Truk pikap hibrida plug-in BYD Shark 6 telah menyelesaikan pendaftaran regulasinya untuk pasar Tiongkok, di mana kendaraan ini akan dijual dengan merek Fang Cheng Bao sebagai Fang Cheng Bao Shark. 

Kendaraan yang akan datang ini muncul dalam katalog publik terbaru dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi (MIIT). Pengajuan ini menandai langkah resmi untuk membawa truk tersebut ke pasar domestiknya setelah peluncuran awalnya di luar negeri.

Truk kabin ganda ini dibangun di atas platform DMO khusus yang digunakan bersama dengan jajaran SUV tangguh merek tersebut. Panjangnya 5.457 mm, lebarnya 1.971 mm, dan tingginya 1.925 mm, dengan jarak sumbu roda 3.260 mm. Bak kargo terintegrasi memiliki panjang 1.520 mm, lebar 1.530 mm, dan kedalaman 515 mm.

Versi domestiknya dilengkapi mesin bensin 1.5T turbocharger yang dipadukan dengan sistem motor listrik ganda. Mesin pembakaran internal menghasilkan daya kotor 143 kW dengan daya bersih bersertifikat sebesar 135 kW. Sistem penggerak hibrida ini memungkinkan kecepatan tertinggi 180 km/jam, peningkatan yang signifikan dibandingkan dengan 160 km/jam pada model luar negeri.

Untuk mengoptimalkan kemampuan off-road, truk ini mengandalkan unit penggerak listrik depan dan belakang yang independen. Motor depan menghasilkan daya puncak 170 kW dengan daya keluaran kontinu 80 kW, sedangkan motor listrik belakang menghasilkan daya puncak 150 kW dan daya keluaran 70 kW.

Dibandingkan dengan varian global, model domestik memiliki pengaturan powertrain yang sedikit berbeda. Sementara model 1.5T global standar menghasilkan daya puncak sistem gabungan sebesar 321 kW (430 hp), dan varian internasional kelas atas mencapai 350 kW (469 hp), versi Cina memasangkan mesin 143 kW-nya dengan daya puncak motor listrik gabungan sebesar 320 kW. 

Tata letak ini mempertahankan ukuran motor depan 170 kW dan motor belakang 150 kW yang sama seperti truk global, tetapi menyesuaikan pengaturan untuk membuka batas kecepatan tertinggi yang lebih tinggi yaitu 180 km/jam.

Truk tersebut memiliki berat kosong 2.710 kg dan berat kotor kendaraan (GVWR) sebesar 3.495 kg.Kendaraan ini menawarkan kapasitas muatan 460 kg dan kapasitas penarik maksimum 2.500 kg.

Sudut pendekatan dan keberangkatan masing-masing disertifikasi pada 31 derajat dan 22 derajat, meskipun memilih alat penarik (tow hitch) menurunkan sudut keberangkatan belakang menjadi 20 derajat.

Data regulasi menunjukkan truk ini menggunakan baterai lithium besi fosfat (LFP) yang dipasok oleh anak perusahaan BYD, FinDreams. Keamanan pengereman ditangani oleh sistem ABS Bosch. Pembeli dapat menyesuaikan tampilan dengan berbagai desain gril depan dan pelat nama belakang bergaya kursif opsional.

Peluncuran domestik ini datang pada waktu yang kritis, karena ekspor BYD Shark 6 turun 25% dari tahun ke tahun pada paruh pertama tahun 2026. Membawanya pulang memungkinkan BYD untuk memanfaatkan pertumbuhan permintaan lokal untuk truk pikap energi baru di Tiongkok daratan. 

Analis industri mencatat bahwa truk plug-in canggih buatan Tiongkok mengubah lanskap segmen ini, menggemakan komentar sebelumnya dari CEO Ford, Jim Farley, mengenai betapa kompetitifnya truk pikap buatan Tiongkok.

Data penjualan ritel Juni 2026 dari China EV DataTracker menunjukkan bahwa Fang Cheng Bao mengirimkan 27.907 kendaraan, menandai peningkatan 5,9% dibandingkan bulan sebelumnya dan pertumbuhan 47,6% dibandingkan tahun sebelumnya. Volume ini mengamankan pangsa pasar sebesar 1,7% untuk merek tersebut di Tiongkok selama bulan tersebut.

Sumber : carnewschina.com