Harga eceran yang disarankan pabrikan Porsche meningkat secara keseluruhan—begitu pula dengan opsi. Harga Porsche yang mahal bukanlah hal baru. Mobil-mobil ini selalu mahal, dan akan selalu mahal. Namun, baru-baru ini, produsen mobil tersebut menerapkan kenaikan harga di seluruh lini produknya, dengan alasan "kondisi pasar". Awalnya hal ini dilaporkan oleh Road & Track , Porsche kemudian mengonfirmasi kenaikan harga ini.

"Dengan mengutamakan pelanggan, kami memantau kondisi pasar secara berkala, menyerap biaya sebisa mungkin, dan hanya melakukan penyesuaian jika benar-benar diperlukan," ujar seorang juru bicara dalam sebuah pernyataan. 

"Sebisa mungkin, kami telah mengambil langkah-langkah untuk mendukung pelanggan kami, tetapi kondisi pasar mengharuskan penyesuaian bertahap pada harga eceran yang disarankan (MSRP). Penyesuaian harga mencakup semua model dan bervariasi antar model, berkisar antara 2,3 hingga 3,6 persen."

Porsche juga memberi tahu kita, "kondisi pasar mengharuskan penyesuaian bertahap pada harga opsi individual dan biaya pengiriman dari waktu ke waktu." Jadi, tergantung opsi apa yang dimiliki mobil Anda, harga barunya mungkin lebih tinggi 3,6 persen dibandingkan beberapa bulan sebelumnya. 

Porsche tidak secara khusus menyalahkan tarif di sini, tetapi mereka adalah salah satu dari segelintir produsen mobil besar yang tidak memproduksi mobil di AS. Perusahaan ini memproduksi semua mobilnya di Jerman, kecuali Cayenne, yang diproduksi di Slovakia, dan dalam jumlah yang sangat kecil di Malaysia, hanya untuk pasar tersebut. 

Pemerintahan Trump memberlakukan tarif 25 persen untuk mobil dan suku cadang mobil impor pada bulan April, di atas bea masuk 2,5% yang sudah berlaku sebelumnya. Pada hari Sabtu, Trump mengancam akan mengenakan tarif 30 persen untuk semua barang dari Uni Eropa . Tarif ini, tentu saja, akan berlaku untuk semua mobil Porsche.

Awal tahun ini, kami melaporkan bahwa Porsche sedang mempertimbangkan untuk memulai produksi di AS . Tentu saja, para pelanggannya sudah lama terbiasa membayar harga premium untuk mobil mereka, dan meskipun kenaikan 3,6 persen mungkin bukan masalah besar bagi pembeli 911, Taycan, dan Panamera, hal itu bisa menjadi hambatan bagi pelanggan model yang lebih murah dan bervolume lebih besar seperti Cayenne dan Macan.

Porsche sedang berada dalam situasi genting  saat ini. Penjualannya menurun secara global—terutama di Tiongkok, di mana pembeli menolak produsen mobil non-domestik—dan respons pelanggan terhadap kendaraan listrik seperti Taycan dan Macan Electric kurang antusias dibandingkan yang diharapkan oleh produsen mobil tersebut. Penjualan di AS tetap kuat, tetapi pembeli di sini tidak mengadopsi kendaraan listrik secepat yang diperkirakan semua orang (termasuk Porsche), dan tarif mempersulit segalanya.

Ini hanya menggambarkan perubahan tatanan otomotif. Hingga baru-baru ini, Porsche menjadi pusat perhatian industri otomotif, sangat menguntungkan dan dicintai banyak orang. Hal itu masih berlaku hingga saat ini, tetapi kondisi di Stuttgart tidak secerah dulu.

Sumber : motor1.com