Produsen baterai Tiongkok yang didukung Volkswagen, Gotion High-Tech, mengumumkan bahwa baterai solid-state "Jinshi Battery" yang dikembangkan sendiri telah memasuki fase produksi skala pilot. 

Perusahaan juga memulai pekerjaan desain untuk lini produksi massal 2 GWh, menandai langkah kunci menuju industrialisasi teknologi baterai solid-state skala besar di Tiongkok, sebagaimana dilaporkan oleh IT-Home .

Baterai Jinshi, yang dikembangkan selama delapan tahun, pertama kali diluncurkan pada Mei 2024. Baterai ini menggunakan elektrolit padat berbasis sulfida dan menampilkan beberapa inovasi material, termasuk elektrolit mikronisasi, katoda kristal tunggal berlapis ultra-tipis, dan anoda silikon mesopori tiga dimensi. 

Menurut Gotion, sel ini mencapai kepadatan energi 350 Wh/kg, sekitar 40% lebih tinggi daripada baterai litium terner pada umumnya. Baterai ini telah melewati uji keamanan yang ketat, termasuk ruang termal 200°C, uji penetrasi paku, dan uji hancur.

Perkembangan terkini menyoroti beberapa terobosan teknis. Lini percontohan 0,2 GWh pertama Gotion telah mencapai 100% lokalisasi peralatan produksi inti dan mempertahankan tingkat hasil yang stabil sebesar 90%.

Perusahaan juga meningkatkan konduktivitas ionik elektrolit sulfidanya sekitar 60% dan mengurangi tekanan preload sel hingga 90%, sehingga meningkatkan konsistensi produksi. Setelah satu tahun validasi ketahanan, kapasitas sel baterai meningkat 150% dibandingkan dengan prototipe awal.

Performa Baterai Jinshi mendukung lebih dari 3.000 siklus pengisian daya dan proyeksi masa pakai satu juta kilometer. Sistem pengisian daya mencapai kepadatan energi 280 Wh/kg, memungkinkan jangkauan berkendara sekitar 1.000 km per pengisian daya dengan kinerja stabil dari -20°C hingga 85°C. Kendaraan prototipe yang dilengkapi sel ini telah menyelesaikan lebih dari 10.000 km uji coba di jalan raya.

Meskipun Gotion belum mengungkapkan jumlah investasi atau jadwal pembangunan untuk lini produksi 2 GWh yang akan datang, para analis memperkirakan biayanya sekitar 1,5-2 miliar yuan (205-273 juta dolar AS) per GWh, berdasarkan proyek baterai semi-padat yang sebanding. 

Perusahaan ini menargetkan integrasi kendaraan skala kecil pada tahun 2027 dan produksi massal yang lebih luas pada tahun 2030. Gotion juga berkolaborasi dengan EHang, pengembang eVTOL Tiongkok, untuk menerapkan teknologi solid-state pada pesawat terbang rendah. 

Para pengamat industri mencatat bahwa perkembangan ini dapat mempersempit kesenjangan Tiongkok dengan para pesaing terkemuka Jepang dan Korea, meskipun komersialisasi skala besar masih bergantung pada pengendalian biaya dan peningkatan stabilitas antarmuka.

Sumber : carnewschina.com