Rencana Tesla untuk membangun pabrik di India tidak membuahkan hasil, tetapi, merek itu tetap hadir di negara ini. Laman Carscoops, beberapa waktu yang lalu, melaporkan, Tesla diluncurkan di sana minggu ini dengan rencana hanya untuk dua showroom pada tahap awal, satu di Delhi, satu di Mumbai. Namun, beberapa harga Tesla yang dijual di India jauh lebih mahal dibandingkan dengan yang dijual di negara Barat.

Situs web Tesla versi India mencantumkan hanya satu model, yakni Model Y, dengan dua varian yang akan mulai dikirim pada musim gugur ini. Versi entry-level Model Y memiliki motor tunggal, penggerak roda belakang yang menawarkan kecepatan nol hingga 100 kilometer/jam dalam waktu 5,9 detik dan jarak tempuh 500 kilometer.

Mobil itu dijual dengan harga 61,07 Rupee India (Rp1,15 miliar). Jika menginginkan Model Y RWD varian Jarak Jauh (Long Range), mereka harus membayar 69,15 Rupee (Rp1,3 miliar). Harga tersebut terbilang sangat mahal, sebab, di Jerman, Long Range dibanderol dengan harga 50.970 euro (Rp971,6 juta). Jajaran Tesla di Amerika Serikat dimulai dengan Long Range, dan harganya hanya 46.630 dolar Amerika Serikat (Rp761,48 juta) termasuk ongkos kirim.

Harga Tesla di India menjadi sangat mahal karena faktor logistik yang cukup kompleks. Salah satu penyebabnya adalah tidak adanya fasilitas produksi lokal di India, yang membuat kendaraan Tesla harus diimpor dari luar negeri. Hal ini secara langsung menambah biaya distribusi dan pengiriman, yang pada akhirnya membebani harga jual mobil kepada konsumen di pasar domestik.

Sebagai perbandingan, konsumen di Amerika Serikat bisa mendapatkan Model Y dengan harga lebih terjangkau karena diproduksi di dalam negeri. Produksi lokal tersebut membuat biaya pengiriman dan pajak lebih rendah, serta waktu distribusi lebih efisien. Kondisi ini tentu memberikan keuntungan besar bagi konsumen di pasar asal Tesla.

Sementara itu, untuk pasar Eropa, Tesla memproduksi Model Y di fasilitas mereka di Jerman. Dengan produksi yang dekat dengan pasar tujuan, Tesla bisa menekan biaya logistik dan memberikan harga yang lebih kompetitif di Eropa. Strategi produksi regional ini jelas memberikan efisiensi yang tidak dimiliki pasar India saat ini.

Di India, tidak hanya logistik yang menjadi kendala, tetapi juga sistem tarif yang sangat tinggi untuk produk impor. Pemerintah India menetapkan bea masuk yang bisa mencapai 110 persen untuk mobil-mobil yang diproduksi di luar negeri. Kebijakan ini menjadi tantangan besar bagi produsen otomotif seperti Tesla.

Tarif sebesar itu secara otomatis menggandakan harga mobil ketika sampai ke tangan konsumen. Bahkan jika harga produksi dan distribusinya sudah efisien, beban tarif yang tinggi tetap membuat mobil seperti Tesla menjadi tidak terjangkau bagi banyak pembeli di India. Ini menjadi salah satu hambatan utama Tesla untuk memperluas pasar di sana.

Dengan kombinasi antara biaya logistik yang tinggi dan tarif impor yang besar, harga Tesla di India menjadi jauh lebih mahal dibandingkan dengan pasar lain. Untuk bisa bersaing, Tesla perlu mempertimbangkan opsi membangun fasilitas perakitan lokal atau menjalin kerja sama produksi dalam negeri agar harga produknya bisa lebih kompetitif.

Bukan hanya Tesla, melainkan mobil-mobil merek asing lain juga akan dijual lebih mahal di India. Contoh lainnya, BMW M4 dijual seharga 90.600 dolar AS (Rp 1,47 miliar) di AS dan 126.400 dolar AS (Rp2 miliar) di Jerman. Di India, harganya menjadi 181.700 dolar AS (Rp2,9 miliar).

Sumber : otomotif.antaranews.com