Max Verstappen memberikan penilaian pertamanya tentang suara mesin yang akan dipakai di F1 2026, dengan menggambarkannya dalam satu kata: renyah. Formula 1 bergerak menuju 2026 dengan campuran antara harapan dan kekhawatiran yang biasanya menyertai perubahan besar. 

Kali ini bukan hanya tentang aerodinamika aktif, sasis yang lebih ringan, atau pembagian 50/50 antara tenaga listrik dan termal. Ada banyak pembicaraan tentang sesuatu yang emosional seperti suara. Karena di F1, suara tidak pernah menjadi detail kecil.

Dengan satu bulan tersisa sebelum mobil-mobil baru turun ke lintasan untuk pertama kalinya, pada tes privat di Barcelona pada akhir Januari, keraguan masih sama banyaknya. Pastinya ada banyak perubahan, terutama yang berkaitan dengan mesin: unit turbocharged V6 1,6 liter yang sangat berbeda dari yang ada saat ini, tanpa MGU-H, dengan bahan bakar ramah lingkungan 100 persen dan bagian listrik yang belum pernah ada sebelumnya.

Max Verstappen berbicara tentang suara masa depan ini dalam siniar resmi Red Bull, Talking Bull. Meskipun belum ada yang mendengar mesin F1 2026 di lintasan, beberapa pebalap, Verstappen salah satunya, memiliki akses ke tes bangku pertama, atau seperti yang didengar di simulator.

"Ya, kedengarannya bagus. Jelas Anda mendengarnya di dinamometer, tetapi terdengar tajam dan bersih. Saya tidak tahu apakah mereka benar-benar bekerja pada suara seperti itu, tapi suaranya bagus," jelas juara F1 empat kali ini.

Itulah kata kuncinya: tajam. Renyah. Sebuah kata sifat yang bukan kebetulan dalam konteks di mana era hibrida dan terutama generasi mobil ground effect saat ini - telah banyak dikritik oleh para penggemar murni. Bagi banyak orang, suara telah menjadi korban utama dari peraturan teknis dalam beberapa tahun terakhir.

Bukan pertama kalinya F1 mengubah sistem suaranya. Ada V10 yang masih terngiang dalam ingatan kolektif, V8 yang disedot secara alami pada akhir tahun 2000-an dan lompatan hibrida pada 2014, yang bahkan kemudian membuat banyak orang terheran-heran. Olahraga ini telah belajar untuk hidup dengan perubahan-perubahan ini, meskipun tidak selalu tanpa kontroversi.

Dalam beberapa minggu terakhir, beberapa tim telah memberikan sedikit petunjuk. Aston Martin mengunggah video di media sosial yang menunjukkan Honda yang akan digunakan pada 2026 untuk pertama kalinya. Mercedes melakukan hal yang sama dengan unit tenaga masa depannya. Cuplikan singkat dan terkontrol, tetapi cukup untuk memicu perdebatan dan mengkonfirmasi bahwa suaranya akan, setidaknya, berbeda.

Peraturan baru ini juga akan menghadirkan mesin yang lebih bervariasi: Mercedes, Ferrari, Honda, Audi, dan Red Bull Powertrains dengan Ford. Sementara itu, Alpine akan mengucapkan selamat tinggal kepada Renault dan menjadi pelanggan Mercedes. Lima filosofi yang berbeda untuk seperangkat aturan yang sama, yang menambahkan satu hal menarik lainnya tentang bagaimana Formula 1 di masa depan akan "terdengar".

Semua ini dalam konteks yang sangat sensitif bagi Verstappen. Pebalap asal Belanda itu telah menjelaskan dalam beberapa bulan terakhir: jika peraturan 2026 tidak meyakinkannya, kelanjutannya di F1 tidak dijamin setelah kontraknya dengan Red Bull, yang akan berakhir pada 2028. Kecintaannya pada disiplin lain, terutama balap ketahanan, sudah sangat dikenal.

Sementara itu, perdebatan teknis juga tidak berhenti. Di paddock, ada pembicaraan tentang area abu-abu, interpretasi batas, dan mesin yang bisa saja memiliki keunggulan di depan yang lain. Mercedes dan Red Bull-Ford berada di tengah-tengah pembicaraan ini, dengan FIA memvalidasi solusi yang menimbulkan kecurigaan di antara beberapa rival.

Namun setidaknya dalam hal suara, Verstappen tampak tenang. Mungkin raungan V10 tidak akan kembali. Mungkin juga tidak diperlukan. Formula 1 tahun 2026 belum berbicara di lintasan, tetapi perlahan tapi pasti mulai terdengar.

Sumber : id.motorsport.com