Mobil listrik pertama Ferrari akan diproduksi secara terbatas. Mobil berperforma listrik telah terbukti sulit untuk dijual. Bahkan Mate Rimac, yang mendirikan perusahaan yang membuat hypercar listrik, juga berpendapat demikian, dan itu terbukti menjadi berita buruk bagi Ferrari.

Reuters, mengutip sumber anonim, melaporkan bahwa Ferrari menunda peluncuran mobil listrik kedua dari 2026 menjadi 2028, karena saat ini, terbukti tidak ada permintaan untuk mobil semacam itu. Berita Reuters, yang The Drive sampaikan kepada kami, mengatakan bahwa mobil listrik pertama Ferrari akan menjadi model khusus bervolume rendah, dan merupakan "model tonggak sejarah simbolis yang akan memenuhi janjinya untuk meluncurkan mobil listrik pertamanya pada tahun 2026."

Ferrari listrik kedua, yang seharusnya tiba pada akhir tahun depan, akan menjadi mobil produksi dengan volume yang lebih tinggi. Ferrari menjual sekitar 5.000 hingga 6.000 unit dari setiap model produksi reguler selama lima tahun, tetapi salah satu sumber Reuters mengatakan bahwa hal itu tidak mungkin terjadi jika mobil listrik tiba tahun depan. Hampir tidak ada minat pelanggan, jadi Ferrari menunda model ini paling cepat hingga 2028.

Penundaan ini juga memiliki keuntungan lain, yaitu memungkinkan Ferrari untuk mengembangkan teknologi EV-nya lebih lanjut. Kami melaporkan sebelumnya bahwa Ferrari telah mengajukan paten untuk sistem mesin dan transmisi virtual untuk mobil listrik, tidak berbeda dengan apa yang telah dilakukan Hyundai dengan sukses dengan Ioniq 5 N.

Namun, salah satu sumber Reuters mengatakan bahwa alasan utama penundaan ini adalah masalah permintaan, bukan karena ada hubungannya dengan mobil itu sendiri. Ferrari bukan satu-satunya merek mobil performa asal Italia yang menunda rencana mobil performa listriknya. Seperti yang dicatat oleh Reuters, Lamborghini menunda peluncuran mobil listrik pertamanya dari tahun 2028 ke 2029, dan Maserati langsung membunuh MC20 listrik.

Permintaan mobil listrik lebih lambat daripada yang pernah diantisipasi oleh banyak produsen mobil, dan dorongan peraturan untuk mengakhiri produksi mobil berbahan bakar gas telah ditunda atau ditinggalkan sama sekali.

Bagi Ferrari, strategi menunggu dan melihat tampaknya merupakan pendekatan yang masuk akal. Mereka tampaknya tidak ingin terburu-buru mengambil keputusan atau langsung berinvestasi besar-besaran pada teknologi yang mungkin saja tidak sesuai dengan kebutuhan atau ekspektasi pasar di masa depan.

Alih-alih terburu-buru, Ferrari memilih untuk lebih berhati-hati agar tidak menghabiskan sumber daya pada sesuatu yang mungkin ternyata tidak memberikan manfaat jangka panjang. Mereka menyadari bahwa perubahan tren di industri otomotif bisa sangat cepat dan tak terduga.

Namun di sisi lain, ada kemungkinan bahwa para pelanggan akan berubah pikiran dengan sangat cepat dan mulai merangkul mobil listrik berperforma tinggi. Perubahan sikap semacam ini bisa datang mendadak, terutama jika didorong oleh kemajuan teknologi atau regulasi Pemerintah.

Jika perubahan itu terjadi lebih cepat dari yang diperkirakan, Ferrari bisa saja tertinggal dalam persaingan. Mereka harus siap merespons situasi tersebut dengan sigap, agar tetap relevan di pasar yang semakin mengarah pada elektrifikasi tanpa mengorbankan identitas performa mereka.

Sumber : motor1.com