Bajaj Auto telah resmi mengambil alih KTM, setelah menerima semua persetujuan Uni Eropa. Nilai transaksi ini sendiri, sebesar 800 juta euro atau setara Rp 12,3 triliun. Disitat dari Autocar India, langkah strategis merek asal India ini, menandai pergeseran dari sekedar investor minoritas, menjadi pengendali utama dari pabrikan sepeda motor asal Austria ini, dan mengokohkan posisi Bajaj Auto di segmen roda dua premium dan performa tinggi.

Sementara itu, nilai akuisisi tersebut, digunakan sebagai bagian dari paket restrukturisasi utang KTM, yang selama ini menghadapi tekanan likuiditas dan beban operasional yang serius. Sebagai bagian dari kesepakatan tersebut, struktur kepemilikan diubah secara signifikan. Bajaj Auto melalui anak usahanya, Bajaj Auto International Holdings (BAIHBV), kini menguasai 100% saham Pierer Bajaj AG (PBAG).

PBAG sendiri telah berganti nama menjadi Bajaj Auto International Holdings AG, sedangkan induk KTM, Pierer Mobility AG (PMAG), kini disebut Bajaj Mobility AG. Dari posisi ini, Bajaj efektif mengendalikan 74,9% saham KTM melalui PBAG.

Alasan utama di balik langkah akuisisi ini dinilai cukup terang dan berkaitan langsung dengan kondisi internal KTM. Pabrikan tersebut diketahui tengah menjalani proses restrukturisasi keuangan yang telah mendapat persetujuan pengadilan. Situasi ini menempatkan KTM pada fase krusial, di mana keberlangsungan operasional perusahaan sangat bergantung pada kemampuan memenuhi kewajiban finansial sesuai skema restrukturisasi yang telah ditetapkan secara hukum.

Dalam proses restrukturisasi tersebut, KTM menghadapi tuntutan serius dari para kreditor. Pada Februari 2025, para kreditor secara resmi menyetujui rencana restrukturisasi yang diajukan perusahaan. Kesepakatan itu menetapkan kewajiban bagi KTM untuk menyelesaikan sebagian klaim yang ada sebagai syarat utama agar proses restrukturisasi dapat terus berjalan dan tidak berujung pada tindakan hukum lanjutan.

Rencana restrukturisasi yang disepakati tersebut mewajibkan KTM membayar 30 persen dari total klaim para kreditor. Batas waktu pembayaran juga telah ditentukan secara tegas, yakni sebelum 23 Mei 2025. Tenggat ini menjadi titik kritis bagi KTM, karena kegagalan memenuhi kewajiban tersebut berpotensi memicu konsekuensi berat terhadap status keuangan dan operasional perusahaan.

Dalam kondisi tersebut, kebutuhan akan suntikan dana segar menjadi sangat mendesak bagi KTM. Tanpa dukungan modal tambahan, perusahaan akan kesulitan memenuhi ketentuan pembayaran yang telah disepakati bersama para kreditor. Situasi inilah yang kemudian melatarbelakangi keputusan strategis terkait akuisisi, sebagai upaya untuk menjaga stabilitas keuangan dan kelangsungan bisnis jangka pendek.

Masuknya Bajaj sebagai pihak yang memberikan suntikan modal dinilai menjadi faktor penentu. Dukungan dana dari Bajaj memungkinkan KTM memperoleh likuiditas yang dibutuhkan untuk memenuhi kewajiban pembayaran sesuai rencana restrukturisasi. Langkah ini tidak hanya bersifat finansial, tetapi juga strategis dalam menjaga kepercayaan kreditor dan pemangku kepentingan lainnya.

Dengan adanya tambahan modal tersebut, KTM memiliki peluang nyata untuk melunasi 30 persen klaim kreditor sebelum batas waktu yang ditentukan. Pemenuhan kewajiban ini menjadi syarat penting agar proses restrukturisasi dapat berjalan sesuai rencana. Tanpa suntikan dana dari Bajaj, risiko kegagalan pembayaran akan jauh lebih besar dan berpotensi memperburuk situasi perusahaan.

Secara keseluruhan, akuisisi dan dukungan modal dari Bajaj dipandang sebagai langkah penyelamatan bagi KTM. Melalui bantuan tersebut, KTM tidak hanya dapat memenuhi kewajiban finansial jangka pendek, tetapi juga menghindari potensi kebangkrutan. Langkah ini memberi ruang bagi perusahaan untuk menata kembali struktur keuangan dan mempertahankan operasional di tengah tekanan yang berat.

Sumber : avolta.id