Porsche tengah menyiapkan fitur simulasi perpindahan gigi untuk jajaran mobil listriknya, sebagai upaya meningkatkan pengalaman berkendara. Teknologi ini pertama kali akan diaplikasikan pada Taycan EV model 2027.

Mengutip laman Drive, beberapa waktu yang lalu, fitur ini terinspirasi dari teknologi serupa milik Hyundai, yang mengaplikasikan N e-shift pada Ioniq 5 N pada 2023. Mode ini merupakan perpindahan gigi yang menghadirkan jeda dan hentakan layaknya transmisi kopling ganda.

Porsche disebut sangat terkesan dengan pendekatan software Hyundai sehingga berniat mengembangkan versi mereka sendiri. Saat ini Taycan sudah memakai transmisi dua percepatan pada motor belakang, namun sistem tersebut tidak bisa dioperasikan pengemudi dan hanya berfungsi untuk meningkatkan respons serta efisiensi.

Oleh karena itu, Porsche berencana menambah “transmisi virtual” berbasis software yang dapat diaktifkan atau dimatikan seperti fitur N e-shift. Perlu diketahui, pada Ioniq 5 N mode simulasi ini sedikit mengurangi akselerasi akibat jeda tenaga, namun berhasil menciptakan pengalaman perpindahan gigi lengkap dengan limiter virtual, tachometer simulasi, hentakan torsi, dan suara mesin yang disinkronkan.

Porsche disebut melibatkan insinyur transmisi kopling ganda untuk menghadirkan sensasi yang lebih autentik. Meski sistem baru Porsche akan murni berbasis software, Taycan generasi sebelumnya dipastikan tidak mendapat pembaruan ini karena tidak memiliki paddle shift.

Kehadiran fitur simulasi perpindahan gigi juga menjadi perubahan sikap Porsche, yang sebelumnya menilai teknologi tersebut tidak diperlukan pada mobil listrik. Bahkan pada 2024, pengemudi pengembangan Porsche, Lars Kern, menyatakan bahwa perusahaan “tidak ingin memalsukan sensasi mesin pembakaran”.

Perubahan strategi yang diambil Porsche menunjukkan adanya pergeseran pandangan terhadap elektrifikasi. Pabrikan asal Jerman itu mulai memberi sinyal bahwa era mobil listrik tidak harus identik dengan karakter netral dan datar, melainkan tetap bisa menghadirkan sensasi berkendara yang menggugah emosi pengemudi.

Langkah ini menandai upaya Porsche untuk menyeimbangkan tuntutan teknologi ramah lingkungan dengan DNA merek yang kuat. Pengalaman berkendara yang emosional selama ini menjadi ciri khas Porsche, dan kini nilai tersebut ingin tetap dipertahankan meskipun beralih ke sistem penggerak listrik.

Dengan membuka peluang baru tersebut, Porsche seolah ingin membuktikan bahwa elektrifikasi tidak serta-merta menghilangkan keterlibatan pengemudi. Respons kendaraan, karakter suara buatan, hingga rasa berkendara tetap bisa dirancang agar memunculkan ikatan emosional antara mobil dan penggunanya.

Secara keseluruhan, perubahan strategi ini menjadi sinyal penting arah pengembangan Porsche ke depan. Elektrifikasi dipandang bukan sebagai batasan, melainkan sebagai medium baru untuk menghadirkan pengalaman berkendara yang lebih emosional, sekaligus relevan dengan tuntutan zaman dan regulasi masa depan.

Sumber : avolta.id