Dulunya dipuji oleh Elon Musk sebagai "produk terbaik Tesla sepanjang masa", pikap listrik radikal ini sekarang dibandingkan dengan Edsel milik Ford yang bernasib buruk karena penjualannya jauh di bawah ekspektasi.

Cybertruck futuristik buatan Tesla dibandingkan dengan salah satu kegagalan komersial terbesar di industri otomotif, dengan para kritikus mengklaim bahwa pikap listrik ini akan melampaui Ford Edsel sebagai kegagalan paling signifikan dalam sejarah otomotif modern.

Perbandingan ini berpusat pada kesenjangan yang sangat besar antara ambisi penjualan awal Tesla dan kinerja aktual Cybertruck. Saat memperkenalkan pikap listrik berbahan baja tahan karat ini, CEO Elon Musk memperkirakan produksi tahunan pada akhirnya dapat mencapai 250.000 unit dan menggambarkannya sebagai "produk terbaik Tesla sepanjang masa". Lebih dari satu juta pemesanan dilaporkan telah dilakukan sebelum produksi dimulai.

Sebaliknya, permintaan telah anjlok tajam setelah peluncuran awal yang kuat. Analis industri mencatat bahwa Cybertruck hanya terjual sebagian kecil dari volume yang awalnya diperkirakan, sehingga memunculkan perbandingan dengan Ford Edsel, sebuah mobil yang telah menjadi identik dengan kegagalan komersial sejak peluncurannya yang bermasalah pada tahun 1957.

Analisis Bloomberg, yang banyak dikutip oleh media AS, berpendapat bahwa jika dibandingkan dengan target penjualan yang diproyeksikan, Cybertruck sebenarnya berkinerja lebih buruk daripada Edsel, yang telah lama dianggap sebagai tolok ukur kegagalan komersial otomotif.

Diluncurkan oleh Ford pada September 1957 setelah kampanye pemasaran besar-besaran dan ekspektasi penjualan tahunan sekitar 200.000 unit, Edsel (gambar Edsel Citation Convertible tahun 1958 di bawah) hanya bertahan selama tiga tahun model sebelum produksinya dihentikan pada November 1959. 

Ford hanya menjual sekitar 110.000 unit Edsel secara total dan diperkirakan mengalami kerugian sekitar US$250 juta dalam program tersebut – jumlah yang sangat besar pada saat itu. Kerugian Cybertruck dibandingkan target Tesla sendiri kini dianggap jauh lebih besar.

Para pengamat menunjuk beberapa faktor di balik kesulitan Cybertruck. Versi produksinya tiba beberapa tahun lebih lambat dari yang dijanjikan semula dan dengan harga yang jauh lebih tinggi daripada target awal Musk sebesar US$39.900. 

Para kritikus juga menyebutkan gaya desainnya yang tidak konvensional, serangkaian penarikan kembali produk, masalah kualitas, dan daya tariknya yang terbatas di luar kelompok pembeli tertentu.

Terlepas dari kritik yang ada, Cybertruck telah memperkenalkan beberapa inovasi teknik, termasuk rangka luar (exoskeleton) dari baja tahan karat, sistem kemudi elektronik (steer-by-wire), dan arsitektur listrik 800 volt, teknologi yang dapat memengaruhi kendaraan masa depan bahkan jika model itu sendiri gagal secara komersial.

Pengawasan yang diperbarui ini muncul ketika Tesla menghadapi tekanan keuangan yang lebih luas. Perusahaan baru-baru ini melaporkan penurunan pendapatan dan laba triwulanan lainnya karena pengiriman kendaraan melambat secara global, bahkan ketika sahamnya tetap sangat dipengaruhi oleh ekspektasi investor seputar pengemudian otonom, kecerdasan buatan, dan robotika, bukan hanya penjualan kendaraan semata.

Di Australia, Tesla tetap menikmati kinerja yang kuat di bulan Juni, dengan Model Y yang telah mengalami penyegaran menjadi kendaraan baru terlaris di negara tersebut dan membantu kendaraan listrik mencapai pangsa pasar mobil baru yang rekor. 

Namun, perusahaan melaporkan penurunan tajam dalam laba triwulanan, yang menyoroti perbedaan keberuntungan bisnis globalnya dan memperkuat tantangan untuk mengubah produk baru yang ambisius seperti Cybertruck menjadi kesuksesan komersial jangka panjang.

Sumber : whichcar.com.au