versi baterai murni (BEV), tapi juga versi REEV alias Range Extended Electric Vehicle. Buat yang masih bingung pilih yang mana, berikut perbedaan dan persamaan keduanya.

Baik BEV maupun REEV, Deepal S05 sama-sama mengusung motor Permanent Magnet Synchronous dengan penggerak roda belakang (RWD). Baterainya pun berjenis Lithium Iron Phosphate (LFP) yang dikenal tahan lama dan aman. Dimensi bodi keduanya juga identik: panjang 4.620 mm, lebar 1.900 mm, tinggi 1.600 mm, dengan wheelbase 2.880 mm serta pelek 18 inci ban 225/60 R18.

Dari sisi eksterior dan fitur dasar interior seperti setir multifungsi, jendela one-touch, head-up display AR, hingga AC dengan filter PM2,5, semua varian mendapat perlakuan yang sama. Dari luar malah hampir mustahil dibedakan. Tapi kalau sudah plat nomor resmi baru bisa dikenali. Versi BEV jelas pakai strip biru sebagai penanda kendaraan listrik murni.

Jadi perbedaan paling mencolok ada di sistem tenaga. Deepal S05 BEV (varian Plus maupun Max) mengusung baterai 56,12 kWh yang sanggup menempuh jarak hingga 470 km sekali cas penuh, dengan tenaga 200 kW (268 hp) dan torsi 290 Nm.

Sementara Deepal S05 REEV justru membawa baterai jauh lebih kecil, hanya 27,28 kWh, dengan jarak tempuh listrik murni sekitar 170 km. Namun REEV dilengkapi mesin penambah daya (range extender) yang bisa mengisi ulang baterai saat berjalan, sehingga jarak tempuh totalnya bisa lebih jauh dibanding BEV tanpa perlu sering mampir ke SPKLU. Menariknya, meski tenaganya lebih kecil (160 kW atau 214 hp), torsi REEV justru lebih besar yaitu 320 Nm.

Soal pengisian daya juga beda. BEV butuh waktu lebih dari 9 jam untuk pengisian AC penuh, sedangkan REEV hanya sekitar 4 jam karena kapasitas baterainya lebih kecil. Untuk pengisian cepat DC (30-80%), BEV lebih unggul dengan 15 menit, REEV sedikit lebih lama di 20 menit.

Uniknya, perbedaan fitur kabin bukan soal BEV atau REEV, melainkan soal trim Plus atau Max. Varian BEV Plus jadi yang paling minim fitur, tanpa jok berpendingin dan berpemanas, tanpa power tailgate, tanpa panoramic sunshade, dan head unit tanpa layar sentuh besar.

Sebaliknya, baik BEV Max maupun REEV sama-sama mendapat fitur lengkap: jok depan berventilasi dan berpemanas dengan memory seat, power tailgate anti-pinch, panoramic sunshade, serta head unit layar sentuh 15,4-inci dengan 14 speaker. Sistem ADAS-nya pun sama-sama 19 fitur, lebih banyak dibanding BEV Plus yang hanya 12 fitur.

Kalau Anda sering bepergian jauh dan khawatir soal jaringan SPKLU yang belum merata, REEV bisa jadi solusi karena tidak bergantung penuh pada listrik. Tapi kalau rutinitas harian didominasi jarak dekat-menengah dan akses pengisian daya cukup mudah, BEV Max menawarkan performa dan fitur yang lebih maksimal. Harga belum diumumkan, kata pihak Changan sebentar lagi. Tapi sudah disebut mulai Rp500 jutaan. Resminya mungkin saat GIIAS 2026 atau bisa jadi lebih awal. 

Sumber : oto.com