Yamaha Motor India resmi masuk ke pasar motor listrik dengan meluncurkan EC-06 di Tanah Hindustan. Skuter bertenaga baterai perdana asal Jepang ini, dibanderol INR 1,67,600 atau setara Rp 31,4 juta dan tersedia di sejumlah kota tertentu melalui jaringan dealer premium Blue Square milik Yamaha.

Dilansir dari laman resmi Yamaha Indonesia, skuter listrik ini didesain untuk penggunaan perkotaan yang menawarkan jarak tempuh hingga 169 km, berdasarkan siklus uji IDC dalam satu kali pengisian baterai. Selain itu, model ramah lingkungan ini juga dirancang dengan menggabungkan DNA desain khas Yamaha, dengan estetika kontemporer yang tajam dan dinamis, sehingga menarik bagi pengendara muda yang mencari kombinasi gaya dan fungsionalitas.

Ditenagai oleh motor Interior Permanent Magnet Synchronous Motor (IPMSM), yang dipasangkan dengan baterai tetap berkapasitas 4 kWh, Yamaha EC-06 mampu mencapai kecepatan maksimal hingga 79 km/jam dengan torsi puncak sebesar 26 Nm dan tenaga puncak 6,7 kW.

Proses pengisian baterai dari kosong hingga penuh dapat dilakukan melalui colokan rumah biasa dalam waktu sekitar delapan jam. Selain itu, Yamaha EC-06 ini juga dilengkapi fitur yang mendukung kenyamanan berkendara sehari-hari, termasuk tiga mode yaitu co, Standard, dan Power, serta mode mundur (Reverse Mode) yang memudahkan manuver di ruang sempit.

Pada bagian depan, sistem suspensi mengandalkan garpu teleskopik yang dilengkapi peredam hidrolik. Komponen ini dirancang untuk meredam getaran dan guncangan saat melintasi permukaan jalan yang tidak rata, sehingga pengendara tetap mendapatkan kenyamanan sekaligus kontrol yang stabil dalam berbagai kondisi berkendara.

Penggunaan peredam hidrolik pada garpu depan membantu menjaga kestabilan saat pengereman mendadak maupun ketika bermanuver di tikungan. Mekanisme ini bekerja dengan mengatur aliran fluida di dalam tabung suspensi, sehingga gerakan naik turun roda depan dapat dikontrol dengan lebih presisi.

Sementara itu, di bagian belakang kendaraan mengandalkan suspensi dengan pegas koil. Sistem ini berfungsi menopang beban tambahan, baik dari penumpang maupun barang, sekaligus menjaga keseimbangan kendaraan agar tetap stabil ketika melaju di jalan bergelombang atau berlubang.

Kombinasi suspensi depan dan belakang tersebut dirancang untuk memberikan keseimbangan antara kenyamanan dan kestabilan. Dengan konfigurasi ini, kendaraan diharapkan mampu menghadirkan pengalaman berkendara yang aman, baik dalam penggunaan harian di perkotaan maupun perjalanan jarak menengah.

Untuk sistem pengereman, kendaraan ini menggunakan cakram berdiameter 200 mm pada roda depan dan belakang. Penggunaan cakram di kedua sisi memberikan daya cengkeram pengereman yang lebih konsisten serta respons yang lebih cepat dibandingkan sistem tromol konvensional.

Kinerja pengereman tersebut semakin didukung oleh fitur Combi Brake System yang membantu mendistribusikan gaya pengereman secara lebih merata. Teknologi ini meningkatkan stabilitas saat mengerem, mengurangi risiko selip, dan memberikan rasa aman lebih bagi pengendara dalam situasi darurat.

Sumber : avolta.id