Hamilton memimpin sesi latihan Jumat di Grand Prix Hungaria Formula 1 karena kondisi lintasan yang kurang mencengkeram menyebabkan masalah bagi seluruh pebalap. Lewis Hamilton mengakhiri sesi latihan Formula 1 kedua di Hungaria di posisi teratas, mengungguli  rekan setimnya di Ferrari, Charles Leclerc, di sirkuit Hungaroring yang licin.

George Russell melaporkan keseimbangan belakang yang "mengerikan", Kimi Antonelli melaporkan penguncian roda belakang, Leclerc mengunci roda depan di Tikungan 1, dan  Pierre Gasly yakin ada yang salah dengan mobilnya, karena perilakunya yang sangat sulit dikendalikan, sebelum rekan setimnya di Alpine, Franco Colapinto, menabrak pembatas. Ini hanyalah sebagian kecil gambaran bagaimana para pebalap F1 kebingungan di sirkuit Hungaroring Budapest yang berkelok-kelok pada sesi latihan Jumat.

Dengan kondisi lintasan yang jauh lebih dingin dan hembusan angin yang lebih kencang, menemukan keseimbangan mobil yang tepat di sirkuit yang bergelombang dan kurang mencengkeram terbukti menjadi tantangan besar, apalagi sebagian dari tata letak sepanjang 4,381 km juga dilapisi aspal baru.

Ferrari awalnya tampak lebih mampu mengatasi perubahan kondisi dibandingkan FP1, dengan catatan waktu Hamilton 1m19.648s yang memimpin sesi awal dengan ban medium, unggul tipis di depan Leclerc sementara Max Verstappen dari Red Bull tertinggal tujuh persepuluh detik.

Sementara Hamilton sedikit memperbaiki catatan waktunya sendiri dengan catatan waktu 1m19.585s, Lando Norris dari McLaren mencatatkan waktu tercepat sebelum harus melepaskannya di tikungan terakhir, nyaris menghindari putaran saat ia mengendalikan mobilnya kembali ke lintasan lurus utama.

Baru sekitar pertengahan balapan tim-tim mulai menggunakan ban lunak C5, dan juara dunia Norris melesat ke puncak dengan catatan waktu 1m29.228s menggunakan ban Pirelli berdinding merah. Itu dua persepuluh detik lebih cepat daripada yang dicapai Verstappen pada lap berikutnya, keduanya kesulitan menemukan peningkatan yang proporsional dibandingkan dengan waktu Hamilton menggunakan ban medium.

Mercedes kesulitan menyamai para rivalnya, dengan Russell awalnya tertinggal empat persepuluh detik di posisi keempat sementara Antonelli mengalami penghentian balapan karena bendera merah pada lap cepatnya setelah 32 menit. 

Penghentian itu disebabkan oleh Colapinto dari Alpine, yang menabrak pembatas di tikungan terakhir setelah kehilangan kendali bagian belakang mobilnya saat memasuki tikungan. Saat sesi dilanjutkan kembali, lap Antonelli kembali berantakan karena tergelincir parah di tikungan chicane Turn 6, masalah poros belakangnya jelas belum teratasi.

Dalam 20 menit terakhir, Ferrari memang mencatatkan beberapa lap yang lebih bersih dengan catatan waktu Leclerc 1m18.877s, hanya 0.037s lebih cepat dari Hamilton, sebelum juara dunia tujuh kali itu membalas dengan catatan waktu 1m18.729s untuk memimpin sesi. Leclerc tidak dapat menunjukkan kemampuannya setelah dihalangi oleh Russell pada percobaan terakhirnya.

Lap pertama Norris dengan ban lunak membawanya ke posisi ketiga hari itu, diikuti tipis oleh Verstappen, Russell, dan Isack Hadjar . Racing Bulls melanjutkan performa menjanjikannya dengan Liam Lawson meraih posisi ketujuh di depan Piastri. Nico Hulkenberg dan Arvid Lindblad melengkapi posisi 10 besar. Pemimpin klasemen kejuaraan, Antonelli, hanya mampu finis di posisi ke-13 setelah harus membatalkan simulasi kualifikasinya.

Mobil Aston Martin yang telah ditingkatkan secara signifikan berada di posisi ke-19 dengan Fernando Alonso , tiga detik di belakang para pemimpin dan kurang lebih setara dengan Cadillac, meskipun tim Silverstone kemungkinan lebih fokus pada penyempurnaan mobil B-spec mereka daripada mengejar performa maksimal. Namun, tim tersebut mengalami kemunduran ketika suspensi belakang Lance Stroll mengalami kerusakan di FP1, yang mengakibatkan pebalap Kanada itu absen di seluruh FP2.

Sumber : id.motorsport.com