Great Wall Motor (GWM) tengah berencana untuk membangun pabrik perakitan kendaraan pertamanya di Eropa. Fasilitas dari jenama asal Tiongkok ini, bakal memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 300 ribu unit. Disitat dari Carnewschina, GWM saat ini tengah melakukan evaluasi lokasi potensial di Spanyol dan Hongaria.

Dijelaskan Presiden Internasional GWM, Parker Shi, biaya tenaga kerja dan logistik menjadi faktor utama dalam menentukan lokasi, karena pada tahap awal beberapa komponen penting masih perlu dikirim ke Eropa untuk dirakit. GWM juga memantau kemungkinan perubahan kebijakan industri Uni Eropa, termasuk syarat investasi dan aturan tarif.

Sementara itu, langkah pembuatan pabrik perakitan di Eropa ini, menjadi tonggak baru bagi GWM, meski perusahaan ini telah memiliki fasilitas produksi di Rusia, Thailand, dan Brasil, namun belum pernah membuka pabrik di Eropa Barat.

Strategi tersebut muncul di tengah kondisi penjualan merek ORA yang mengalami tekanan cukup besar di pasar Eropa. Sepanjang tahun lalu, penjualan ORA di kawasan yang kerap disebut Benua Biru itu hanya mampu mencapai 3.706 unit. Capaian tersebut mencerminkan penurunan signifikan hingga 41 persen dibandingkan periode sebelumnya, sekaligus menjadi sinyal bahwa persaingan di segmen kendaraan listrik Eropa semakin ketat dan menantang.

Penurunan penjualan tersebut menjadi bahan evaluasi serius bagi GWM dalam menyusun langkah selanjutnya. Pasar Eropa dikenal memiliki standar tinggi, baik dari sisi regulasi, selera konsumen, maupun persaingan merek. Kondisi ini membuat strategi global tidak bisa diterapkan secara seragam. GWM perlu menyesuaikan pendekatan agar mampu kembali meningkatkan daya saing ORA di tengah dominasi merek mapan dan pemain baru.

Untuk menjawab tantangan pasar Eropa yang kompleks, GWM berencana menyiapkan strategi produksi yang lebih fleksibel. Di pabrik barunya, perusahaan ini tidak hanya fokus pada satu teknologi penggerak. Sebaliknya, GWM ingin memproduksi beragam jenis powertrain agar dapat merespons kebutuhan konsumen yang sangat beragam di berbagai negara Eropa.

Ragam powertrain yang disiapkan mencakup mesin pembakaran internal atau ICE, kendaraan hibrida, hingga mobil listrik murni berbasis baterai atau BEV. Pendekatan ini dianggap lebih realistis mengingat transisi menuju elektrifikasi penuh di Eropa belum berjalan merata. Dengan menyediakan banyak pilihan, GWM berharap dapat menjangkau konsumen yang masih bertahap beralih dari kendaraan konvensional ke listrik.

Selain menyiapkan teknologi, GWM juga telah mempersiapkan produk baru untuk memperkuat portofolio di Eropa. Salah satu model yang disiapkan adalah compact SUV ORA 5. Model ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan konsumen urban Eropa yang menginginkan kendaraan ringkas, efisien, namun tetap menawarkan desain modern dan teknologi yang relevan dengan tren pasar saat ini.

ORA 5 dijadwalkan akan diluncurkan di pasar Eropa pada pertengahan 2026. Peluncuran ini diharapkan menjadi momentum penting bagi kebangkitan merek ORA di kawasan tersebut. Dengan produk baru dan strategi produksi lokal, GWM ingin menghadirkan kendaraan yang lebih kompetitif dari sisi harga, fitur, maupun kesesuaian dengan regulasi Eropa yang ketat.

Salah satu motivasi utama di balik langkah ini adalah semakin masifnya ekspansi BYD di pasar Eropa. GWM menilai bahwa produksi lokal dapat memangkas biaya impor dan beban tarif secara signifikan. Dengan demikian, mereka berharap bisa bersaing lebih agresif, tidak hanya melawan merek-merek Eropa yang sudah mapan, tetapi juga menghadapi produsen Tiongkok lain yang kian agresif.

Sumber : avolta.id